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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器产品简介

鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器产品简介

鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器是应急不停电电源,用进口集成PWM脉宽调节控制,大功率模块驱动,采用了国内外先进电路设计,具有应变快、抗干扰、抗雷击、输出电压频率稳定,适应性、实用性强。鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器具有电池的充电过压保护,充电电流大小的调节,放电时有对电池的欠压保护,还具有过载保护等等功能。本逆变器正确安 装后可全天候24小时无人职守工作,保证你的电器设备免去停电的烦忧。

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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

ⅢHND正弦波逆变器SPWM

  • ⅢHDN-10KVA/220V
  • 13%
  • 长城电器集团有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-06
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ⅢHND正弦波逆变器SPWM

  • ⅢHDN-3KVA/48V
  • 13%
  • 长城电器集团有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-06
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ⅢHND正弦波逆变器SPWM

  • ⅢHDN-1KVA/24V.28V
  • 13%
  • 长城电器集团有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-06
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ⅢHND正弦波逆变器SPWM

  • ⅢHDN-500VA/24V
  • 13%
  • 长城电器集团有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-06
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ⅢHND正弦波逆变器SPWM

  • ⅢHDN-2KVA/48V
  • 13%
  • 长城电器集团有限公司重庆销售分公司
  • 2022-12-06
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境花

  • 苗高:100-110 冠幅:80-100
  • 梅州市2019年4季度信息价
  • 建筑工程
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护墙

  • OT803
  • kg
  • 阳江市2012年9月信息价
  • 建筑工程
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护墙

  • OT803
  • kg
  • 阳江市2012年6月信息价
  • 建筑工程
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护墙

  • OT803
  • kg
  • 阳江市2012年5月信息价
  • 建筑工程
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抗渗

  • 防水堵漏系列 25kg
  • 阳江市2012年3月信息价
  • 建筑工程
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正弦波调光柜

  • (10KVA)
  • 4m
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-11-27
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机架式电力正弦波逆变器

  • 10KVA
  • 3套
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-03
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机架式电力正弦波逆变器

  • 10KVA
  • 3套
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-12-03
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正弦波逆变电源

  • HB-5000-110/220/50Hz
  • 9台
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-07-10
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正弦波逆变电源

  • ZND-1600
  • 1台
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-06-06
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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器主要参数

输出电压范围(V) 220V±10%自动稳压 输出电压波形 正弦波

输入电压范围(V) 220V±1%

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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器基本参数

电源效率 ≥0.7 转换时间(ms) 10ms之内自动切换

标称后备时间(分) 视配电瓶容量和负载功率而定

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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器产品简介常见问题

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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器输入输出参数

输出电压范围(V) 220V±10%自动稳压

输出电压频率范围(Hz) 50Hz ±2%自动稳频

输出电压波形 正弦波 输入电压范围(V) 220V±1%

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鸿宝HBC-1KVA正弦波逆变器产品简介文献

一种机载逆变电源用基准正弦波发生器 一种机载逆变电源用基准正弦波发生器

一种机载逆变电源用基准正弦波发生器

格式:pdf

大小:361KB

页数: 3页

提出了一种机载电源用基准正弦波发生器,它利用阶梯波经过滤波产生正弦波,电路结构简单,谐波较小,且能跟踪输出电压的变化,是一种较好的基准正弦波发生器。文中详细分析了它的电路组成与工作原理。实验结果证明,该正弦波发生器能跟踪输出电压的变化并产生出较好的基准正弦波。

SG3525正弦波逆变电源设计 SG3525正弦波逆变电源设计

SG3525正弦波逆变电源设计

格式:pdf

大小:361KB

页数: 21页

湖南工程学院 课 程 设 计 课程名称 电力电子技术 课题名称 SG3525 正弦波逆变电源设计 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 2013年 12 月 16 日 等级 : 1 湖南工程学院 课程设计任务书 课程名称 单片机原理及应用 课 题 智能密码锁设计 专业班级 学生姓名 学 号 指导老师 审 批 任务书下达日期 2013 年 12 月 16 日 设计完成日期 2013 年 12 月 27 日 2 设计内容与设计要求 一. 设计内容: 1. 电路功能: 1) 逆变就是将直流变为交流。 由波形发生器产生 50Hz、幅度可变的 正弦波,与锯齿波比较后,再通过 PWM电路,输出 SPWM波,经 过驱动电路驱动逆变电路进行逆变, 再经过高频变压器与滤波电 路输出 -50Hz 的正弦波。 2) 电路由主电路与控制电路组成, 主电路主要环节:高频逆变电路、 滤波环节。控制电路主

鸿宝SVC-3K重要参数

UPS类型:全自动交流稳压器

额定功率:3KVA

转换时间:<0.5毫秒

输入电压范围:160-250VV

输入频率范围:50/60Hz

外观尺寸:225×285×260mm

鸿宝SVC-3K详细参数切换到传统表格版

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正弦波逆变器介绍

正弦波逆变器原理图,有方波的输出和正弦波输出的区别.方波输出的逆变器效率高,但对于都是为正弦波电源设计的电器来说,使用总是不放心,虽然可以适用于许多电器,但部分电器就不适用,或用起来电器的指标会变化.正弦波输出的逆变器就没有这方面的缺点,却存在效率低的缺点.为此设计了一款高效率正弦波逆变器,其电路如图1.

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逆变器正弦波逆变器

介绍了正弦波逆变器技术,阐述了正弦波逆变器发展中典型逆变方式的工作原理,以及典型逆变电路的工作过程。内容包括:逆变器主电路的基本形式,如电压型电流型...

逆变器按波弦性质

主要分两类,一类是正弦波逆变器,另一类是方波逆变器。

正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电,因为它不存在电网中的电磁污染。

方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电,其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生,这样,对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时,其负载能力差,仅为额定负载的40-60%,不能带感性负载。如所带的负载过大,方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大,严重时会损坏负载的电源滤波电容。

针对上述缺点,出现了准正弦波(或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等)逆变器,其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔,使用效果有所改善,但准正弦波的波形仍然是由折线组成,属于方波范畴,连续性不好。

总括来说,正弦波逆变器提供高质量的交流电,能够带动任何种类的负载,但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求,效率高,噪音小,售价适中,因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器,其技术属于50年代的水平,将逐渐退出市场。

逆变器根据发电源的不同,分为煤电逆变器,太阳能逆变器,风能逆变器,核能逆变器。根据用途不同,分为独立控制逆变器,并网逆变器。

世界上太阳能逆变器,欧美效率较高,欧洲标准是97.2%,但价格较为昂贵,国内其他的逆变器效率都在90%以下,但价格比进口要便宜很多。

除了功率,波形以外,选择逆变器的效率也非常重要,效率越高则在逆变器身上浪费的电能就少,用于电器的电能就更多,特别是当你使用小功率系统时这一点的重要性更明显。

逆变器应用领域

1、汽车上的逆变器所获得的220V电,是220V 50HZ,高档点的是正弦波的,便宜的一般是方波的。

正弦波的那种和接插座上用的电,是一样的,而方波的其实也可以用,只不过如果用风扇等有电机的设备,会有一些噪音,之所以用方波,就是因为这种调制方式成本比较低。一般,车载的这个逆变器,功率最大不过500瓦,空调一般都700多瓦。汽车里的空调,包括那些大客车,都是让引擎直接驱动压缩机的,不是用电的,如果中间多一个电的转换过程,损耗就更大了。而且也不好装,还不如用汽车空调。

2、接笔记本,电视,碟机之类的东西,只要在他的额定功率下使用,都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的,虽然他一般都是11V就自动保护断电,避免电压过低导致车无法启动,但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用,所以如果用负载比较大,还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。

3、电动车上,有一个叫DC-DC的模块,他也叫 直流转换器 ,这个模块输入48V,输出12V,那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用。当然若你能买到48V输入的逆变器更好,但估计很难买到 而且,这个模块一般只能提供5A电流,最多不过10A,而且车灯什么的也要用,所以很容易过载。

建议:如果可以,多买一个 直流转换器,这个转换器专门给你那逆变器供电,然后如果直流转换器只能提供5A,那么逆变器输入就应当小于5A,否则可能会损坏那模块, 当然有一些直流转换器电流是很大的,如果修车的地方没有,可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的,或者多个直流转换器并联也可以,总之,不要让他过载就可以 。

4、城市轨道车辆上有一种vvvf牵引逆变器,用于变频变压,在列车牵引时将高压(一般为dc750V或DC1500V)变为频率和电压可调的三相电供给牵引电动动机使用,在制动时可以把列车惯性带动牵引电机旋转发出的三相电能转换为直流电反馈回电网或通过能量消耗模块消耗掉。

逆变器在通信领域的主要应用在于:

  • 为直流电源提供交流辅助电源。

有些维护工具需要交流电源,直流电源无法提供交流电源,可借助逆变器提供。

  • 为光伏并网电源系统提供DC-AC变换功能。

将太阳能系统产生的直流电逆变为交流电,输入电网。

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