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普通枕木,用于铁路正线线路的普通枕木;
道岔枕木,用于铁路交汇处道岔区域;
桥梁枕木,用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设;
铁路防腐木枕型号分类(按中国标准):
普通枕木,道岔枕木,桥梁枕木;
材料属性分类:木制枕木;钢筋混凝土枕木;钢制枕木;复合材料枕木。
用途分类:铁路枕木;专用轨道枕木;架设枕木。
弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短,消耗木材量大。为有效延长使用寿命,枕木一般必须经过注油防腐后使用。
早期的火车轨道,就地取材,采用木材做枕木,在当时的条件下,能满足平顺、沉降等要求,但是,寿命比较短,有开裂、腐烂、虫蛀等问题,于是就采用一些比较特殊的木材,如柞木等,并进行防虫、防水、耐火等处理。虽然...
普通木头,用沥青浸泡,优点是弹性较好,但是不耐腐蚀。目前大部分主要线路均已经使用水泥轨枕了,一些速度不高的线路道岔处仍使用木质轨枕,因为相比水泥轨枕,木头钉道比较容易。
庞巴迪集团公司在国际展览中心展出了3款概念火车昨天,庞巴迪集团公司在国际展览中心展出了3款概念火车。当天是第七届中国国际现代化铁路装备展览会的最后一天(7月5日开始)。 据该公司一名总监介绍,这3...
又名:枕木、轨枕、轨道枕木、铁路枕木;
其作用与枕木相同,是用于火车轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。
目前,我国的标准火车轨道的轨距为1435mm。
标准的火车枕木规格如下:
1、普通枕木:宽度220mm;厚度160mm;长度2500mm;
2、道岔枕木(普通):宽度220mm;厚度160mm;长度2600~4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格;
3、道岔枕木(标准):宽度240mm;厚度160mm;长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格;
4、桥梁枕木:宽度220mm;厚度240、260、280、300mm;长度3000mm;
枕木上的火车
【导读】朋友送别的友情,父母送别子女的亲情,夫妻或者情人告别的爱情,火车站 为现代人提供了最好的情感驿站。最是那汽笛的一声鸣叫,或许即使是明天就能相见。 在所有的交通工具中,最能触发我情感的不是飞机,也不是汽车、轮船,而是在枕木上 轰轰嗵嗵匍匐前进的火车。 在武汉长大, 有事无事坐得最多的是公汽和轮船。 在很小的时候 ,我就有这么一个愿望自 己能与火车来一个零距离接触。 直到后来在我十五岁初中毕业那年暑假 ,愿望才得以实现。 那 是青春最为狂妄被称为叛逆躁动的岁月,似乎来不及告别父母,就和班上的十几个男同学一 起,第一次走上了人来人往的火车站,第一次听到了奔驰而来的列车的汽笛声,第一次坐上 了奔向远方的列车。 坐火车纯粹就是为了消磨青春,也并非今天的旅游看风景。只是觉得在一个地方呆腻乏 味了,又觉得初中毕业应该算是长大了,却又遥遥看不到前方的希望,十几个同学结伴的旅 行为我们的毕业典礼画上
为什么火车铁轨枕木要铺在碎石路基上?
铁轨铺设在碎石铺成的路基上,路基的主要作用是承载火车的重量。碎石料可以将火车的重量分散在一个较大的表面上,减轻了对路面的重压。事实上,路基就好比一个床垫,对于铁轨的弹性来说也非常重要。每当火车经过时,铁轨会向下弯曲数毫米,火车过后又会恢复正常。
泰来木业专营地中海风情系列、四川平板门系列、成都实木雕花系列、实木复合门系列、成都实木门、实木竹纹贴板门、推拉玻璃门等精品系列木门!,始建于一九八七年,位于成都现代工业港北片区太双路,距成都15公里,郫县县城3公里,红光镇广场背面。 公司前生:是给铁道部各木材防腐厂定点供火车枕木的知名企业,为全国铁路建设做出了重要贡献。
铁路建设技术革新,枕木需求量减少,具木材专业知识和资源优势转产步入门业。二00五年元月保持公司原名,注《成都泰来木业》,经公司领导层,技术人员艰苦努力,从事研制,开发,生产,制作,安装,销售,服务集一体的生产高,中,低档实木油漆套装门,中档实木复合油漆套装门,低档免漆套装门三大类系列产品,是生产销售套装门的专业厂家。
公司产品融合古典,现代,时尚,古朴,自然,豪华,典雅等元素。泰来人始终坚持《以人为本,诚信经营》的经营宗旨,永远战战兢兢,永远如履薄冰的生存理念。坚持《质量是企业的生命》。优秀的产品源于优秀的人才,高标准,精细化,零缺陷,只有更好,没有最好的质量理念。产品供不应求,深受消费者喜爱,畅销全国。在省内县市级城市市场占有率达80%以上,在省外省地市级城市市场占有率达50%以上,消费者认为《泰来木门稳如泰山》。二00七年四川省林业工业协会,木门专业委员会授予《2007最具有成长价值实力品牌》企业。