在我国《新建桥上无缝线路暂行规定》、以及《铁路无缝线路设计规范》（送审稿）中，均提及在进行铁路桥上设计时，必须考虑梁轨相互作用，对无缝线路的强度和稳定性进行检算，在检算下部结构时应考虑钢轨传递给下部结构的纵向力。
无缝线路纵向力，指桥上无缝线路所承受的伸缩力、挠曲力和断轨力。
伸缩力：因温度变化，桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。
挠曲力：列车荷载作用下，桥梁挠曲引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。
断轨力：因长钢轨折断，引起桥梁与长钢轨相对位移而引起的纵向力。
国内铁道科学研究院、中南大学 （原长沙铁道学院）、西南交通大学、北京交通大学对该问题有过一定的研究和探讨。
对于无缝线路纵向力，国内外学者进行了广泛的研究。关于其力学模型，通常采用纵向非线性弹簧模拟梁轨之间的非线性作用，采用带刚臂的梁单元模拟桥梁，该模型被证明可以正确模拟无缝线路与桥梁之间的相互作用问题 。
