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广州中船船用柴油机有限公司

广州中船船用柴油机有限公司于2008年12月17日成立。法定代表人骆建亮，公司经营范围包括：提供港口货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、集装箱装卸、堆存、及装拆箱等简单加工处理服务;为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施;港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;船用配套设备制造;其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储）;建筑工程机械与设备租赁;货物进出口（专营专控商品除外）;机电设备安装服务;专用设备修理;机械工程设计服务;建筑工程用机械制造;场地租赁（不含仓储）;金属结构制造;电气设备批发;机械设备租赁;通用设备修理;电气机械设备销售;技术进出口;通用机械设备销售;等。

广州中船船用柴油机有限公司基本信息

公司名称广州中船船用柴油机有限公司
成立时间2008年12月17日
总部地点广州市南沙区大岗镇潭新公路362号

广州中船船用柴油机有限公司简介

广州中船船用柴油机有限公司造价信息

市场价
信息价
询价

柴油机消防泵

规格型号：
XBC13.0/100G-W
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
上海成峰
材料税率：
13%
供应商：
上海成峰流体设备有限公司(南京市厂商期刊)
报价时间：
2022-12-08

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柴油机

规格型号：
品种:柴油机;
价格行情：
材料单位：
台/天
材料品牌：
金途顺
材料税率：
13%
供应商：
银川市西夏区金途顺建筑机械租赁站
报价时间：
2022-12-08

查看价格

柴油机

规格型号：
品种:柴油机;型号:HBT80C-16-174DII;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
百川重工
材料税率：
13%
供应商：
银川鲁祥欣机械销售有限公司
报价时间：
2022-12-08

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柴油机

规格型号：
品种:柴油机;型号:HBT80C-13-145DII;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
百川重工
材料税率：
13%
供应商：
银川鲁祥欣机械销售有限公司
报价时间：
2022-12-08

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柴油机

规格型号：
品种:柴油机;型号:1104A-44TG2/79KW;系列:帕金斯;常用功率(kW):64;说明:无刷电机;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
扬州康成
材料税率：
13%
供应商：
扬州市康成发电设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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柴油发电机

规格型号：
150kw
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
广州市2016年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

柴油发电机

规格型号：
200kw
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
广州市2016年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

柴油发电机

规格型号：
150kw
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广州市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

柴油发电机

规格型号：
200kw
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
广州市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

柴油发电机

规格型号：
150kw
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
广州市2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

柴油机

规格型号：
K4100ZDI,淮坊金马柴油机
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-07-29

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柴油机

规格型号：
0.24kg/(KW·h)
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
聚盛昊源铭吉
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-11-15

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柴油机

规格型号：
1200KWA
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-12-17

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柴油机

规格型号：
(80kW/100KVA)
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-08-13

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柴油机

规格型号：
YC6T600L-D20
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-03-18

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广州中船船用柴油机有限公司常见问题

船用柴油机所有型号

这个问题是比较复杂的。设计一条轮船大致按下面的顺序走。1.确定船的用途，才能确定船型和航速以及螺旋桨是调距桨还是定距桨。船型由流体力学计算（比如中船重工704、708研究所有能力）、模型水池试验得出，...
船用柴油机与陆用柴油机的区别是什么?

主要说下船用柴油机：船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶...
南昌 2105船用柴油机每分钟最高转速多少?

每分钟最高1500转，可以通过柴油机铭牌或高压油泵的标牌看到，高压油泵的数据要乘2。

广州中船船用柴油机有限公司文献

船用柴油机配套

船用柴油机配套

船用柴油机配套

格式：pdf

大小：19KB

页数： 12页

——————————————————————————————————————————————— 船用柴油机配套 2010年 01月第 01版玉柴机器股份有限公司内容提要 1．选型与匹配 2．柴油机功率、油耗的修正 3．安装与调试前言随着玉柴船用柴油机销售量和保有量的增加，船用柴油机因配套引起的问题也逐渐增多，售前，售中的配套指导工作显得越来越重要。本范围的制定，目的就是指导玉柴船机用户以及技术服务人员、销售业务人员正确地选用、匹配、安装、使用保养玉柴船用柴油机。这里所指的用户包括玉柴船机销售代理商、船舶设计单位、船厂、柴油机使用者（直接用户）。技术服务人员包括服务站服务人员，玉柴配套工程师。配套及安装所引起的柴油机故障是服务站难以解决的，严格遵守本规范，可以尽可能地避免因配套引起的故障，使柴油机处于良好的使用状态。 1．选型与匹配 1.1 船

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第三章船用柴油机综述

第三章船用柴油机综述

第三章船用柴油机综述

格式：pdf

大小：19KB

页数： 3页

第三章船用柴油机综述

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船用柴油机介绍

船用柴油机简介与运用 船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°～25°和横倾15°～35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机（见内燃机增压），小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口- 气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。 船用柴油机低速柴油机 直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。中、高速柴油机也有通过发电机 -电动机- 螺旋桨而实现电传动的。当要求功率较大时也可采用多机并车，低速航行时可以只用一台主机工作，从而提高运行经济性和可靠性。同船安装两台主机时，根据安装位置和螺旋桨的转向，分为左机和右机。 船用柴油机船级分类 一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有： American Bureau of Shipping 美国船级社。缩写为 A.B.S. Bureau Veritas 法国船级社。缩写为 B.V. Det Norske Veritas 挪威船级社。缩写为 D.N.V. Germanischer Lloyd 德国船级社。缩写为 G.L. Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写：LR. Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。缩写为 N.K.K. Registro Italiano Navale 意大利船级社。缩写为 R.I.N.A. Korean Register of Shipping 韩国船级社。缩写为：KR. China Classification Society 中国船级社。缩写为C.C.S. Hellenic Register of Shipping 希腊船级社。缩写为： HRS. India Register of Shipping 印度船级社缩写为：IRS. Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：PRS. International Association of Classification Societies （I.A.C.S.）国际船级社联合会。

中船重工（重庆）海装风电设备有限公司地理位置

2010 中船重工（重庆）海装风电设备有限公司渝ICP备2010号 地址：重庆市北部新区经开园金渝大道30号中船重工(重庆)海装风电设备有限公司

中船澄西船舶修造有限公司历史发展

2007年12月26日，中船澄西船舶修造有限公司正式挂牌成立。 中船澄西船舶修造有限公司的前身是位于长江南岸、古城江阴的澄西船舶修造厂。建厂33年来，澄西人艰苦创业，在一片茫茫的芦苇滩上建成了一座大型修造船企业。尤其是近年来，他们认真贯彻落实科学发展观，抢抓机遇，内强管理，外拓市场，三大产业比翼齐飞，取得累累硕果：主业修船实施错位竞争，以承接高技术、高难度、高附加值的改装船为突破口，进一步巩固了行业龙头地位；造船在只有一座船台的情况下，通过推进现代造船模式、提速增效，建造能力和水平不断提升；钢结构生产异军突起，年加工总量突破了3万吨大关。在此基础上，企业经济效益大幅度提升。 此次中船集团公司根据发展战略的需要，将澄西船舶修造厂改制为中船澄西船舶修造有限公司，将为企业在高起点上实现更大的发展提供难得的历史机遇。

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