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活塞冲程

活塞冲程是发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置做的功。

活塞冲程活塞运动均速公式

冲程*2 / 转速。

一般引擎的活塞均速不会超过20m/s,无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。

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活塞冲程造价信息

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活塞式减压阀

  • Y13X-16T DN20
  • 盾安阀门
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  • 浙江迪艾智控科技股份有限公司
  • 2022-12-08
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活塞式减压阀

  • Y13X-16T DN25
  • 盾安阀门
  • 13%
  • 浙江迪艾智控科技股份有限公司
  • 2022-12-08
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活塞式减压阀

  • Y13X-16T DN40
  • 盾安阀门
  • 13%
  • 浙江迪艾智控科技股份有限公司
  • 2022-12-08
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活塞式减压阀

  • Y13X-16T DN50
  • 盾安阀门
  • 13%
  • 浙江迪艾智控科技股份有限公司
  • 2022-12-08
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活塞式减压阀

  • Y13X-16T DN15
  • 盾安阀门
  • 13%
  • 浙江迪艾智控科技股份有限公司
  • 2022-12-08
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活塞

  • HSF41S-16J DN40
  • 湛江市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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活塞

  • HSF41S-16J DN65
  • 湛江市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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活塞

  • HSF41S-16J DN80
  • 湛江市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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活塞

  • HSF41S-16J DN125
  • 湛江市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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活塞

  • HSF41S-16J DN200
  • 湛江市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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冲程中高频音箱

  • VPS-460T
  • 6762个
  • 1
  • BELL
  • 高档
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  • 2015-11-21
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手动冲程调节器

  • RF411.1-1100E
  • 1.0个
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-05-14
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活塞

  • WE-300C
  • 3055件
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-06-09
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活塞

  • WE-600C
  • 7577件
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-29
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活塞

  • WE-1000C
  • 7110件
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-03-31
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活塞冲程分类

2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环,也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--做功--排气。这是2冲程发动机的特点。

4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环,也就是 吸气--压缩--爆发--排气(初中物理叫吸气冲程--压缩冲程--做功冲程--排气冲程)。2冲程发动机没有气门,利用缸套上的扫气孔进气。4冲程发动机有气门,利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链),正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机,但4冲程发动机省油。 2100433B

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活塞冲程活塞冲程

冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系,冲程变大后活塞速度也会随之增加,机械损耗也就越大,这将直接限制了引擎的最高转速。

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活塞冲程常见问题

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活塞冲程文献

油隔离泵活塞体与活塞杆头活塞坚固改进 油隔离泵活塞体与活塞杆头活塞坚固改进

油隔离泵活塞体与活塞杆头活塞坚固改进

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大小:103KB

页数: 未知

本文针对油隔离泵活塞头经常松动,造成油隔离泵活塞头的经常检修和活塞皮碗经常更换的原因进行分析,并对其进行改进。

活塞闸门与套筒活塞闸门 活塞闸门与套筒活塞闸门

活塞闸门与套筒活塞闸门

格式:pdf

大小:103KB

页数: 未知

以灌溉为主的中小型水库,其输水管进口闸门在我地区曾采用多种形式,如平面钢定轮闸门、杠杆转盘闸门、圆球闸门、木质平板闸门、分级卧管、活塞闸门和套筒活塞闸门等,经过多年运用实践,其中杠杆转盘闸门、圆球闸门,木质平板闸门等,因存在漏水严重、启闭不灵和使用年限短等缺陷先后被淘汰了,而活塞闸门和套筒活塞闸门经过长期运行考验(有的已运行22年),证明性能良好。其主要优点是:

对置活塞式二冲程柴油机优点

对置活塞式二冲程柴油机主要有以下优点:

1)整体结构较简单,总体重量轻,比较紧凑;

2)功率密度高。二冲程发动机在相同的转速下的功率输出是四冲程的 2 倍。采用双对置结构的发动机可以使活塞的相对线速度提高一倍,因此在相同的转速下,OPOC 发动机有四冲程发动机 4 倍的功率输出。

3)直流扫气。其进、排气口环形分布在气缸两端,由活塞控制进、排气口的启闭。增压后的新鲜空气从环形布置的扫气口进入气缸,就会绕气缸轴线旋转形成一个气活塞,这有利于扫除废气,避免新鲜充量与废气掺混。同时,扫气口沿整个气缸环形布置增大了气口流通面积,这样为了减少冲程损失,就可以缩短气口的高度。

4)不对称的进排气相位。控制进排气口启闭的内外活塞的曲柄有 22°的夹角,保证排气口在进气口之前开、闭,实现了不对称的进排气相位,有利于换气过程。

5)良好的自平衡特性。由于它的结构对称布置,内外活塞、长短连杆的独特结构把内外活塞爆发压力、惯性力等都作用于同一根曲轴上,因而具有较好的自平衡特性。

6)动力单元模块化组合。

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对置活塞式二冲程柴油机工作原理

对置活塞式二冲程柴油机的工作原理与二冲程发动机的相似,都是在曲轴旋转一周的时间内完成一个工作循环,下面简要说明一下对置活塞式二冲程柴油机中左缸的工作原理。

对置活塞式二冲程柴油机第一行程

外活塞从上止点移至下止点,内活塞从下止点移至上止点。第一行程开始时,扫气口和排气口都已经完全打开。经过增压的空气从进气道和进气口进入气缸,扫除废气。废气经过另一侧的排气口排出。随着外活塞的向内移动进气口先关闭,换气过程进入过后排气阶段,之后内活塞向外移动使排气口也关闭,换气过程结束。气缸的空气开始被压缩。内活塞到达上止点,外活塞到达下止点,压缩过程结束。

对置活塞式二冲程柴油机第二行程

内活塞从上止点移至下止点,外活塞从下止点移至上止点。压缩终了时,布置在气缸套上的喷油器向由内外活塞组成的燃烧室内喷油,并自行着火燃烧。高温高压的燃烧

气体膨胀做功,推动活塞运动。内活塞向内移动控制排气口开启,燃烧完的废气经过排气口排出缸外,此过程为自由排气过程。外活塞也向外移动,进气口开启,新鲜空气经过进气口进入气缸进行扫气。扫气过程一直持续到外活塞向内移动时将进气口关闭为止。

对置活塞式二冲程柴油机换气过程

在膨胀行程后期,排气口打开,对置活塞式二冲程柴油机的换气过程开始,此时缸内已燃气体开始排出。随着曲轴转角的增大,扫气口开启,经过增压的新鲜空气从进气道经扫气口流入气缸,将废气推出,进行充量更换。最后排气口和进气口关闭依次换气过程结束。换气过程中有一阶段进气口和排气口同时打开,此阶段废气的排出和鲜充量的进入是重叠在一起进行的,这一复合换气过程称为扫气过程。根据进排气口开启和关闭时刻,把二冲程发动机的换气过程分为自由排气、扫气和过后充气三个阶段。

(1)自由排气阶段(112°CA-137°CA)自由排气阶段是从排气口开启到扫气口开启,缸内压力高于排气背压,大量的废气自由的流出缸外,大约占70%-80%,所以它是换气过程的一个主要阶段。

(2)扫气阶段(137°CA-254°CA)从扫气口打开到排气口关闭为扫气阶段。这一阶段时进行扫气和排气。经过了自由排气阶段,缸内压力迅速下降,并形成较大的扫气压差,此时扫气口也已打开,流通面积增加,新鲜空气进入气缸将废气扫出缸外。

(3)过后充气阶段(254°CA-269°CA)为了获得额外的新鲜充量,扫气口会在排气口之后关闭。该阶段气缸容积变小,缸内气体受到压缩而压力提高,不利于新鲜充量进入气缸。因此,要达到过后充气的目的,就必须对进气压力进行增压。

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往复活塞式内燃机二冲程与四冲程内燃机比较

1)曲轴每转一周完成一个工作循环,作功一次。当曲轴转速相同时,二冲程内燃机单位时间的作功次数是四冲程内燃机的两倍。由于曲轴每转一周作功一次,因此曲轴旋转的角速度比较均匀。

2)二冲程内燃机的换气过程时间短,仅为四冲程内燃机的1/3左右。另外,进、排气过程几乎同时进行,利用新气扫除废气,新气可能流失,废气也不易清除干净。因此,二冲程内燃机的换气质量较差。

3)曲轴箱换气式二冲程内燃机因为没有进、排气门,而使结构大为简化。

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