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海泰大楼交通信息

海泰大楼交通信息

地铁线路

距2号线金科路站步行15分钟

公交线路118、609、张江电车

其他距浦东国际机场车行27公里,距虹桥国际机场车行36公里

距上海火车站车行18公里,距上海南站车行19公里,距虹桥火车站车行36公里

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海泰大楼造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

交通信号机

  • GXHT-JTXHJ-2021
  • 海通
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-06
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交通信号线

  • RVV-2×1.0 国标
  • km
  • 富羽
  • 13%
  • 广州富羽电缆实业有限公司南宁办事处
  • 2022-12-06
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交通信号机

  • XHJ-CW-GA-JRT300-GXNN
  • 杰瑞电子
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-06
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路口智慧交通信号控制机

  • 路口智慧交通信号控制机
  • 信达
  • 13%
  • 江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
  • 2022-12-06
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交通信号控制机

  • SC3101
  • 青岛海信
  • 13%
  • 青岛海信网络科技股份有限公司
  • 2022-12-06
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  • 苗高80-100cm 冠幅50-60cm
  • 珠海市2022年6月信息价
  • 建筑工程
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  • 苗高80-100cm 冠幅50-60cm
  • 珠海市2022年3月信息价
  • 建筑工程
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  • 苗高80-100cm 冠幅50-60cm
  • 珠海市2021年12月信息价
  • 建筑工程
查看价格

  • 苗高80-100cm 冠幅50-60cm
  • 珠海市2021年10月信息价
  • 建筑工程
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  • 苗高80-100cm 冠幅50-60cm
  • 珠海市2022年9月信息价
  • 建筑工程
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1.名称:交通信息发布功能模块

  • 2.功能:用户可对交通信息发布系统向前端LED交通诱导可变信息标志发布交通信息,平台提供有交通诱导系统前端分布图层的GIS地图,用户可预定义或即时录入诱导信息,也可由系统对所采集的交通信息进行处理后自动发布.
  • 1台
  • 2
  • 无特定品牌要求
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2016-08-11
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交通信息发布背箱

  • 不锈钢板制作,箱体2mm厚,骨架4mmx4mm,门骨架2.5mmx2.5mm 内含元部件如下
  • 2470套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-06-29
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交通信息电缆

  • KVV22-2×1.0mm2
  • 1905m
  • 1
  • 不含税费 | 含运费
  • 2009-04-08
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交通信息发布屏

  • 20套
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-03-22
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交通信息发布平台

  • 20套
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-03-22
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海泰大楼详细信息

地址:上海 浦东 哈雷路1118号

楼宇等级:标准

开发企业:上海生物医药基地

物业公司:上海药谷商务管理公司

楼层信息: 面积:2774㎡ , 层高:4m , 净层高:3m , 得房率:75%

交屋标准: 地面:水泥砂浆抹平 (架空地板20cm) ,墙面:涂料 ,天花:石棉板配栅格灯

车位配置: 地下:54个 地上:28个

电梯配置: 客梯:2部 低区:2部 速度:1.50m/s

楼内配置: 餐饮 便利店 会议室

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海泰大楼交通信息常见问题

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海泰大楼交通信息文献

城市轨道交通信息通信系统技术分析 城市轨道交通信息通信系统技术分析

城市轨道交通信息通信系统技术分析

格式:pdf

大小:197KB

页数: 1页

近年来,我国城市轨道交通信息通讯技术不断完善,有着良好的发展趋势。由于列车的安全行驶需要可靠性高的通讯系统的支持,工作人员需要在了解该系统的基础上,深入分析研究通讯系统,紧密地将通信与信号结合起来,进而形成一个集控制、指挥、通讯和信息为一体的系统。目前,我国城市轨道交通信息通信系统的发展方向主要是两个方面,分别是城市轨道交通信息通信系统的宽带化和城市轨道交通信息通信系统中新系统的开发应用。

城市轨道交通信息通信系统技术 城市轨道交通信息通信系统技术

城市轨道交通信息通信系统技术

格式:pdf

大小:197KB

页数: 7页

论 城市轨道交通信息通信系统技术 专 业:城市轨道交通运营管理 班 级: 运营 12312 姓 名: 胡忠浩 学 号: 47 指 导 老 师: 倪炳巍 论 城市轨道交通信息通信系统技术 城市轨道交通信息通信系统是直接为轨道交通运营和管理服务的 ,是指挥列车运 行、进行运营管理、公务联络和传递各种信息的重要手段 ,是保证列车安全、快 速、高效运行的不可缺少的综合系统。它主要由以下分系统组成 :传输系统、公 务电话系统、专用电话系统、广播系统、电视监控系统、电源系统、时钟系统和 无线通信系统。这是一个复杂的大系统 ,各个部分互相结合、 协调 ,以完成具体的 功能。现代城市轨道交通之所以具有快捷、高效、可靠、安全等众多的优点 ,是 与完善而先进的通信系统分不开的。 城市轨道交通信息通信系统将向两个方向 发 展 :一是宽带化趋势。 为了提高各种业务的质量 ,势必要增加带宽。 二是各种新系 统的开

渤海大楼附近建筑

国民饭店

盛锡福大楼

原久大精盐公司大楼

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智能大楼历史

世界上第一座智能大楼是1984年1月兴建的座落在美国康乃狄格州的“都市办公大楼”;1985年8月,日本也完成了它国内第一座智能大楼的建设。现在,世界上的智能大楼数以万计,其中也包括我国一些新建的大楼。

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智能大楼设施

对大楼管理者而言,这些设施包括设备维护、安全监控、状态监控、通信和防灾救护设施等,对使用者来说,除了舒适的工作环境外,还可以利用先进的办公网络和通信网络,在舒适、便利的环境下高效率地工作。  (1)大楼自动化管理系统(BA)

(2)办公自动化管理系统(OA)

(3)通信自动化系统(CA)

(4)安全监控自动化系统(SA)

(5)火灾自动化处理系统(FA)

(6)综合布线系统(PDS)

智能大楼是现代建筑技术和新兴信息技术相结合的产物。它通过对一个建筑物的结构、系统、服务和管理等四个要素的最优化组合,使建筑物本身的价值和安全性提高,并为使用者提供一个舒适、便利的环境。

那么,怎样的一座大楼才能称得上是智能大楼呢"_blank" href="/item/声音">声音、文字、图像为一体的多媒体信息处理系统,具有可随时召开电视会议,进行无纸贸易,以及方便地通过现代信息网络调用各种资料、数据的条件。在管理方面,它应该具备对大楼各种设施进行自动化控制的功能。譬如,智能大楼的出入管理可通过磁卡和磁卡阅读机来实现,也可以通过声音、指纹的识别来实现。当验明来者身份后,电子锁便自动开启;室内照明在第一个人进入时开启,最后一个人离开时关闭。大楼还具有完备的自动报警和安全控制系统等。

智能大楼里的上述各种系统不是独立安装,而是通过先进的楼内布线系统——结构化综合布线系统把它们连接起来,由计算机进行控制的,因而能高效、有序、优化地运行。例如,以往装在大楼里的烟感、温感设备,在室内温度、烟度超过一定程度时,只能起到报警的作用,而在智能大楼里,传感器的信号传到中央控制室后,经判别确认为“火灾”后,便会自动切断整幢楼的电源,并启动喷淋器。这一切都在几秒钟内即可完成。

结构化综合布线系统是采用非屏蔽双绞线与光缆的混合布线系统。它将一座大楼里原来独立的众多系统,连接成一个综合完整的系统。这个系统的最大特点是不管设备怎样增减,位置如何改变,都只需做简单的插拔就可以了,而不必更动布线,所以使用起来十分灵活、方便。

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