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介绍:铁路制动装置主要部件之一。装于机车上由司机操纵的制动整列列车用的设备。
常用的火车制动阀有两种:其中用来操纵全列车(包括机车车辆在内)制动和缓解作用的制动阀称为自动制动阀。用来单独操纵机车的制动和缓解作用的制动阀称为单独制动阀。
制动阀在未制动时,阀座在弹簧的作用下压向下壳的进气阀口,关闭进气通道,压缩空气不能通向制动室,制动阀处于不工作状态。踩下制动踏板时,拉褚上的调整螺杆压挺杆,经平衡弹簧总成及芯杆打开阀座,贮气筒内的压缩...
(1)截断类:如闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、针型阀、隔膜阀等。截断类阀门又称闭路阀,截止阀,其作用是接通或截断管路中的介质。 止回阀,止回阀又称单向阀或逆止阀,止回阀属于...
排气制动是利用发动机压缩的阻尼作用对整车制动的机构。当排气制动工作时,制动阀版关闭排气管,同时联动杆拉动油门拉杆油泵停止供油,这是发动机就变成了压缩机,排气制动阀版阻止压缩气体排出,,此时整车带档行走...
手制动阀与挂车手制动阀的连接
对于载货车尤其是牵引车而言,要实现制动过程中主车和挂车的同步并不容易,常用的方法就是对挂车制动控制阀(装于主车上)以及挂车制动阀(装于挂车上)的控制口和出气口的气压值进行设定,使得阀体出气口的气压略高于控制口的气压,以达到略微提前于控制口动作的目的。但是实际效果并不理想,也就是说由于挂车制动控制及制动系统距离主车相对于主车制动系统要远很多,要实现挂车制动超前主车就更困难了。
手制动阀与挂车手制动阀的连接
介绍载货汽车挂车独立制动的实现,分析常见连接故障。
常用的制动阀有两种:其中用来操纵全列车(包括机车车辆在内)制动和缓解作用的制动阀称为自动制动阀。
铁路制动装置主要部件之一。装于机车上由司机操纵的制动整列列车用的设备;用来单独操纵机车的制动和缓解作用的制动阀称为单独制动阀。
排气制动阀:Exhaust Brake Valve,是一个辅助制动器,是汽车行车制动器的必要补充。排气制动阀将发动机作一个空气压缩机使用而产生制动力矩从而对汽车产生减速作用。一般安装在排气管中,在需要减速时关闭阀门以阻塞排气通道而达到制动效果。它主要使用在矿山或山区公路行驶的汽车或常在交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车。
其作用是在不使用或少使用行车制动器的条件下,使车辆速度降低或保持稳定,但不能将车辆紧急制停。
排气制动阀主要用于柴油车,因为发动机压缩比比较大,作为空压机,其减速效果明显。
发现危及行车安全和人身安全(特快列车在不影响本车安全时,不使用紧急阀)时,应使用紧急制动阀。使用紧急制动阀时,不必先破封,立即将阀手柄把向全开位置拉动直到全开为止,不得停顿和关闭。遇弹簧手柄时,在列车完全停车以前,不得松手。在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针已由定压下降100kpa时,不得再行使用紧急制动阀(遇有折角塞门关闭时除外)。