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贵阳轨道交通2号线

贵阳轨道交通2号线是贵阳轨道交通规划中的一条,连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团.一期工程线路全长27公里,共设置23座车站,平均站间距1.2公里,其中共4座换乘站.二期工程全长12.54公里,共设车站7座。

贵阳轨道交通2号线基本信息

贵阳轨道交通2号线造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

轨道交通光缆

  • ;GCYFY-48芯野外光缆 室外光缆 轨道交通光缆
  • m
  • 聚纤缆,万马天诚
  • 0%
  • 广东聚纤缆通信股份有限公司
  • 2022-12-08
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轨道梁支座

  • kgZZ-G-1500-ZX±100
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-Q(30m)-3000-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年10月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年6月信息价
  • 建筑工程
查看价格

人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年5月信息价
  • 建筑工程
查看价格

人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年3月信息价
  • 建筑工程
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轨道交通标识

  • 650×650
  • 2块
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-12-09
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柱立式轨道交通车站导向标志

  • -
  • 360块
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-05-27
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跨坐式单轨轨道交通接触轨预埋件

  • 1
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-09-26
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跨坐式单轨轨道交通用指形板(含板座)

  • ZXB1
  • 300套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-09-26
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2变进线

  • 2变进线柜 P09
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2014-10-24
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贵阳轨道交通2号线常见问题

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贵阳轨道交通2号线文献

贵阳轨道交通2号线初勘全面展开 贵阳轨道交通2号线初勘全面展开

贵阳轨道交通2号线初勘全面展开

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大小:66KB

页数: 1页

记者6月3日从贵阳市城市轨道交通有限公司获悉,日前,贵阳轨道交通2号线(一期)工程初勘工作已全面铺开。“初勘工作已于4月下旬开始,目前白云区、观山湖区钻探工作大部分已完成,端午节期间钻探将由白云区、观山湖区向老城区推进,在延安路、宝山路上进行围挡施工。”据贵阳市城市轨道交通有限公司相关负责人介绍,此次2号线(一期)工程初勘共布设钻探点位约300个,

贵阳轨道交通1号线首通段开通试运营 贵阳轨道交通1号线首通段开通试运营

贵阳轨道交通1号线首通段开通试运营

格式:pdf

大小:66KB

页数: 1页

2017年12月28日,贵阳市轨道交通1号线首通段正式开通试运营。魏定梅副市长,市直有关部门负责人,贵阳轨道设计、地勘、施工、监理、咨询、车辆设计等参建单位代表以及市民代表千余人乘坐了首列地铁电客车。贵阳轨道交通1号线全长35.11 km,设25座车站,

2号线长岭路站~茶园村站区间隧道贯通

6月6日下午15:30,伴随着隧道出口的爆破声,由中铁广州工程局承建的贵阳轨道交通2号线长岭路站~茶园村站区间隧道右线顺利贯通,这是继该隧道3月14日左线顺利贯通之后的又一突破,标志着该隧道开挖施工全面结束,为主体二衬及后续施工创造了有利条件。

2号线一期长岭路站~茶园村站区间线路出长岭路站后,下穿北京西路箱涵左偏沿百花大道敷设,行至茶园村站,区间隧道全长723.586m,全线为暗挖双洞单线结构,线间距为14m,隧道拱顶埋深11~18.5m,采用矿山法施工,属于IV~V级围岩的浅埋暗挖区间。

长~茶区间隧道是由一个施工斜井插入隧道中部后分左右线向大、小里程共4个口进行开挖。自2016年7月15日开始施工以来,项目部精心组织,科学安排,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,采用冷开结合弱爆破的施工工艺,动态调整支护参数,做好超前地质预报工作,加强隧道内和地表的监控量测,针对围岩较差地段,采用中管棚超前支护、地面钻孔预注浆、预留核心土法开挖等措施保障施工安全,加快施工进度、保证工期,克服了种种困难,顺利完成全线贯通的任务。

文图:倪鹏

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