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横列式轧机一般用做中、小型开坯机、轨梁轧机、大中型型材轧机及小型、线材轧机。在产量不高而要求产品品种规格较多的地方钢铁工业中,常采用横列式轧机生产各类型钢,其中开坯机、轨梁轧机、大中型型材轧机多采用一列式或二列式布置,而小型、线材轧机则采用三列式或多列式布置的方式。
包钢钢联股份有限公司将新建轨梁轧机, 由SMS2MEER公司提供设备, 用于生产钢轨、钢梁、槽钢、角钢和异型材,同时也可生产方坯。轧机的生产能力为90 万t/ a 。将在一紧凑型串列式可逆轧制机组上采用万能轧制法生产钢轨。
生产线由2 架二辊可逆式粗轧机、2 架二辊万能轧机和1架立辊轧机的串列式可逆轧机组成。其后为用来对钢轨进行标号的自动打印机, 以及一座带有预矫装置的步进式冷床。此外, SMS2MEER 公司还将提供过程自动化和工艺控制系统。新项目计划2005 年中期投产。
轨梁轧机为2辊或3辊式水平轧机,在各架轧机上进行多道次穿梭轧制,也可用两台电机分别传动。轨梁轧机中最简单的布置形式为一列式,此外还有二列、三列式的布置,三列以上的多列式布置较少见 。
世界冷轧板带板形控制先进技术的进展2009-09-15 16:11 板形控制是冷轧板带加工的核心控制技术之一,近年来随着科学技术的不断进步,先进的板形控制技术不断涌现,并日臻完善, 板形控制技术的发...
冷轧机即一种钢筋冷轧加工设备,由于不仅可在直径6.5毫米至12毫米之间的热轧盘条,热轧盘圆加工成制品标椎直径在5毫米至12毫米的冷轧带肋钢筋。且自动化程序高,生产效率快,耗能低,省工省时,是降低生产成...
镁合金轧机报价是10W-100W不等。轧机是实现金属轧制过程的设备。泛指完成轧材生产全过程的装备﹐包括有主要设备﹑辅助设备﹑起重运输设备和附属设备等。
轨梁轧机主要优点是:
(1)设备简单、建厂快、投资少;
(2)由于无张力轧制,便于生产断面形状复杂的产品;
(3)操作简单、适应性强、产品灵活多样,适于小批量多品种产品的生产。
主要缺点是:
(1)产品尺寸精度不高,品种规格受到限制(如难于轧制很宽的产品);
(2)间隙时间长、轧件温降大,因而轧件长度和壁厚均受限制;
(3)各架轧机轧制速度不能单独调整,因而影响产品的产量和质量 。
印度钢铁管理局有限公司比莱钢厂近期与德国西马克米尔公司(SMS Meer)签署合同,由后者为其提供一套万能轨梁轧机(年产能120万t),计划于2013年春季投产,以生产高速铁路用轨(单根铁轨最大长度可达130m)。这也是比莱钢厂现代化改造和扩产计划的一部分。西马克米尔公司将提供全套机械和工艺设备,包括钢轨头部淬火技术。新的轨梁轧机配备了CCS* 紧凑型卡式机架(Compact Cartridge Stand),其特征是高刚度机架,全液压辊缝调整以及全自动化机架更换。CCS* 紧凑型卡式机架采用西马克米尔公司自主开发的水平矫直辊,将在轧制全过程中对钢轨进行矫直。水平矫直辊辊轴两端的轴承座配备液压辊缝垂直调整系统,以优化高速轨的矫直参数。西马克米尔公司还将提供钢轨精整设备,包括两台自动化钢轨测量设备、可视化检测线、数台钢轨锯切设备、钢轨矫直设备、钻孔设备以及长轨/短轨装卸设备。钢轨头部淬火采用了RailCool钢轨冷却喷雾系统。西马克艾洛特姆公司(SMS Elotherm)则负责提供感应加热设备,用于晶粒珠光体化过程中的温度控制 。
包钢轨梁厂H型钢线粗轧机电控系统
文章主要叙述包钢轨梁厂大H型钢生产的线粗轧机主传动电控系统的结构及特性。系统采用西门子公司SIMADYN D全数字矢量控制系统进行控制;通过Profibus_DP网络实现信号采集,以及和一级自动化系统间进行数据交换,系统能够适应频繁可逆、大冲击负荷、高过载能力的轧钢工况需求。
唐钢二冷轧酸轧机组轧机主电机及传动系统
本文主要论述了唐钢二冷轧酸洗轧机联合机组轧机主电机的型式及其主传动系统的特点及控制功能。
轧制38~75kg/m重轨,240~600mm及其以上高度钢梁的轧机。
万能钢梁轧机:结构与万能轧机相似,唯有立辊与水平辊的轴线置于同一垂直平面内,而且立辊是从动的。适于轧制高度为300~1200毫米的宽缘钢梁。
由一组成对的水平辊和立辊组成,所有轧辊都由动力传动。用于轧制板坯或扁钢。2100433B
在我国《新建桥上无缝线路暂行规定》、以及《铁路无缝线路设计规范》(送审稿)中,均提及在进行铁路桥上设计时,必须考虑梁轨相互作用,对无缝线路的强度和稳定性进行检算,在检算下部结构时应考虑钢轨传递给下部结构的纵向力。
无缝线路纵向力,指桥上无缝线路所承受的伸缩力、挠曲力和断轨力。
伸缩力:因温度变化,桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。
挠曲力:列车荷载作用下,桥梁挠曲引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。
断轨力:因长钢轨折断,引起桥梁与长钢轨相对位移而引起的纵向力。
国内铁道科学研究院、中南大学 (原长沙铁道学院)、西南交通大学、北京交通大学对该问题有过一定的研究和探讨。
对于无缝线路纵向力,国内外学者进行了广泛的研究。关于其力学模型,通常采用纵向非线性弹簧模拟梁轨之间的非线性作用,采用带刚臂的梁单元模拟桥梁,该模型被证明可以正确模拟无缝线路与桥梁之间的相互作用问题 。