华能长春生物质电厂主要利用农作物秸秆作为发电燃料，能源利用效率达到近90%。电厂建成后，仅秸秆收购一项，每年就可为当地农民带来近5000万元的收入，同时秸秆燃烧后产生的底灰将全部返还给农民作为肥料。投产后，年处理农作物秸秆可达20余万吨，年节约标准煤量8.5万吨，年发电1.8亿千瓦时，年实现产值1.08亿元，年创利税1500多万元，可为当地农民提供就业岗位近200多个。具有显著的经济效益和社会效益。 2100433B

华能长春生物质热电厂采用总承包方式建设，中标单位为东北电力设计院；工程监理单位是黑龙江电力工程建设监理部；主设备生产厂商为：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司（分包发电机）、无锡华光锅炉股份有限公司。2008年6月27日开工建设，两台机组先后于2009年9月23日和12月6日通过72 24小时试运行。

华能营口沿海电厂是华能集团总投资120亿元在产业基地西南端建设的热电厂，共分三期实施，一期投资37亿元，建设2台33万千瓦抽提式发电机组，（其燃料来源于华能呼伦贝尔能源开发有限公司扎赉诺尔煤矿，通过铁路经满洲里---海拉尔--- 哈尔滨---长春---四平---沈阳---老边---经辽宁(营口)沿海产业基地规划铁路至华能营口热电厂,全长约1580公里。）该项目已于2008年7月开工建设，建成后总定员183人，其中生产人员177人。项目预计2010年建成投产。

巢湖电厂的不同于传统电厂建设的全面优化设计。主要特点是观念新、设计新、管理新。

观念新。为降低成本，追求效益最大化，努力建设资源节约型、环境友好型电厂，华能开展了火电全面优化设计，巢湖电厂作为试点之一，摆脱了国内建设火电厂固有模式的禁锢，向传统的大厂前区、大厂房、大主控室挑战，在科学设计的基础上，大胆实践、勇于创新 。

设计新。巢湖电厂给人最深刻的印象就是“袖珍”，整个厂区单位容量占地面积仅为0.179平米/千瓦，这个数字比全国标杆电厂——华能玉环电厂单位容量占地面积0.19平米/千瓦还要低。设计注重新技术、新工艺的应用，做到精细化。该工程采取两机并用（辅机设备和检修场地等两机组并用）、缩短距离（烟囱与厂房直线距离缩短、电缆铺设路径减少桥架）、利用空间（辅机安装和主控室的建设见缝插针，向空间发展）的模式，全面优化设计的结果是实现了节地、节材、节电、节水，大大节省了建设费用，一期工程造价只有35.4亿元，每千瓦造价仅2952元，和国内同类型机组建设费用相比，节省8~10亿元左右。

管理新。该工程按照华能集团公司“安、快、好、省、廉”的要求，推行“基建生产一体化，检修运行一体化，基建、生产、管理信息一体化”三个一体化管理方法。精心组织、精心指挥、精心操作、精心调试，建设工期仅为17个月，为国内同类型电厂建设速度之最快。投产后，两台机组安全稳定运行，未发生非计划停运，各项技术指标先进。

输煤码头通过开放预验收

09年10月28日，市口岸委组织海事、海关、国检、边检和引航站的领导和业务负责人到华能南通电厂召开了“华能南通电厂直接输煤码头对国际航行船舶开放预验收会议”。市政府副秘书长薛斌，市口岸委副主任陆晓建、副调研员徐建人参加了会议。

与会人员对码头口岸查验、监管设施进行了踏勘验收，听取了华能南通电厂负责人关于码头对外开放的情况汇报，审阅了相关文件。各单位肯定了华能南通电厂在码头开放查验配套设施建设中所做的大量工作，并就码头预验收后靠泊国际航行船舶的安全生产、查验监管和申报正式开放验收工作提出了要求。会议通过了《华能南通电厂直接输煤码头对国际航行船舶开放预验收会议纪要》。

2006年，华能南通电厂为配合市委、市政府重点工程建设，主动让出经营20多年的深水岸线，对原有的姚港码头实施了迁建。现建有长1417米、宽9.8米直接输煤码头栈桥和5万吨级（兼靠7万吨）直接输煤码头一座。2008年10月，工程全部建成投入试运行。今年5月以来，在口岸委的大力协调和查验单位的支持下，华能南通电厂码头按照“一船一议”方式，开展了临时靠泊国际航行船舶接卸进口煤炭业务。截止10月15日，共临时靠泊国际航行船舶14艘次，进口煤炭52.7335万吨。按国内与国际煤炭倒挂均价25元/吨测算，为企业节约成本1300多万元。

强化燃料管理确保控本增效

2009年以来，面对市场低迷、标煤单价继续维持高位运行、发电成本居高不下的严峻经营形势，华能南通电厂以学习实践科学发展观活动为契机，紧紧围绕“攻坚克难，扭亏为盈，调整优化、科学发展”这个目标，牢固树立“大燃料”管理理念，以燃料成本控制为重点，以精细管理为手段，努力强化燃料管理工作，为企业实现扭亏增盈目标打下良好基础。

建章立制 规范燃料管理工作

为进一步提升燃料管理水平，该厂修订了《生产用燃料管理制度》，补充出台了《生产用燃料验收监管办法》、《月度工作考核办法》、《驻港驻矿人员管理办法》和《燃料供应部月度专项考核细则》等制度。同时为了实现燃料全过程闭环管理，该厂还研究制订了《燃料成本管理效能监察项目实施方案》，重点围绕采购、调运、管理中制度的建立执行、供应商选择、采购运输合同签订、采购及调运计划制定、入厂验收、存储管理等九个方面开展效能监察工作。燃料管理领导小组成员在每天的生产调度早会上通报燃煤采购、装船、接卸、配烧等情况，及时协调解决存在的问题。同时指定专人负责燃料统计工作，每日向股份公司报送各煤种的收、耗、存数量日报，每月定期开展燃料经济活动指标分析工作，按时向厂内相关部门和股份公司报送各项统计报表和经济活动分析报告。健全的机制和完善的工作制度，使该厂燃煤管理各个环节实现了有章可循、按章办事，制度化和规范化。

研究市场 准确把握价格趋势

该厂密切关注国家政策和交通、煤炭市场导向，在准确把握市场价格趋势的基础上，结合电厂发电生产计划、航运市场情况、气候变化、厂存煤量和卸煤设备状况，编制合理燃料采购预案和月度采购计划。特别是在今年经济发展明显放缓、煤炭供需形势趋紧等市场变化加剧时期，电厂领导带领燃供工作人员及时深入重点产煤省区、中转港口开展调研，了解各地区煤炭市场发展变化和秦皇岛等港口的库存变化等大量一手信息，仔细分析有利因素与不利因素，并根据公司“大燃料”管理思路，随时调整采购策略，逢低及时提高库存，确保了电厂煤炭稳定、经济供应。

广开煤源 努力降低燃煤成本

由于重点合同供应商要求提高电煤合同价格，使年度重点供煤合同迟迟不能签订。该厂“早动手、争主动”，积极做好燃料采购工作。一是多渠道拓宽煤源，千方百计控制煤价。结合今年发电燃煤需求，该厂一方面继续加强与神华、中煤、伊泰等重点煤矿企业的交流与沟通，积极稳定老客户，努力落实重点电煤计划，一方面想方设法采购低价市场煤。二是全面开展对标管理，严格控制燃料管理指标。电厂选取长江沿线燃料管理水平较高的下水煤电厂为对标单位，对企业燃料管理指标进行对标细化和对标分析，相关部门认真查找差距，制定措施，确保了指标的落实，实现了燃料成本管理可控在控。三是紧紧抓住国家从今年开始对进口煤炭实施零关税的优惠政策，努力开拓进口煤渠道，降低燃煤运输成本。仅5月份，该厂采购进口煤9.68万吨,节约采购费用414万元。

科学分析 优化掺烧配煤比例

根据煤质、煤种变化大的实际情况，该厂大力开展了配煤掺烧工作：一是制定合理配煤掺烧方案；二是每月根据电量计划和运力情况以及煤质特点，合理安排采购计划，优化来煤结构；三是及时调整运行方式，提高机组经济运行指标，同时合理预测机组负荷，尽可能多地掺配低热值但较经济的扎赉诺尔等煤种，从而大大降低了入炉煤的标煤单价。在煤炭采购过程中，电厂通过加大纯种煤和适烧煤的采购力度,努力减少混煤采取比例。1-5月，电厂飞灰可燃物累计完成1.13%，比去年同期下降了0.56个百分点；石子煤排放量235吨,比去年同期减少900吨，为降低电厂发、供电煤耗指标奠定了良好基础。

加强培训 提高队伍综合素质

为合理设置燃料岗位，使燃料管理工作重心前移，电厂将驻港驻矿人员由原来的4人增至8人，分为两个工作小组轮流派驻北方港口，实现了24小时连续监装的工作要求，同时接运人员也由原来1人增至2人，有效避免了监装、监测过程中发生的疏漏；采取各种方式加强对燃料从业人员的技术培训，今年以来，先后组织开展了“看煤样”技能比武、组织驻港工作小组开展劳动竞赛、转岗人员系统培训及全员安全知识培训等活动，进一步提升了燃料工作人员的业务水平和综合素质。

通过努力，1-5月份，该厂共进煤115万吨，入厂标煤单价731.15元/吨,同比下降55.27元/吨,平均装船用时67.98小时/船,位于公司下水厂前列；厂炉热值差由去年同期的128大卡/公斤降至50大卡/公斤。

数字的背后，见证了南通电厂干部员工的辛勤汗水。面对已经到来的夏季用电高峰，南通电厂将认真贯彻落实科学发展观，继续推进燃料精细化管理，千方百计提高电煤库存，努力降低燃料成本，挖掘降耗增效潜力，为实现全年扭亏增盈目标做贡献。2100433B