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混合陶瓷球轴承涡轮增压器简介

混合陶瓷球轴承涡轮增压器简介

混合陶瓷球轴承涡轮增压器,包括压气机壳、涡轮壳、轴承体、密封套、涡轮转子、混合轴承,所述的混合轴承为混合陶瓷球轴承。混合轴承的陶瓷球镶嵌在混合轴承内圈与混合轴承外圈之间,取代普通滚珠轴承的钢球,起到减小摩擦、降低温度升高、降低对轴承润滑条件的要求,提高弹性模量从而提高轴承的启动性能等作用。本发明采用混合陶瓷球,提高了轴承的速度,进而提高了增压器高速性能、使用寿命与可靠性,同时使轴承的重量减轻。与现有的油膜轴承相比,混合陶瓷球轴承可以承受轴向负荷,故取消止推轴承,减少了零件,简化了增压器轴承系统结构。

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混合陶瓷球轴承涡轮增压器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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深沟球轴承

  • 内径(mm):300;厚度(mm):160;品种:滚动轴承;外径(mm):460;规格:Ф32;
  • SKF
  • 13%
  • 上海启凯机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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角接触球轴承

  • 保持架材质:铜;品种:滚动轴承;规格:150×320×65;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-07
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角接触球轴承

  • 保持架材质:胶木;品种:滚动轴承;规格:35×72×17;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-07
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深沟球轴承

  • 外形尺寸(mm):100×150×24;
  • 德瑞凯
  • 13%
  • 聊城德瑞凯机械设备有限公司
  • 2022-12-07
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角接触球轴承

  • 保持架材质:胶木;品种:滚动轴承;规格:30×62×16;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-07
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单列向心球轴承

  • 205#
  • 韶关市2008年11月信息价
  • 建筑工程
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单列向心球轴承

  • 205#
  • 韶关市2008年8月信息价
  • 建筑工程
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单列向心球轴承

  • 205#
  • 韶关市2008年7月信息价
  • 建筑工程
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单列向心球轴承

  • 205#
  • 韶关市2008年5月信息价
  • 建筑工程
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单列向心球轴承

  • 205#
  • 韶关市2008年4月信息价
  • 建筑工程
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增压器轴承

  • 三菱/49181-21100
  • 2个
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-12-05
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增压器轴承

  • 三菱/49127-22200
  • 2个
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-12-05
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调心球轴承

  • 型号 1308ATN内径 40(mm)外径 90(mm) 厚度 23(mm)轴承材质 高碳铬轴承钢(全淬透型)(GCr15)
  • 5956套
  • 3
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-11-02
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调心球轴承

  • 型号 1216ATN内径 80(mm)外径 140(mm) 厚度 26(mm)轴承材质 高碳铬轴承钢(全淬透型)(GCr15)
  • 5603套
  • 2
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-21
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调心球轴承

  • 型号 1206K 内径 30mm 外径 62mm厚度 16mm 轴承材质 渗碳轴承
  • 5123套
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-06-26
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混合陶瓷球轴承涡轮增压器简介常见问题

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混合陶瓷球轴承涡轮增压器简介文献

高速轻载混合陶瓷球轴承锁口高的确定 高速轻载混合陶瓷球轴承锁口高的确定

高速轻载混合陶瓷球轴承锁口高的确定

格式:pdf

大小:124KB

页数: 2页

分析了轴承材料、合套温度、内部游隙及加工精度等对混合陶瓷球轴承锁口高的影响,调整了轴承锁口高的计算公式,并通过生产实际对调整后公式的实用性进行了验证。

柴油机涡轮增压器 柴油机涡轮增压器

柴油机涡轮增压器

格式:pdf

大小:124KB

页数: 3页

柴油机涡轮增压器 现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器, 涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性 能。 柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高,油耗率低,排污较少 ,指示功率和有效功 率都提高了, 也就是提高了机械效率, 自然可以明显改善高负荷区运行的经济性。 涡轮增压 器不仅使功率范围增大, 而且高负荷的经济运行范围也扩大了。 在低负荷区, 涡轮增压器对 经济性没有明显改善。 涡轮增压器这一特点, 对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十 分有利。涡轮增压器由于滞燃期短,压力升高率低,可以使燃烧噪音降低。对于中、轻型载 货柴油机汽车及经常处于中等负荷或部分负荷运转的柴油机汽车也是有利的 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。 他们的作用分别如下: 、 废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能量的废气进入涡轮并膨胀作功,废气涡 轮的全部功

混合陶瓷球轴承简介

混合陶瓷球轴承特别是氮化硅球混合陶瓷轴承具有低密度、高硬度、低摩擦系数,抗磁电绝缘、耐磨、自润滑及刚性好等特点,耐酸碱特性佳、自润滑功能、耐高温300°C 以上、耐磨性高、高转速对滚动、磨擦力和发热量大大减少、使用寿命长是全钢轴承的3~5 倍、重量轻陶瓷材料比钢轻60%、同刚性陶瓷材料的弹性模里比轴承钢的高50%。

混合陶瓷球轴承特别是氮化硅球混合陶瓷轴承具有低密度、高硬度、低摩擦系数,抗磁电绝缘、耐磨、自润滑及刚性好等特点,耐酸碱特性佳、自润滑功能、耐高温300°C以上、耐磨性高、高转速对滚动、磨擦力和发热量大大减少、使用寿命长是全钢轴承的3~5倍、重量轻陶瓷材料比钢轻60%、同刚性陶瓷材料的弹性模里比轴承钢的高50%。

混合陶瓷球轴承特别适合做高速、高精度及长寿命钢陶混合轴承的滚动体(内外圈为金属)。一般内外圈采用轴承钢或不锈钢,陶瓷球可选用ZrO2、Si3N4,或SiC材料。

其中Si3N4综合性能优越,已成为钢陶混合陶瓷轴承的首选材质。2100433B

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陶瓷球轴承组成

因为陶瓷球本身具有自润滑性能,所以润滑可以按使用要求,可以有润滑脂也可以不加润滑脂。密封件也是可以按使用要求,决定陶瓷球轴承是否带密封件。保持器也是可以按使用要求是否采用。那么套圈、滚动体是轴承两个不可缺少的要素,当这两个要素不是同一种材料时,就有了混合轴承(Hybrid construction bearing)的说法。当滚动体采用陶瓷材料时就定义为混合陶瓷球轴承(Hybrid construction ceramic ball bearing)。常用的陶瓷球材料有氧化锆(ZRO2)和氮化硅(SI3N4);常用的套圈材料有轴承钢(GCR15)和不锈铁(440、440C)及不锈钢(304、316、316L)。

按照使用环境、转速、负荷、温度,及使用时的要求,陶瓷球轴承的套圈和滚动体可以由以上材料互相组合,并起到不同的使用效果。

陶瓷球轴承的代号:

HY 套圈材料 轴承型号 密封型式——球的材料 ——保持器材料 ——润滑脂

套圈材料:S表示不锈铁 SS表示不锈钢 具体用什么材料可以用挂号标注说明

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陶瓷球轴承优点

陶瓷球轴承耐温高

陶瓷球热膨胀系数小,在高温环境下不会因为温度的原因导致轴承球膨胀,这样大大提高了整个轴承的使用温度,普通轴承的温度在160度左右,陶瓷球的可以达到220度以上。

陶瓷球具有无油自润滑属性,陶瓷球摩擦系数小,所以陶瓷球轴承具有很高的转速.据统计采用陶瓷球的轴承是一般轴承的转速1.5倍以上的转速。

陶瓷球轴承寿命长

陶瓷球可以不加任何油脂,也就是说即使油脂干掉,轴承还是可以运作的,这样就避免了普通轴承中因为油脂干掉导致的轴承过早损坏现象的发生.据我们测试以及一些客户的反馈使用陶瓷球后的轴承的使用寿命是普通轴承的2-3倍。

陶瓷球轴承绝缘

最后一点也是最重要的一点,绝缘,采用陶瓷球的轴承,可以使轴承的内外圈之间绝缘,因为陶瓷球是绝缘体,在轴承的内外圈之间用陶瓷球,就可以达到绝缘的效果.这样就使轴承能够在导电的环境下使用了.滚动轴承由套圈、滚动体、保持器、润滑脂、密封件组成,当滚动体采用陶瓷材料后,此滚动轴承就定义为陶瓷球轴承。

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