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航空玻璃是指飞机驾驶员、领航员前面的风挡玻璃,飞机机尾炮塔上的防弹玻璃和航测飞机照相舱窗玻璃等。航空玻璃是由无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成,是飞机上重要的光学结构件。根据各种飞机的技术要求,它必须具有多种功能。一是作为飞机的结构件,必须具有足够的强度,以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等;二是作为透明观察窗,必须具有良好的光学性能;三是必须具有使用可靠性和长的使用寿命。此外,有些飞机的玻璃,还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性以及防冰去霜、隐身等功能。
通草为五加科植物通脱木的茎髓,归肺、胃经,清势利水;通乳,用于淋症涩痛;小便不利;水肿;黄疸;湿温病;小便短赤;产后乳少;经闭;带下。药草属性【药名】:通草【拼音】:tong cao【英文】:Rice...
建筑电气配电常用插接式母线槽,母线槽的优点很多,但是在实践应用上暴露出来的占用空间大、系统接点多、安全可靠性差、造价昂贵的缺点却是显而易见的。近年来预分支电缆的应用正在逐步推广中,然而因其设计上的麻烦...
reducer又称大小头。化工管件之一,用于两种不同管径的管子的连接。又分为同心大小头和偏心大小头。参见管件。 异径管材质包括不锈钢异径管,合金钢,异径管碳钢大小头,异径管20号钢q234q345等...
印刷法镀膜在航空玻璃中的应用
一、前言随着国际、国内科学技术水平的提高,我国的军用和民用航空事业发展迅速。当前不但对机型种类有更高的要求(轻质、高强、载重量大),而且对其配套部件(包括玻璃、电子元件等)均有更特殊的要求。如领航员、驾驶员的前风挡玻璃,均采用符合一定要求的电加温玻璃。在60年代末和70年代初,制备电加温玻璃是采用绕丝网(网丝状)的夹层玻璃,后改用单面喷膜(用四氯化锡)夹层玻璃。由于膜层的均匀性较差,影响了产品的质量,未能完全满足使用要求。为了进一步提高质量,从70年代末开始,采用了一种新的真空镀膜技术,比较完美地解决了电加温
印刷法镀膜在航空玻璃中的应用
印刷法镀膜在航空玻璃中的应用
产品系列:
火炉耐高温玻璃
火炉玻璃是由玻璃,利用热弯工艺模具成型获得相应的小弧形钢化玻璃最小半径可达20mm,具备防火功能可应用于出口火炉玻璃以及烤鸭炉玻璃和高温设备特殊领域。
航空玻璃
公司具备设计研发飞机玻璃的技术能力可以承接制作高科技的航空玻璃,能够保证球面和光学的透明度,技术成果也可以运用在其他特殊领域。
农机玻璃配套
农机玻璃包括多个分类,如拖拉机玻璃、收割机驾驶室玻璃,拥有先进的研发能力以及制造技术,能够很好的控制拖拉机玻璃的球面。
丝印玻璃
采用丝网印刷工艺通过高温熔融方法将玻璃釉彩按照图文模板添加到玻璃制品中,形成黑边点缀或者其他特殊的图纹花色,可以加工医用门视窗玻璃,运用在电子设备,车辆,家具以及食品机械的面板。
汽车玻璃
专注于从事汽车玻璃行业的研发、生产和服务,采用玻璃生产技术,从生产设计、工艺流程等源头进行总体把控,具备开发难度较大样车玻璃的能力。
游艇船舶玻璃
面向全球客户可加工难度较大钢化玻璃材质的游艇玻璃,也可以根据需求制作安全性更高的夹层玻璃,根据气候寒冷配置游艇风挡玻璃除霜加热功能,针对国内进口游艇玻璃破损问题,我们提供上门取样的服务。
工程机械车玻璃配套
工程车玻璃不仅包括防砸夹胶玻璃,同时也包括钢化玻璃,运用在装载机,矿用车以及压路机和清扫车,挖掘机等特殊车辆的驾驶室玻璃。
异形钢化玻璃
采用先进的玻璃加工技术,进行切割,打孔以及磨边得到平面或者形状各异不同弧度的多面玻璃,其中包括:U形弯玻璃,不等弧,小弧形钢化玻璃以及难度较高的钢化玻璃制品。
永刚玻璃旗下产品涵盖:工程车玻璃、汽车玻璃、游艇玻璃、农机玻璃、家电玻璃,丝印玻璃,U形弯钢化玻璃以及火炉玻璃等。
机房玻璃地板是由特殊工艺玻璃嵌入铝合金外框内,两者牢固结合为一体,既增强了安全性,也具备很好的防静电功能:
一、规格:600*600*30mm(32mm、40mm)(两种设计样式,分别与一般防静电钢地板和复合地板完美整合)
二、高透明度,98%的透明度;
三、世界领先航空玻璃工艺,双钢双乳 防火 刚性和韧性极佳;
四、高强度承重1千公斤以上;
五、 防静电处理,纯铝防静电边框,安装方便;
功能 1. 查看机房空调漏水状况,直接透过地板即可看到;
2. 查看设备线路情况,便于维护;
3. 美观,通透性强,整个机房看起来更人性化,样板机房必备。
用BPO或AIBN引发甲基丙烯酸甲酯本体聚合反应,第一段预聚转化率10%左右的粘稠浆液,浇模升温聚合,高温后处理,脱模成材,制备的聚甲基丙烯酸甲酯光学性能优于无机玻璃,可用作航空玻璃、光导纤维、标盘等。采用Ziegler-Natta催化剂催化丙烯本体聚合,转化率40%出料,投资成本比淤浆法降低40%~50%。用BPO或热引发引发苯乙烯本体聚合,制备的聚苯乙烯电绝缘性好、透明、易染色、易加工。用过氧化乙酰基磺酸引发氯乙烯本体聚合,制备的聚氯乙烯具有悬浮树脂的疏松特性,且无皮膜、较纯净。在微量氧存在下,高压、高温条件下引发乙烯气相本体聚合,制备的聚乙烯具有支链多、密度低和结晶度低的特点。