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荷载代表值

荷载代表值representative values of a load
设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值,例如标准值、组合值准永久值。

荷载代表值简介

荷载代表值representative values of a load

设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值,例如标准值、组合值准永久值。

荷载代表值representative values of a load

设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值,例如标准值、组合值准永久值。

在设计时除了采用能便于设计者使用的设计表达式外,对荷载仍应赋予一个规定的量值,即荷载代表值,荷载可根据不同的设计要求规定不同的代表值,以使之能更确切地反映它在设计中的特点。荷载规范中给出4种代表值:标准值 、组合值、频遇值和准永久值。对永久荷载应该用标准值作为代表值,对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。荷载标准值是荷载的基本代表值,其他代表值都可以在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。2100433B

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荷载代表值造价信息

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荷花

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混凝土输送泵

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混凝土输送泵

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桥梁静荷载试验费

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铸铁单页手井框(荷载:D400KN)

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荷载代表值常见问题

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荷载代表值文献

风荷载标准值 风荷载标准值

风荷载标准值

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风荷载标准值 关于风荷载计算 风荷载是高层建筑主要侧向荷载之一,结构抗风分析(包括荷载,内力,位移,加速度等)是高层建筑设 计计算的重要因素。 脉动风和稳定风 风荷载在建筑物表面是不均匀的,它具有静力作用(长周期哦部分)和动力作用(短周期部分)的双重特 点,静力作用成为稳定风,动力部分就是我们经常接触的脉动风。脉动风的作用就是引起高层建筑的振动 (简称风振)。 以顺风向这一单一角度来分析风载,我们又常常称静力稳定风为平均风,称动力脉动风为阵风。平均风对 结构的作用相当于静力,只要知道平均风的数值,就可以按结构力学的方法来计算构件内力。阵风对结构 的作用是动力的,结构在脉动风的作用下将产生风振。 注意:不管在何种风向下,只要是在结构计算风荷载的理论当中,脉动风一定是一种随机荷载,所以分析 脉动风对结构的动力作用,不能采用一般确定性的结构动力分析方法,而应以随机振动理论和概率统计法 为依据。

重力荷载代表值简介

representative value of gravity load

建筑抗震设计用的重力性质的荷载,为结构构件的永久荷载(包括自重)标准值和各可变荷载组合值之和。其组合值系数(不大于1)根据地震时竖向可变荷载的遇合概率确定。

具体计算方法:

根据《抗规》(GB50011-2010)5.1.3计算地震作用时,建筑的重力荷载代表值应取结构和构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和。各可变荷载的组合值系数,应按表5.1.3采用。

2100433B

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二建建筑工程知识:结构荷载代表值

荷载代表值指设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值。荷载都存在变异性,是随机变量。结构设计时,为了适应不同的极限状态下的设计要求,《建筑结构荷载规范》(GB 500092001)给出了各类荷载的代表值。对永久荷载采用标准值为代表值;对可变荷载则应根据设计要求分别采用标准值,频遇值,准永久值或组合值为代表值。

(1)荷载标准值。荷载标准值是结构设计时采用的荷载基本代表值,荷载的其他代表值是以其为基础乘以适当的系数后得到的。荷载的标准值为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如众值、均值、中值或某个分位值)。

(2)永久荷载的标准值。永久荷载变异性不大,一般以平均值作为荷载标准值,即可按结构设计规定的尺寸和材料的平均密度确定。

(3)可变荷载的标准值。可变荷载的标准值由数理统计方法确定,通常要求有95%的保证率。由于已有资料的不足,目前有些可变荷载的标准值主要由历史工程经验而定。建筑结构荷载规范(GB 500092001)规定民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数取值见表10-2,屋面均布活荷载取值见表10-3。

(4)可变荷载频遇值。对可变荷载,取在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值为频遇值。其大小等于可变荷载标准值Qk乘以频遇值系数Ψf。

(5)可变荷载准永久值。对可变荷载,取在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值为准永久值。其大小等于可变荷载标准值Qk乘以准永久系数Ψq。

(6)可变荷载组合值。当考虑两种或两种以上的可变荷载在结构上同时作用时,由于所有可变荷载同时达到其单独出现的最大值的可能性极小。故除主导可变荷载仍以标准值为代表值外,其他伴随可变荷载应取其标准值乘以小于1的组合系数Ψc,得到可变荷载的组合值。

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结构设计资料:焦炉基础结构的重力荷载代表值采用的规定

1)焦炉炉体——基础顶板以上的焦炉砌体、护炉铁件、炉门和物料,装煤车和集气系统等,可采用其自重标准值的100%。

2)基础结构——可采用顶板和构架梁自重标准值的100%,构架柱自重标准值的25%。

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