压缩空气。 2100433B

公称容积32.6m³/min、P排气=2.07mpa，W电机=375HP。

低噪低耗

复盛螺杆空压机采用瑞典SKF轴承，转子经动平衡机作平衡试验，平衡良好，振动小，噪声低。

高压缩比

3.1 复盛螺杆空压机拥有世界上最高的单级压缩比,最高单级压缩比可至18，所以复盛螺杆空压机的工作压力可至1.5MPa。

低含油量

螺杆空压机中最关键的是油气分离装置，复盛螺杆空压机所采用的是德国MANN公司的产品，技术指标可靠，油含量的大小可控制于3ppm以下。

螺杆式空气压缩机易损件少，连续运转时间长

本机常用的易损件为:空气过滤器滤芯,油过滤器滤芯。此易损件可定期更换或依电脑面板的LED灯指示更换相应的部件。

采用SKF轴承，轴承寿命高，保证螺旋式主机长期连续运转≥50000小时。

产品高进口率，高品质的系统保证

复盛公司为保证产品质量的稳定，采用了大量高品质的进口元器件，目前的产品除外罩、电动机、高压电控柜及油气分离桶外均为进口部件。

气路系统：采用第三代高效率螺杆主机，德国MANN公司的油气分离装置，高质量的进口阀门日本的CKD压力调节阀，保证产出高品质的压缩气体。

油路系统：采用德国MANN公司的油过滤器能可 靠滤除润滑油中的杂质，保证油路系统的通畅、润滑及散热功能。

冷却系统：采用高质量的进口冷却器，以高温及高湿度的环境为设计前提。采用低温差设计，水的温升在6～8℃，保证空压机出气温度〈=40℃（国内同类螺旋式空压机的水温升一般在13～15℃左右，空压机的出气温度至少在45℃左右）。

复盛螺杆空压机的使用环境设计温度按46℃,国内同类产品的使用环境设计温度一般为38℃。

电气元件:采用日本等国进口元件,保证对系统的可靠控制.。

其他机械结构

主机与电动机的连接方式为联轴器联结。其特点:主机与电动机之间为柔性联结,联结可靠,便于对电机进行注油保养,而且单件重量较轻,现场维护方便。国内同 类产品主机与电动机为直联方式,电机出轴的轴承端不便于注油,如发生故障在现场很难维护 。

① 完美型线：采用第三代高效率螺旋式机体，经过对德国GHH转子齿形进行了行之有效的改进之后而形成的专利产品。主副转了采用五齿对六齿，比国内常见螺旋式（采用四齿对六子齿），提高热效率10－12%，省电25%。此齿型获得英国、美国专利。

② 完全密封的轴封：完全密封，无渗油。

③ 高效转子：转子经过特长时间的热处理和研磨，使泄露比其它机型更低，效率更高。

④ 按100，000小时设计的轴承：特别的线性轴承支撑，分解受力强度，再加本身自有的润滑油避免干磨擦，使轴 承寿命延长。

防尘装置

复盛螺杆空压机考虑了国内的实际情况，加装了防尘网，使主机运行更可靠，更换空气过滤器、润滑油的时间周期更长，散热更好。

目前空压机市场上几大品牌：阿特拉斯、复盛、英格索兰、寿力、博格等

定义

空压机单位时间内排出的、换算为吸气状态下的空气体积。

影响螺杆空压机实际排气量的因素

1.设备转速：

螺杆空压机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低或频率降低时，转速将下降，使螺杆空压机排气量减少。

2.吸气状态：

螺杆空压机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少螺杆空压机排气量；

3.气体泄漏：

转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触，保持有一定的缝隙，所以会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，因此平时维护的时候应该考虑到这些因素；

4.冷却效果：

气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，螺杆空压机排气量便会减少。