选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
活动车库是一种与传统车库不同的停车设备,其使用简便、成本较低!
移动车库是新出现的一种车库,没有固定位置,可以更换放置地方!比传统车库成本要低,但是使用寿命也相对低。一般布的使用寿命为3个月,无人为破坏可以使用1-2年;全钢的移动车库,使用寿命为10-20年。
选移动车库需要注意以下几点:1.买车库的目的:如果仅仅是为了防雨雪、防风沙,可选用价格较低的,使用寿命不长,但可随时使用的便携式车库即车衣,不过要提醒您车衣不能经常使用否则会降低汽车光泽,会对汽车表面...
1.该产品具有防盗、防雨、防晒、防霜冻、防灰尘、防紫外线、阻燃等功能 2.使用便捷、灵活、只要手轻轻一按遥控即可完成存车取车功能 3.占地面积小,(收起后下方1.5米,上面只...
地下车库与非机动车库设计导则(2015版)
地下车库与非机动车库设计导则 2015 编制: 日期: 2015.3. 10 审核: 日期: 审批: 日期: 主导部门: 总师室 _ 修订记录 日期 修 订 状态 修改内容 修 改 人 审 核 人 批准人 2014 年 10 月 30 日 详见《新旧地下车库与非机 动车库设计导则对比表》 谢辉 顾宗年 罗人杰 参加讨论认定人员: 总 则 1、为方便各级管理人员对集团项目的控制,统一集团对地下汽车库与地下非机 动车库控制标准,特制定《地下车库与非机动车库设计导则》(以下简称《导则》)。 2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成,适用于全系列产品线的地下 汽车库与地下非机动车库。 3、本《导则》针对建筑专业,其他专业要求详见相关专业技术设计规定。 4、各区域公司应严格按本《导则》执行,在执行过程中如遇见特殊情况或出现 更好的技术措施时,请及时提报集团总师室,以便集团总师室及时对《导则
毕业论文范文_基于PLC的自动车库控制
编号: XH03JW037-11/0 厦门海洋职业技术学院 毕 业 设 计 (论 文) 题目 : 基于 PLC的自动车库控制
经过多年的发展后,车库门形成几个种类: 普通彩钢板车库门、实木车库门、铜质车库门等。
电动(铜质)车库门
铝合金实木结构的车库门,由于木材的特性受气候湿度等环境影响,开裂是不可避免。虽然可以通过烘干、油漆等工艺减小开裂,但不能做到完全避免。 而铜质车库门,采用外包铜皮和内充聚氨酯的结构,这两种材料都非常稳定,不会出现变形的情况,因此维护保养非常方便。有的用铜皮取代门板聚氨酯发泡门板两面的彩钢板,外观古朴高贵,适用于高档别墅的车库门。
聚氨酯是导热系数极低的材料,广泛用于冰箱等需要隔热的场合,铜质车库门由于填充了5cm厚聚氨酯,保温性能要较实木车库门更好。
铜器一直是中国传统文化中尊贵的象征,铜质车库门的黄铜采用做旧处理后具有高贵而又古朴的风格,配合表面的装饰,又不显得单调,非常适合高档别墅。
市场上大多的别墅车库门都采用实木结构,因此选用铜质车库门的方案显得很新颖而不平凡。
1、车库门:车库门主要有遥控、感应、电动、手动几种。 其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。
2、卷帘车库门则有:普通卷帘车库门、不锈钢卷帘车库门、铝合金卷帘车库门、发泡卷帘门、无机布防火卷帘门等等。市面上最为常见的卷帘车库门为铝合金挤压型材制作而成,表面经过静电粉末喷涂、氟碳喷涂等处理工艺,达到抗腐蚀、耐酸碱、不生锈、抗划伤等特性,耐久性强,使用寿命较长,强度大,具有防盗、防护等性能,因此运用范围最为广泛。
3、翻板车库门有:彩钢板车门车库门、罗普斯金车库门、木纹门车库门、实木车库门
4、感应车库门:车库门可以安装防盗、安全系统,如降遇阻力反弹系统,该设施能让门体遇阻力停止,既保护人身与车辆进出安全,又保护门的可靠使用;红外线传感器控制系统,有效保障人、车辆、宠物的进出安全;防盗报警系统,当有人撬门时高音喇叭将发出警报,保护安全。 同时设有停电备用电池工作功能,停电后无需手动开门。下面就几种常用车库门类型做具体介绍:
1、微电脑程序控制,使用方便,按遥控手柄即可,且电机自带自动延时照明灯。
2、超级静音,绿色环保。
3、停电有应急锁,开关容易。
4、安全、牢固,双层彩钢板,门板总厚度4-5公分,门体中间采用国际公认的保温隔热隔音材料——聚氨酯。
5、美观、高雅,简洁大方。
6、遇阻反弹,保证人车安全。
7、原理科学,门内置扭簧,扭力和门重量相当,使门体处于“零重量”状态,且在轨道内靠滑轮运行,故阻力小,耗能少,维修率低,经久耐用。
8、零部件拆卸及更新方便,有利于维护。
9、保温性、抗风性、密封性较好。
门板特点:
1、细纹浮雕门体的表面呈现不规则的粉末喷涂纹理,具有强烈的浮雕效果,既增加了强度,也美观大方。
2、采用高强度的双面优质浸镀锌钢板,且双面喷长寿涂料(纯聚酯),抗腐蚀能力强。
3、优质钢板包缠外端使内部及外侧附着在一起,更好地与两壁密封。
4、夹芯层为高度固体聚氨酯泡沫,可增加保温隔音效果。
5、门底部设有“U”型密封条,更加隔寒防风。
电机特点:
1、自动延时照明灯:在车库门开启或关闭时,照明灯亮2.5-5分钟后自动关闭。
2、免维护直流电机,功率强劲,运转平稳,嗓音最低。
3、环型变压器,节能率70%。
4、行星齿轮开关,霍尔元件传感,脉冲。
5、程序控制,操作方便,功能齐全。
6、配置遇阻反弹功能,碰到人或物会自动反弹,提高了门体安全性能。
五金配件:
1、轨道、铰链采用厚度为1.6mm~2.0mm的优质镀锌钢板,用专用模具冲压扎制而成,强度高、使用寿命长,20年以上抗锈蚀。
2、 滚轮采用高强度耐磨聚甲酉全 POM工程塑料,内嵌滚珠轴承,使车库门运行平稳、顺畅,噪音小,不会有碰壁、冲击和不寻常的杂声出现。
3、 平衡系统:采用扭簧平衡系统,使用寿命可达10万次以上,每套扭簧均根据车库门的尺寸及重量来量身定做,使车库门电机始终在轻载状态下工作,确保车库门良好运行。
4、密封:底部采用特制铝合金扣槽加U型橡胶封条,侧密封采用PVC密封条,密封性能好而且耐用。
5、小五金配件:所有小五金配件均为优质镀锌材料制作。
实木车库门:实木车库门(又称钢木车库门)结构采用2.0毫米钢架结构,输入防夹手设计元素,每一块门板采用上下两条钢板,用冷轧设备加工成防夹手形状,开槽后的实木门板嵌入钢架内,竖档和防夹手钢结构之间采用点焊设备连接,焊点平整牢固。钢木车库门有述优点:
1、钢木库门门板正面为实木,实木门板的背面为“田”字形钢架,结合了钢的牢固,实木的自然风格,提升别墅档次,与别墅的风格自然融为一体。
2、钢木车库门的受力点全部在钢架上,实木面板嵌入钢架内,在大大增加了钢木车库门的使用寿命。
3、钢木车库门的实木门板是通过开槽后,嵌入到钢架上,且每一块实木板之间也是有凸凹结构,榫接为一体。车库门整体为无钉固定结构,既解决了实木的变形问题,也防止了因钉子的生锈而应响门板联接。
4、在门板所有结构中,门板之间及钢架与门板之间全部为无钉结构,在门板运动中,不会因产生松动、变型,门板结构牢固、合理。
5、实木门板表油漆采用户外耐候漆,可以根据别墅特点,选用风格相配的色彩,钢实车库门门板造形也可适合别墅的定位,整体可以做到有机结合为一体,为别墅增添价值。
实木结构门门板厚度为20㎜,门体整体厚度55㎜,面板采用防腐处理和高温脱水处理的优质实木,设计新颖,美观大方,又不失实用性。天然的木纹纹理和色泽,透着古典风格,对崇尚回归自然的装修风格的家庭来说,无疑是最佳的选择。实木门自古以来就透着一种温情,不仅外观华丽,雕刻精美,而且款式多样,个性化的设计可以满足不同的客户需要。
木材的选择:老美松、桤木、胡桃木、沙比利等进口实木。
实木门不开裂方法
1、 首先是有设置遮雨篷,雨水可以直接淋到门上;
2、 门板涨缩除了受自然环境的影响以外,还与材料本身的变形程度有关;
3、 可以采用变形较小的材料,并且控制好材料的含水率;
4、 根据当地的自然气候条件,我们生产门扇的木材要进行烘干处理,并且要回潮一周以上,给材料足够的养生期,使材料的含水率稳定在12%左右,然后再开始开料加工。
5、 另外生产过程中材料的含水率也要控制好,从开料到半成品直至较交油漆前均需保证材率料不吸潮,含水率不上升。这就需要材料及时放入恒温房以保持木材的含水率不上升。
6、 在制作工艺上,通过不同结的的隼接结构,在门结构最重要的地可以变形地方,加入防变形胶条,这样把变形变为最小。
车库门应急锁为机械门锁的一种,运用在遥控车库门、翻板车库门、上滑式车库门上,是当车库门体停电无 法正常使用时的应急装置,其锁端的钢丝绳连接开门机的离合限位,停电时,可通过其手动开启车库门。
中国停车场大都是自走式,远不能满足汽车的增长对车位的要求.建造在地下的智能立体停车库具有高密度的特点,是停车库中最为先进的形式。这种形式的车库容量大,大型的容量可达1000~3 000个车位,调车速度快,自动化程度高,是各大城市解决停车难的最佳选择。智能立体停车库是集自动化技术、机器人技术、计算机技术为一体的智能化、立体化的物流储运系统,能够自动而可靠地完成车辆的存取以及相关信息的管理。对该系统的开发与研究,可以解决中国停车难的问题,具有非常大的理论意义和实用价值。 停车难是因为可停车的地方太少,那第一个方法因地制宜,利用一切可行的方法,增加停车泊位的数量,尤其在小区里更要配套修建停车场,把路边有关闲置地块作临时停车场地;在几个相邻小区相对大的如小区内广场、绿地等地方建地下车库;对小区住宅的一楼进行改造,建为车库,缓解停车难问题,对住户进行安置或赔偿;小区内可以建造立体车库,根据各国解决停车难问题的有关资料,结合目前我市实际情况,大力发展立体车库是解决停车难问题的首选方案。另一方面,政府应出台鼓励公共停车场建设的政策,采取优惠政策,吸引各方资金渠道,多形式地参与停车场(库)的建设,扶植停车场建设走产业化的道路,实施谁投资、谁建设、谁经营、谁受益的原则,政府对经营者实施监督和调控。对于停车设施的经营管理,应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式,建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统。把一些夜间比较空的单位停车场向社会开放。现在舟山一些企事业单位,他白天车子停放自己内部车子,一到晚上企事业单位停车场空着。这些停车场到了停车场空出来以后,应该允许一些私家车停放,允许他们进来,缓解一下有些地方停车难的问题。”