河海大学水工结构工程学科是我国同类专业中建立最早、培养学生最多的学科。1981年开始具有博士、硕士学位授予权，1990年建立博士后流动站，1996年被确定为水利部重点学科，1997年成为国家“211工程”重点建设学科，2001年和2007年连续2次被评为国家重点学科。2100433B

河海大学结构与材料力学研究所主要研究方向：

工程材料的多场耦合本构理论；工程材料宏观性能与微观结构关联和性能优化调控；工程材料与结构相关技术开发及应用。 2100433B

河海大学工程力学研究所主要研究方向：

工程结构现代设计理论与方法；破坏力学与安全评估；结构健康诊断与加固修复；现代地下工程的力学分析理论与方法；大体积混凝土结构的温度应力与温度控制。

河海大学隧道与地下工程研究所兼跨岩土工程、桥梁与隧道工程两个学科，与岩土工程科学研究所共同建设河海大学岩土工程国家重点学科。主要从事隧道与地下工程领域教学和科研工作；负责河海大学隧道与地下工程本科方向（1个隧道班）的教育教学工作以及其他学科地下工程领域的教学工作。招收岩土工程方向硕士研究生；岩土工程、桥梁与隧道工程方向博士研究生；土木工程方向博士后。研究方向包括：

1. 岩土复杂渗流特性与环境岩土工程；

2. 岩土体渐进破坏机理及其本构理论；

3）隧道与地下工程水灾害防治；

4）隧道设计理论及施工安全控制技术研究；

5）TBM法（包括土盾构、掘岩机等非开挖法）设计施工关键技术；

6）地下工程数值仿真技术；

7）智慧城市地下空间开发利用与风险评价；

8）特殊土、深厚软基及隧道围岩等地下工程加固技术。

河海大学隧道与地下工程研究所现有在职人员9人，其中：江苏省特聘教授1人，副教授6人，讲师1人，全部具有博士学位。其中博士生导师2人，硕士生导师9人；江苏省333工程第二层次培养对象2人，河海大学“大禹学者”计划（第四层次）2人，江苏省“青蓝工程”科技创新团队1个。另拥有外聘美籍国际著名专家1人，兼职教授3名。在校留学生、硕士、博士研究生共60余人。

河海大学隧道与地下工程研究所研究内容涉及土木、水利、交通工程及矿产领域等的地下工程。近几年在岩土体渗流多尺度多场耦合理论与分析方法；复杂条件下城市地铁及水下隧道安全建造关键技术；基于大数据和人工智能的地下工程安全性评价与控制技术；岩石裂纹起裂机理及隧道渐进破坏控制技术等方面取得了丰硕成果。承担了十三五科技支撑项目3项，十一五科技支撑项目2项、973国家重点基础研究计划课题1项，主持教育部人才支持项目1项，国家自然科学基金重点项目4项，国家自然科学基金项目面上项目9项、青年项目6项、教育部高等学校博士点基金3项、省部级重点科研项目9项，海外合作项目2项，完成其他重大工程科研项目50多项，近5年科研合同额超过1900万。

河海大学隧道与地下工程研究所主持了铁路、公路、水工隧道及城市地铁等相关课题的社会技术服务工作，典型相关工程如：南京长江隧道、杭州地铁越江隧道、南京地铁、无锡市地铁、苏州地铁、广州市地铁、厦门地铁、福州地铁，南水北调西线深埋超长隧洞、宜万线齐岳山隧道、浙江千岛湖引水工程、扬州瘦西湖隧道、小湾、龙滩、溪洛渡、锦屏二级水电站等。科技成果取得了较大经济效益和社会效益。截止2017年12月，研究成果获得国家科技进步二等奖2项，省部级一等奖10项，二等奖7项；出版专著10部；国家发明专利、实用新型专利40余项，发表SCI论文104篇，EI论文184篇。 2100433B