液压混凝土升降坝是水利科技的一项革命性成果，是目前世界领先的活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。液压升降坝力学结构科学、不阻水、不怕泥砂淤积;不受漂浮物影响;在损失极小水量的情况下，就能很容易地冲掉上游的漂浮物，使河水清澈;放坝快速，不影响防洪安全;结构坚固可靠，抗洪水冲击的能力强。它攻克了传统活动坝型的所有缺点，同时它又具备传统坝型的所有优点:它像橡胶坝一样紧贴河床不阻水;像翻板门坝一样自动放坝行洪，任意保持水位高度;像水闸一样坚固耐用。

液压升降坝是一种采用自卸汽车力学原理，结合支墩坝水工结构型式的新型活动坝，具备挡水和泄水双重功能。液压升降坝的构造由弧形(或直线)坝面、液压杆、支撑杆、液压缸和液压泵站组成。用液压缸直顶以底部为轴的活动拦水坝面的背部，实现升坝拦水，降坝行洪的目的。采用滑动支撑杆支撑活动坝面的背面，构成稳定的支撑墩坝。采用小液压缸及限位卡，形成支撑墩坝固定和活动的相互交换，达到固定拦水，活动降坝的目的。采用浮标开关，控制操作液压系统，达到无人管理，根据洪水涨落，实现活动坝面的自动升降。

门高(H):1.5m、2m、2.5m、3m、3.5m

坝体弧形设计(坝高5米以下采用钢筋混凝土坝面，5米以上可以采用弧形钢门)，坝面可喷色彩、图案，活动坝面高度可随意调节、演示。上游水量较大时形成瀑布景观和水帘长廊奇观，可供游人观赏。

在正常挡水时，固定支撑杆起到支撑作用，主要承受来自坝面自身的重量与水压力。支撑杆的解锁由预埋在坝基的限位锁定机构组成。锁定机构由独立的液压系统控制动作，锁定机构通过支撑杆底部的液压脱钩解锁。液压坝得以降坝。但由于限位锁定机构处于坝面的下游绞轴附近，驱动解锁的液压缸管路复杂且位置分布不合理，时常卡死或不能动作。导致行洪时不能降坝，以致造成事故。

降坝操作的前提条件是在液压泵站通电情况下进行，如果暴雨等天气条件下造成液压系统断电，那么降坝就不可能成立。

主液压缸首先在液压泵的工作状态下，将坝面举升一定高度，使得支撑杆对锁定钩不在施压，然后小液压缸将支撑杆推举，主液压缸收回，坝面下降，支撑杆滑出锁定机构。

液压坝主液压缸的基座位于消力池的底部，全部的油管和软管也位于消力池底部，而消力池长期是有淤积和常年水位的，如此检修变为不可能，如果强行检修，就需要截流-排空-清淤工程量可想而知，如果仅仅为了更换液压缸软管，代价就是在太大，所以造成无法检修。

由于洪水来临，液压坝不能降坝行洪问题日渐突出，液压坝将部分工程的支撑杆取消--拿掉，由此便出现另外的安全隐患，无支撑杆后，主液压缸本身是双作用液压缸，当作为长期支撑时，虽然液压管路系统不向外漏油，但是双作用液压缸的两个油腔之间会形成内漏，无杆腔向有杆腔通过液压缸活塞串油，这种内漏对于长期的坝面支撑极为不利，坝面整体会缓慢下降，导致多扇坝面无法维持水平面，同时多扇坝面调节统一高度将变得十分困难。