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哈大高铁施工技术

《哈大高铁施工技术》内容为哈大高铁设计时速350km，是世界上严寒地区的首条高速铁路。中铁二局承担了沈大段（TJ—1标）约80双线公里线下至线上的全部站前土建工程（桥隧占92.5%）及全标段近400双线公里的铺轨工程，工程类型包括路基、桥涵、隧道、站场以及大连北站枢纽至沈阳枢纽间所有轨道工程，专业齐全，涉及高性能混凝土冬季施工、路基结构的防冻胀、大型箱梁制运架、CRT—Ⅰ型无砟轨道板的预制与铺设、沉降观测与评估、CPⅢ测量与评估、大号码无砟道岔铺设、无缝线路焊接与锁定、轨道精调、道岔工电联调等关键技术。所取得的施工技术成果与经验，对以后同类型工程具有十分重要的借鉴意义。

哈大高铁施工技术基本信息

中文名哈大高铁施工技术
出版社西南交通大学出版社
页数320 页
ISBN9787564330774
作者中铁二局股份有限公司
出版日期2014年6月1日
开本16 开
品牌西南交通大学出版社

哈大高铁施工技术图书目录

第1章综述 1.1工程概况 1.2工程设计概况 1.3施工特点及难点 1.4总体施工方案 1.5工期情况 第2章大型临时设施工程 2.1梁场建设 2.2I型轨道板板场建设 2.3西柳铺轨基地建设 第3章路基工程 3.1概况 3.2地基加固处理 3.3基床以下路基填筑施工 3.4路基基床施工 3.5基床表层级配碎石改良施工研究 3.6封闭式路堑施工 3.7扶壁式挡土墙施工 3.8路基防排水施工 第4章桥梁工程 4.1概况 4.2基础施工 4.3墩身施工 4.4简支梁制运架 4.5连续梁桥位现浇 4.6钢混结合梁施工 4.7桥面系工程施工 4.8桩基承载力自平衡检测技术 4.9新工艺、新工法、新装备、新材料的应用及效果 第5章鞍山隧道 5.1工程概况 5.2施工概况 5.3施工经过 5.4施工方法 5.5采用的主要机械和设备及配套经验 5.6推广采用新技术、新材料、新工艺、新设备情况 5.7综合分析 第6章轨道工程 6.1轨道板预制 6.2I型板式无砟轨道底座施工 6.3CA砂浆干粉拌制技术 6.4CRTsi型板铺设施工技术 6.5长轨铺设施工技术 6.6跨区间无缝线路施工 6.7高速无砟道岔施工技术 6.8无砟轨道精调施工技术 6.9道岔精调及工电联调 6.10新工艺、新工法、新装备、新材料的应用及效果 第7章高性能抗冻混凝土冬季施工技术 7.1概述 7.2高性能抗冻混凝土配制 7.3高性能混凝土冬季施工技术要求 7.4冬季施工技术措施 第8章精密测量 8.1测量管理工作概述 8.2精密控制网复测 8.3沉降观测 8.4CPⅢ控制网测量与评估 第9章综合接地系统 9.1概况 9.2各专业综合接地要求 9.3综合接地系统检测 参考文献 2100433B

哈大高铁施工技术造价信息

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体育场运动地胶施工

规格型号：
4.5mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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大施工牌(定做)

规格型号：
规格:1800×600(牌面)H1200(高度);说明:定做款,角铁移动折叠式;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
鑫阳
材料税率：
13%
供应商：
广州市鑫阳交通工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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大施工牌(定做)

规格型号：
规格:1500×500(牌面)H1200(高度);说明:定做款,角铁移动折叠式;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
鑫阳
材料税率：
13%
供应商：
广州市鑫阳交通工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN500×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN800×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 普通低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频中速、安装高度为200-250m(含250m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100-150m(含150m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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晶华玻璃砖产品及施工技术

规格型号：
1980/14550/14580mm
需求量：
300m²
报价数：
1
材料品牌：
晶华牌
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-24

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大扒铁

规格型号：
需求量：
6233t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-05-18

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埃索技术高模量改性沥青

规格型号：
埃索技术高模量改性沥青
需求量：
1000kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2016-01-14

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道闸施工、地感线施工

规格型号：
道闸施工、地感线施工
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-21

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哈比特板

规格型号：
1、规格：2440*1220*12（mm） 2、哈比特板，E0级甲醛释放量，A2级不燃
需求量：
804㎡
报价数：
1
材料品牌：
圣戈班杰科·哈比特板
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2017-04-21

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哈大高铁施工技术内容简介

《哈大高铁施工技术》由西南交通大学出版社出版。

哈大高铁施工技术常见问题

施工技术类

理解错了吧，负筋不但要满足La的要求，还必须弯折，可以参考具体的相关图集。供参考。
施工技术疑问

1、梁的底模是可以是钢模板、也可以是木模板；湖北定额中梁的九夹板可以是底模也可以是侧模，木支撑是支撑体系为木支撑； 2、二次结构中的构造柱纵筋和上部梁接触部位，圈梁两边钢筋和柱接触部位要看设计，设计一...
施工技术类

板负筋端头是否有支座都应该弯折

哈大高铁施工技术文献

高铁施工技术方案

高铁施工技术方案

高铁施工技术方案

格式：pdf

大小：7.7MB

页数： 13页

www.secoic.com 高铁施工技术方案上海滠口实业有限公司 www.secoic.com 业务热线： 18616762076 高铁施工技术方案 1 打桩先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。我司将针对工程特点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各工期目标和总体工期目标。 2 浇筑承台、浇筑桥墩 www.secoic.com 高铁施工技术方案上海滠口实业有限公司 www.secoic.com 业务热线： 18616762076 结合施工现场的特定条件，采取由浅基到深基的施工步骤，对不同体量的承台制定不同的浇筑方案和技术措施，有效地降低了泵送大体积混凝土内部的最高温升，消除了冷缝现象。在承台中间设置棋盘式高低水平施工缝，取得了良好效果。桥墩四周构筑围堰，派干水分和淤泥，然后注浆捣实，钎探基础合格后，构

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高铁施工技术总结

高铁施工技术总结

高铁施工技术总结

格式：pdf

大小：7.7MB

页数： 2页

高铁施工技术总结目前中国铁路最高时速已达到 350 km/h。开通的高铁线有两条，最先开通的是武广高铁客运专线，运行最高时速达到 390km/h，均速 350km/h，武汉至广州有原来的十几个小时缩短为 4 个小时；另外一条开通的高铁为郑州至西安客运专线，时间为 2个小时，大大拉近了人们的空间距离。目前还有几条高铁客运专线正在建设中。本人从事施工技术管理工作，有幸参与了石家庄至武汉客运专线河北段的施工，现对施工中的一些技术心得体会论述如下。高铁主要以桥梁为主，其基础工程桩基部分的要求一般工程的桩基工程高，比如其导管的最小埋深为 1~3m，桩基检测不允许出现二类桩，大部分桩采用声测检测。每一个桥墩最后一根钻孔桩桩身混凝土达到设计强度的 70％，或龄期达到 14 天以上，进行承台施工。墩台施工中，承台采用无拉杆模板，对于承台大体积混凝土，采用特殊配合比混凝土，循环冷却

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推翻马新高铁马哈蒂尔打的什么“牌”

新华社北京5月29日电推翻马新高铁　马哈蒂尔打的什么“牌” 新华社记者 马来西亚总理马哈蒂尔28日宣布取消已进入招标阶段的马新高铁项目，原因是该项目耗资巨大，不能带来财政收益。他说，马来西亚为此可能需赔付1.25亿美元违约金。 分析人士认为，马哈蒂尔取消马新高铁项目，除了兑现竞选承诺外，还反映出他和前政府对国家规划方向持不同意见。被马哈蒂尔推翻的，只是纳吉布政府同意实施的一个项目，在马来西亚与新加坡之间建高铁的设想未必会被彻底放弃。 【新闻事实】 马哈蒂尔当天下午在吉隆坡举行的记者会上说，取消马新高铁项目“是最终决定”。他表示，该项目耗资巨大，不能带来财政收益。 他还说，因为退出项目，马来西亚可能需向新加坡支付5亿林吉特（约合1.25亿美元）违约金。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。 马哈蒂尔10日就任总理后，新加坡总理李显龙19日到访并与马哈蒂尔举行会谈。李显龙会后表示，双方会谈“富有成效”，但双方并未谈及马新高铁。 在马哈蒂尔宣布取消马新高铁后，新加坡交通部在给马新社的回复中表示，尚未收到马来西亚政府的正式通报。 按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速为350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。马哈蒂尔透露，马新高铁总投资额达到1100亿林吉特（275亿美元）。 【深度分析】 分析人士认为，马哈蒂尔宣布取消马新高铁项目并不意外。在东南亚，新政府上台后推翻前政府的项目计划非常寻常，一方面反映了两届政府的政见分歧，另一方面也反映了不同政党对国家规划方向的不同意见。 在今年大选获胜后，马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑，债务规模超过1万亿林吉特（约合2500亿美元）。他在就任总理后推出了一系列控制财政支出的措施，同时对该国多个正计划或已开始实施的项目进行重新审查。 降低人民生活成本、减少国家债务是马哈蒂尔在竞选过程中的重要承诺，他出任总理后也立即采取相关措施，停止征收消费税。 这意味着政府财政收入在短时间内可能出现缺口。马新高铁等大型基建项目也涉及政府借贷或担保，可能进一步推高政府债务水平。马哈蒂尔等希望联盟领导人在竞选期间和新政府成立后多次表示，会重新审查马新高铁、东海岸铁路等大型基建项目。 由于马新高铁还没有正式开始兴建，所以涉及的赔偿可能相对较少。不过，这是一个马来西亚与新加坡政府合作的双边项目，而且一些前期招投标工作正在进行，具体如何终止，还需两国政府协商。 【第一评论】 除马哈蒂尔兑现竞选承诺、对国家规划方向不同外，事实上，马来西亚和新加坡自2013年正式提出建设马新高铁的项目设想后，双方在线路设计、站点选择等问题上分歧众多，招标日期一拖再拖，反映出双方因发展水平差异而对铁路建设的不同诉求。 而吉隆坡与新加坡之间的巨大通勤需求，是否会催生新版的马新高铁计划或其他交通方式的替代计划，首先取决于新马两国关系怎么走、朝哪里走、是否会一起走。 马来西亚新政府将重新审查的前政府项目，不会仅涉及新加坡一个国际伙伴。外界也不必过于担忧，毕竟互利合作能带来丰硕成果和实实在在的利益。一切都要回归发展大势，市场和民众需求才是主导国家发展方向的指针。 【背景链接】 2013年2月，马来西亚和新加坡宣布马新高铁建设计划。 2016年12月，马来西亚和新加坡政府就马新高铁项目签署协议，承诺项目将于2026年年底前通车。 新加坡和吉隆坡相距300多公里，目前两地之间每天有三趟列车往返，单程耗时超过6小时。（记者林昊、凌朔、杨天沐、葛晨；

马哈蒂尔推翻马新高铁项目

马来西亚总理马哈蒂尔28日宣布取消已进入招标阶段的马新高铁项目，原因是该项目耗资巨大，不能带来财政收益。他说，马来西亚为此可能需赔付1.25亿美元违约金。 马哈蒂尔28日下午在吉隆坡举行的记者会上说，取消马新高铁项目“是最终决定”。他表示，该项目耗资巨大，不能带来财政收益。 他还说，因为退出项目，马来西亚可能需向新加坡支付5亿林吉特（约合1.25亿美元）违约金。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。 马哈蒂尔10日就任总理后，新加坡总理李显龙19日到访并与马哈蒂尔举行会谈。李显龙会后表示，双方会谈“富有成效”，但双方并未谈及马新高铁。 在马哈蒂尔宣布取消马新高铁后，新加坡交通部在给马新社的回复中表示，尚未收到马来西亚政府的正式通报。 按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速为350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。马哈蒂尔透露，马新高铁总投资额达到1100亿林吉特（275亿美元）。 分析人士认为，马哈蒂尔宣布取消马新高铁项目并不意外。在东南亚，新政府上台后推翻前政府的项目计划非常寻常，一方面反映了两届政府的政见分歧，另一方面也反映了不同政党对国家规划方向的不同意见。 在今年大选获胜后，马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑，债务规模超过1万亿林吉特（约合2500亿美元）。他在就任总理后推出了一系列控制财政支出的措施，同时对该国多个正计划或已开始实施的项目进行重新审查。 降低人民生活成本、减少国家债务是马哈蒂尔在竞选过程中的重要承诺，他出任总理后也立即采取相关措施，停止征收消费税。这意味着政府财政收入在短时间内可能出现缺口。马新高铁等大型基建项目也涉及政府借贷或担保，可能进一步推高政府债务水平。 由于马新高铁还没有正式开始兴建，所以涉及的赔偿可能相对较少。不过，这是一个马来西亚与新加坡政府合作的双边项目，而且一些前期招投标工作正在进行，具体如何终止，还需两国政府协商。（新华社） 作者：新华社

马哈蒂尔：新隆高铁若毁约马寻求减赔偿额

马来西亚希盟政府将探讨在兴建新隆高铁课题上，一旦政府毁约，是否可以削减赔偿率。 马来西亚总理马哈蒂尔说，一旦政府毁约，取消新隆高铁计划，马来西亚必须向新加坡作出巨额赔偿。 马哈蒂尔在接受《The Edge》访问时说，虽然新隆高铁尚未施工，合约也未出炉，不过马国与新加坡已签署兴建新隆高铁合约，一旦毁约，马国必须作出巨额赔偿。 “我们正在寻找途径，（若）在违约的情况下，如何减少赔偿额？” 由前总理纳吉布领导的国阵政府与新加坡签署耗资600亿令吉（约1110亿元人民币）的隆新高铁计划，以期把来回隆新的时间减至90分钟。 较早前，新加坡总理李显龙与马哈蒂尔会面，询及两人有否谈到备受瞩目的隆新高铁项目，李显龙指他们没有讨论任何主要的双边课题，也没谈及新隆高铁未来计划。 来源：联合早报 编辑：陈惠

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