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2020年11月19日,《工业车辆—稳定性验证—第1部分:总则》发布。
2021年6月1日,《工业车辆—稳定性验证—第1部分:总则》实施。
主要起草单位:杭叉集团股份有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 、安徽合力股份有限公司 、诺力智能装备股份有限公司 、宁波如意股份有限公司 、龙合智能装备制造有限公司 、衢州市特种设备检验中心 、永恒力叉车(上海)有限公司 。
主要起草人:徐征宇 、王丹 、周云凤 、赵春晖 、毕胜 、周晓静 、冯振礼 、杨静 、叶剑刚 、曹强 。 2100433B
基坑的稳定性主要内容包括:基坑边坡整体稳定性、支护结构抗滑移稳定性、支护结构抗倾覆稳定性、基坑底土体抗隆起稳定性、基坑底土体抗渗流稳定性及基坑底土体抗突涌稳定性,具体工程视具体情况确定。参考资料:百度...
有专门做地震安全性评价的单位,地震局啥的,一般一个场地3-5万。
动稳定性是指系统在运行中受到大扰动后,保持各发电机在较长的动态过程中不失步,由衰减的同步振荡过程过度到动稳定状态的能力。静稳定性是飞机偏离平衡位置后的最初趋势。如果飞机趋向于返回它先前的位置就称之为静...
城市轨道交通车辆受电弓受流稳定性的分析
伴随城市轨道建设步伐的加快,对受电弓综合性能提出更高的要求。然而从传统受电弓应用现状看,很难匹配接触网,无法实现保证稳定受流的目标。尽管当前大多地区从接触网线路改造方面着手,但耗时较长,且成本较高,此时便要求从受电弓的设计上进行完善。本次研究将对城市轨道车辆受流系统、受流稳定性影响因素以及相关的稳定性措施进行分析。
车辆操纵稳定性评价方法及其在车辆基本结构参数设计中的应用
介绍了车辆操纵稳定性的客观评价方法,讨论了显著影响汽车操纵稳定性的结构参数。这些基本参数包括整车质量、质心位置、前后轮侧偏刚度、后轴侧倾转向系数以及转向系刚度和传动比等。同时介绍了通过仿真分析,在ADAMS等多体仿真环境下根据汽车稳定性来优化基本结构参数,从而提高汽车的操纵稳定性。
2018年9月17日,《海洋观测规范第1部分:总则》发布。
2019年4月1日,《海洋观测规范第1部分:总则 》实施。
内容简介
GB/T 23724《起重机检查》拟分为以下五个部分:
——第1部分:总则;
——第2部分:流动式起重机;
——第3部分:塔式起重机;
——第4部分:臂架起重机;
——第5部分:桥式和门式起重机。
本部分为GB/T 23724的第/部分。
本部分等同采用ISO 9927—1:1994《起重机检查第1部分:总则》(英文版)。
本部分等同翻译ISO 9927—1:1994。
为了便于使用,本部分作了下列编辑性修改:
——“ISO 9927的本部分”一词改为“GB/T 23724的本部分”;
——删除了ISO 9927-1:1994的前言;
——ISO 9927—1:1994引用的一些国际标准,用已等同采用为我国标准代替对应的国际标准;
——根据GB/T /.1的要求,在附录A中增加了章号“A.1”和表编号“表A.1”,并且把脚注“/)”改为“.”。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC 227)归口。
本部分起草单位:北京起重运输机械研究所。
本部分主要起草人:刘涛。2100433B
2006年12年30日,《压力管道规范―工业管道第1部分:总则》 发布。
2007年6月1日,《压力管道规范―工业管道第1部分:总则》 实施。