1、发动机功率。功率越大，铣刨效果越好。

2、刀轴数量和刀片数量。数量越多铣刨深度和效率越高。

3、机器自重。越重越好，可以避免机器跳动。

4、刀片齿数越多铣刨效果越好，臂如8齿刀片优于6齿刀片。

1. 去除混凝土、沥青道路、环氧树脂、耐磨地面的高出部位或对地面进行轻度拉毛；

2. 去除地面涂层、油漆、各种道路标线；地面受损、积污需要翻新时，

3. 去除旧地坪表面等。

小型铣刨机有很多种型号和配置，基本上按铣刨宽度来确定型号的。目前市面上小型铣刨机的宽度常见的有200mm，250mm,300mm,350mm这几种。价格在1万-13万之间不等。动力配置有汽油机的，有电动机的，配置电机的要便宜些。同时，电机的转速较低（2极电机最高2800转），汽油机的转速较高（最高3600转），所以电动铣刨机的效果没有汽油机的理想。

目前有部分高速铁路项目部的工艺是这样的：

1、

2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。

小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。

当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。

3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。

4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。

配备汽油机的小型铣刨机功率有5.5马力，9马力，13马力，20马力等这几种，如果只是用来处理旧地坪，翻新油漆，树脂的话，用铣刨宽度200mm,配备5.5马力汽油机，4根刀轴，七十几片刀片，机身重量80公斤左右的就行了，价格才1万出头。

小型铣刨机刀片为易损件，产品分嵌入式硬质合金刀片（有5齿，6齿，8齿等）和整体式硬质合金刀片。产品材料一般采用40Cr或42CrMo，经数控车床加工而成，保证尺寸一致，热处理后硬度达到42度左右，齿头部采用等温淬火工艺，硬质合金由钨碳化物和钴金属加工而成的。

A，小型铣刨机刀片为嵌入式硬质合金刀片，有5齿，6齿，8齿，12齿，16齿和整体式硬质合金刀片，刀头形状有圆柱形，有尖齿形，有方条形。

B，刀片内孔孔径由铣刨机的刀轴直径决定。刀片孔径一般比刀轴直径大4-6mm,保证刀片和刀轴安装后留有一定的间隙。

C，圆形刀片主要用于铣刨地坪以及水泥，沥青路面。铣刨深度较深，铣刨后的表面是粗糙的。

D，方形刀片主要用于铣刨清除马路交通标线，热融漆地面。铣刨深度较浅，铣刨后的表面是平整的。

1、按宽度区分：有200mm,250mm,300mm,350mm产品系列

2、按发动机或者电机功率分类：有5.5马力，9马力，13马力，24马力

3、按铣刨深度分类：

a,最浅的2-3mm,此类铣刨机配置为最低，宽度多为200mm,发动机功率5.5马力，刀片数量70片左右，机器自重75公斤左右。

b,较深的3-5mm,此类铣刨机配置较高，宽度多为250-300mm,发动机功率9-13马力，刀片数量100片左右，机器自重150公斤左右。

c,最深的10-20mm,此类铣刨机配置最高，宽度为250-300mm,发动机功率22-30马力，刀片数量80片左右，机器自重290公斤左右。

当然，因为操作者的素质原因，汽油铣刨机如果操作保养不好，故障率也是很多的，关键在于对操作工人的操作技术交底是否落实到位。而电动铣刨机的维护相简单些。至于吸尘的问题，小型铣刨机都预留了吸尘机的接口，用户另外配置工业吸尘器就可以了。

近年来随着国内高铁建设的发展，国内众多厂家生产了重型地面铣刨机械,大多配备6根刀轴,工作宽度达到320mm,适用于大范围地面的铣刨处理,混凝土道面标志线的清理，针对混凝土地面、桥面、路面的打毛和找平处理，地坪旧的涂层清理。重型地面铣刨机采用重荷载设计，充分适应高负荷工程的需要、以及用于高硬度混凝土表面的清理。而作为易耗件的铣刨机刀片就有了大量的需求。如高标号（C50或以上）水泥桥面面或者箱梁的铣刨凿毛，标高调平，至少要使用铣刨宽度250mm，汽油机功率9-13马力或者电机功率7.5KW以上，6根刀轴，100片刀片，刀片为6星-8星硬质合金刀片，机身重量130公斤左右的配置，否则铣刨效果很差。

如果希望铣刨的更深更快，就要配备20马力以上的动力，当然这种大功率的铣刨机就不是手推式的了，它的前进和后退是有液压马达驱动的，刀片为12-24星大刀片。铣刨沥青路面深度最深可达20mm/次，铣刨C50水泥混凝土路面可达10mm/次。

贝华机械有限公司为适应市场需求，自行研制生产的铣刨机刀片是采用优质耐磨“钨钢材料HKT8”及高强度、抗冲击、耐磨损的“刀体42Crmo材料”，引 进德国焊接设备和先进的焊接技术及热处理工艺，产品焊接强度高，使用寿命长，具有结构科学、设计合理、使用方便等效果，有效提高了铣 刨刀片的整体质量。适合各类地面的铣刨工程，特别是铣刨水泥标号高，硬度大，强度高的高速铁路箱梁。产品型号齐全，并可根据客 户的要求生产各种规格！公司的宗旨是：为您提供质优价廉的铣刨机刀片！

高铁箱梁打磨机是一种机械设备，高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。

高速铁路客运专线箱梁梁面打磨机：

高铁箱梁梁面打磨的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。

有部分高铁项目部的工艺是这样的：

1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域，用粉笔或油漆标明误差数值。

2、用小型铣刨机在划定范围内进行粗研磨，电动的汽油的铣刨机都可以，要看现场电源条件。

小型铣刨机一次能铣刨（研磨）梁面3-5mm左右，反复铣刨也能研磨1-2公分下去的。

当然，对于标高误差太大的梁面，可以购买大一点的，一次铣刨深度在10mm左右的铣刨机。

3、铣刨机粗磨以后进行标高测量，若深度不够就继续铣刨。

4、标高测量合格后最后用研磨机进行精磨和收光。

其他兄弟单位有用抛丸机处理的，但是抛丸机施工成本较高，效率也不一定比铣刨机快，只是处理后的表面较为平整些，但仍然是麻面，若要收光的话仍需要研磨机械。

凿毛机的处理效果和铣刨机差不多，但是因为对梁面是垂直冲击，容易破坏水泥砼的内部结构，而且需要外接空压机和气管，操作使用时没有铣刨机便捷，工效不如铣刨机高。

值得注意的是，有很多小型铣刨机因为自重很轻，刀片数量很少，功率也不大，铣刨效果和研磨机差不多。

强烈建议使用自重至少130公斤以上，发动机功率9-13匹马力，刀片数量100片以上的铣刨机。

国内的小型铣刨机较为成熟，价格2-3万左右，相比进口同类机器，价格便宜近一半。2100433B

高速铁路客运专线箱梁梁面处理研磨机：

目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的，尚未形成统一的技术规范。