该报告在大量调查研究的基础上，除对地质构造、地貌、地下水类型、库区水文地质特征、地下水资源、建筑材料等进行论证与评价外，还系统划分了岩土体工程地质类型，在调查的198处滑坡，42条泥石流、风化壳、坍塌、冲沟的基础上，对外动力地质现象进行了统一分类。对其形成发展的影响因素进行了全面分析，采用数理计算对外动力地质现象进行了发育程度分区划分。通过地震、新构造、地应力、水热活动、山体的完整性等综合因素分析，划分了区域稳定性大区与亚区。通过计算、图解、类比等方法，对水库塌岸 、淤积、诱发地震进行预测。对区段内的七个大中型水电开发站的环境工程地质条件问题进行了全面论述。在综合分析计算全区环境工程地质问题的基础上，进行了环境工程地质分区划分和评价。并对河谷的综合开发、环境地质问题的治理、生态环境的保护等方面进行了探讨。该成果为黄河上游国土资源的开发和建设以及环境保护提供了重要科学依据。 2100433B

陇海铁路宝鸡—兰州段环境工程地质勘查范围，东起宝鸡，西止兰州的铁路两侧各5公里，重点是铁路一侧斜（边）坡及多病路段的滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害的调查研究。 该项目属针对性较强的基础性研究。在充分利用已有资料基础上，采用地面调查、遥感地质、物探、钻探等多种手段，针对性强。 报告全面系统阐述了宝鸡—兰州段铁路环境工程地质背景，主要是与铁路路基稳定性及沿线地质灾害有关的自然地理、地形地貌、地质构造、岩土体地质特征、水文地质、区域地壳稳定性评价及人类工程经济活动等背景条件等相关的一些技术问题。重点查明了宝鸡—兰州段铁路沿线主要地质灾害即滑坡、泥石流、崩塌2060处。调查了滑坡1302处，其中靠近铁路侧滑坡848处，指出威胁铁路安全运行的不稳定滑坡24处。调查泥石流沟516条，成灾泥石流348条，其中靠近铁路侧182条，破坏性大的22条，破坏性中等的46条。调查崩塌200余处，其中工程活动诱发的约134处。调查铁路病害189处，影响铁路长约121公里。路堤溜坍8处，长11公里。调查桥涵及隧道变形4处。指出了地质灾害发育的严重地段并对各类地质灾害形成机理进行了分析。这些调查研究结果对铁路沿线地质灾害的防治有重要的价值。 报告还对斜（边）坡进行了分类，建立了斜（边）坡变形破坏的地质模型。利用灰色系统理论，并根据斜（边）坡特征及施加于坡体的动、静力条件，对斜（边）坡稳定性变化趋势进行预测，其结果，有的已被铁路沿线发生的地质灾害所印证。 报告利用模糊数学综合评判方法，对该段铁路环境工程质量进行了半定量评价并划分了环境工程地质质量的相对等级。 2100433B

为了加大对黄河上游生态建设治理的力度，全国人大常委会把《关于支持甘肃省刘家峡库区水土保持综合治理工程的建议》列为全国十二项重点办理建议之一。在这次启动"刘家峡黄河生态治理工程"活动中，中国绿化基金会将和甘肃省绿化委、甘肃省足协一道，向全社会发出呼吁，号召全社会都来捐资支持和参与这项伟大而有意义的工作。根据规划，在今后的5年中，刘家峡库区将投资6321万元，绿化造林10万亩，它将对进一步改善黄河上游的生态环境产生积极的影响。