提出在当量比燃烧直喷汽油机上，采用不同气门控制模式控制负荷，以大幅降低部分负荷下泵吸损失，从而实现当量比燃烧的直喷汽油机无节气门负荷控制的高效清洁燃烧。主要研究内容包括：在光学发动机上，采用PIV、PLIF等激光诊断技术，研究不同气门控制模式下流场特性及缸内燃油分布；特别是在低气门升程及不同定时策略下高速气流及其流场结构对喷雾形状、贯穿度、碰壁过程、雾化及混合气形成过程的影响；同时采用CFD进行模拟计算；另外，在一台汽油直喷单缸试验机上进行不同气门控制模式下燃烧性能和排放试验。研究目标为：建立不同气门控制模式下控制参数与流场特征参数之间的关系模型，探明不同气门控制模式下直喷汽油机缸内气流运动对喷雾过程、混合气形成及燃烧过程的影响规律。研究为高效清洁当量比燃烧直喷汽油机的优化设计提供理论依据和实施方案，对完善内燃机燃烧理论有重要科学意义。

能源高效利用与清洁能源工程专业培养具备能源基础理论和工程知识，能从事清洁能源、新能源工程、节能工程、能效政策、能源信息管理等领域的设计研究与管理的跨学科复合型高级技术人才。

方向1、新能源工程

采用新的技术与手段，探索研究清洁能源与生物能源转化与利用各个环节的理论、技术与经济问题。

方向2、节能工程

综合技术、经济、法律和政策多方面的问题，对能源高效利用进行综合研究。

方向3、能效政策

充分利用交叉学科优势，研究能源高效利用与清洁能源相关的政策、法律等。

方向4、能源信息管理

采用最新信息技术手段，定量监测、模拟和研究能量利用和转化过程等。