工业生态与环境工程教育部重点实验室依托“环境工程”国家重点学科、“环境科学与工程“辽宁省一级重点学科和一级学科博士点，在（1）工业污染控制工程理论；（2）工业生态设计与规划原理；（3）健康风险防范原理和技术三个研究方向开展高水平的基础和应用研究并形成了自己的研究特色。近5年，共完成和承担国家水专项课题、973课题、863项目/课题、国家自然科学基金重点、面上等国家级科研项目近百项，发表SCI论文近840余篇，获授权发明专利110余件，含国际发明专利3件，其中10余项专利技术已成功实现工程化应用。获国家自然科学二等奖2项（其中一项为第二完成单位），国际技术发明奖1项（第二完成单位），省部级奖励7项（其中一等奖2项）

工业生态与环境工程教育部重点实验室近五年，已累计培养博士、硕士500余名，目前在读研究生近460名，在站博士后19名。培养的学生中，有4人获全国优秀博士论文提名奖、8人获辽宁省优秀博士论文奖、7人获辽宁省优秀硕士论文奖、18名本科生获大连理工大学优秀本科论文，多人获得国外著名奖学金（如德国洪堡基金）资助，毕业生过硬的科研素质、良好的学习能力和朴实的为人态度受到全国各个用人单位的好评。 2100433B

工业生态与环境工程教育部重点实验室现有教职工64人，其中：教师55人（含教授19人、副教授28人、讲师8人），实验技术系列教师9人（含高工2人、工程师7人），包括国务院学科评议组成员1名、国家杰出青年科学基金获得者2名、新世纪百千万人才工程国家级人选1名、教育部跨世纪优秀人才2名、教育部新世纪优秀人才6名、高等学校青年教师教学科研奖励基金获得者1名、辽宁省教学名师1名、辽宁省十大科技英才1名、辽宁省青年科技奖获得者2名、辽宁省“百千万”人才工程百人层次7名、大连市青年科技之星1名。同时，学院还聘请了11名国内外知名专家学者任兼职教授。有5人获得注册环保工程师资格，3人获得环境影响评价工程师资格。教学科研人员中，具有博士学位人员占89%，45岁以下中青年教师占73%，基本形成了知识结构、年龄梯度合理的人才格局。

工业生态与环境工程教育部重点实验室占地约15000 m, 由7个研究所（组）和“环境分析与测试中心”、“工业污染防治模拟实验室”、“环境模拟/生态仿真实验室”三个公共教学科研平台组成。实验室以解决东北老工业基地典型行业（如石油开采、化工、冶金和机械加工等）的环境问题为特色，以研究开发有针对性的创新性成果、技术与培养相关高层次人才为目标，为东北老工业基地及我国其他走新型工业化道路的工业园区的环境保护与污染治理提供理论、技术和人才支持。实验室科研条件先进，单价5万元以上的仪器设备近240台，仪器设备总价达7980余万元。

公路工程教育部重点实验室涵盖了道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、载运工具运用工程等3个省部级重点学科，1个一级学科博士学位授权学科(交通运输工程)，1个二级学科博士学位授权学科(桥梁与隧道工程)，1个一级学科博士后科研流动站(交通运输工程)。 2100433B

公路工程教育部重点实验室紧密围绕我国公路工程建设和运营中出现的工程技术难题，开展科学研究与技术开发。拥有特殊土路基稳定与加固、道路材料及结构设计理论与方法、桥梁结构分析与工程控制、人-车-路系统交通安全性研究与改善等四个研究方向。

1999年9月，被确定为第一批教育部重点实验室。

随着研究工作的深入开展，重点实验室几经调整，现在整合了清华大学土木工程系相关的人力资源与设备资源，包括结构工程、防灾减灾、结构力学、岩土与地下工程、建筑材料等研究所以及工程结构、建筑材料实验室。现有固定研究人员31人，实验室建筑面积3500平方米,仪器设备价值人民币1800万元。

国内外的专家学者均可提出申请，经批准后以访问学者的身份来室开展独立研究或合作研究。需取得经费资助的，由本人提出申请，经实验室同意并报教育部批准后，方能开展工作。也欢迎自带项目与经费来实验室工作。