制冷系统中润滑油的存在对压缩机、蒸发器、毛细管等部件以及整机性能有着重要的影响，其主要原因在于制冷剂/润滑油的热物理性质与纯制冷剂明显不同，而单纯基于制冷剂的制冷系统设计也将与实际情况产生较大偏差。为解决这一问题以满足新型高效制冷系统优化设计的需要，本项目拟开展基于制冷剂/润滑油的互溶性、气液相平衡、粘度、导热系数、表面张力等热物理性质的实验和模型研究，主要的工作包括：传统的HFCs、HCs制冷剂与MO、POE、PAG润滑油的混合物热物性研究；新型的DME作为制冷剂的润滑油选择及DME/润滑油热物性研究；纳米材料对制冷剂/润滑油热物性影响的研究；制冷剂/润滑油的热物性模型研究。预计本项目的研究可为采用环保制冷剂的制冷系统优化设计提供准确和合理的制冷剂/润滑油基础物性数据；也为新型制冷工质的开发、纳米材料在制冷工质替代中的应用及制冷系统中润滑油的合成选取提供理论依据。

该书是为适应《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》有关禁用对大气臭氧层有严重破坏作用的CFC-12的规定而专门撰写的有关CFC-12替代物HFC-134a热物理性质的专著．

HFC-134a被公认为CFC-12最有希望的替代物，并已进入商业化生产与实际应用阶段．作为应用研究的基础，其热物性研究有着十分重要的意义．本书作者在综合国外学者及自己研究成果的基础上，专门编著了此书．书中介绍了HFC-134a P，v，T性质、临界参数、饱和蒸气压、声速、表面张力、导热系数与粘度等各种热物性的测试原理与方法，并系统地给出了这些热物性的试验结果、计算公式及工程实用的热力性质图表，包括HFC-134a的饱和蒸气与过热蒸气及压缩液的热力性质表、定压比热与定容比热表、声速、表面张力、粘度与导热系数表以及压-焓图、#-焓图、比热和声速图等．这些图表与公式精度高、适用范围广，而且具有覆盖面宽、内涵丰富、分度间隔小、便于使用等特点．

该书取材广泛，内容丰富，论述严谨，联系实际，面向用户．它可供冰箱、汽车空调、商业制冷、化工、工程热物理与热能

工程等领域的研究、设计、管理等工程技术人员和高校师生使用．

通常用观察法和测量法来研究物质的物理性质，如可以观察物质的颜色、状态、熔点和溶解性；可以闻气味（实验室里的药品多数有毒，未经教师允许绝不能用鼻子闻和口尝）；也可以用仪器测量物质的熔点、沸点、密度、硬度、导电性、导热性、延展性、溶解性和挥发性、吸附性、磁性。

海浪在上层海洋中的混合作用是目前国际上物理海洋的热点研究问题。本项目拟在实验室热分层风浪槽内系统地进行深水波浪混合的观测，同步观测风、浪、水温、流速，研究不同类型温跃层情形下风浪、涌浪、混合浪的混合过程，揭示它们的混合机制，在理论的指导下分析观测数据，基于相似律试图建立可适用于外海的波浪混合参数化方案，为提高海洋环流模式模拟混合层的能力提供所需的有物理依据的参数化方案。