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滑移式二手装载机亦称多功能工程车，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式通用底盘，可以原地转向360°，采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可于作业现场随机快速更换或挂接各种工作装置，以适应不同的工作环境和作业内容。其主要是用于作业场地狭小，地面起伏不平，作业内容变换频繁的场合，同时为大型工程机械施工机械辅助设备使用。
滑移式二手装载机的主要用途
滑移式二手装载机最大的特点是整机外形尺寸小，且可实现原地转向；可在作业现场随机快速更换或挂接各种工作装置。其用途主要有以下几个方面。
（1）由于其最小转向半径尚不足同等级铰接装载机的一半，特别适用于如城市基础设施、道路或建筑工地、厂房车间、仓库、码头、轮船甲板甚至船舱内等狭窄场地的作业。
（2）采用全轮驱动，不设轮间差速器有利于在起伏不平的场地上进行作业。
（3）于作业现场瞬息间即可更换或挂接不同的工作装置，一般仅需数分钟。从而可分别进行铲运、堆垛、起重、挖掘、钻孔、破碎、抓取、推扒，松土、开沟、道路清扫和路面压实等作业。
（4）用于大型工程机械的后勤保障、场地清理及工程收尾等作业。
（5）可以作为移动式泵站使用，为手持式液压镐等液压机具提供动力源。
滑移装载机亦称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机。是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合...
滑移装载机和普通装载机的主要区别如下：滑移装载机一般外形尺寸比普通装载机较小，并且可以实现原地转向，更适合于在空间比较狭窄的作业空间工作；滑移装载机采用全轮驱动，更适合在起伏不平的地面进行作业；由于滑...
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矿用小型滑移式装载机遥控系统的设计
矿用小型滑移式装载机遥控系统的设计
介绍了滑移式装载机的结构及其工作原理,并根据矿井巷道的实际工作环境,提出前装后卸的设计方案。分析并设计了小型滑移式装载机的液压系统,在此基础上设计了其遥控系统。选用合适的控制芯片,设计了比例量以及开关量的遥控电路,为矿用小型滑移式装载机的设计以及其他工程机械遥控系统的设计提供了理论依据。
滑移式装载机轮胎介绍
滑移式装载机轮胎介绍
滑移式装载机轮胎介绍
人类采用装载工具代替体力劳动已有悠久历史。史载公元前2100年左右，，始于蒸汽机发明之后，19世纪初，欧洲出现了蒸汽机及液压原理的应用等。此后由于内燃机和电机的发明，装载机得到较快的发展。第二次世界大战后发展更为迅速。
二手装载机主要由发动机和液压系统等部分组成，主要组成部分如下。
(1)操纵装置包括转向机构和制动系统两部分。基本作用是改变降低运行速度或迅速停车，二手装载机的行使方向，以保证装卸作业的安全需要。
(2)液压系统 包括油箱、液压泵、分配器、提升液压缸、倾斜液压缸。用以实现货物的升降、倾斜等动作。
(3)传动装置 包括离合器、主传动器、差速器、半轴等部分。将发动机输出的动力传递给液压泵和驱动车轮，实现二手装载机的升降，倾斜和行驶。
(4)发动机 是二手装载机的动力装置，是将热能转换为机械能的机械。发动机产生的动力由曲轴输出，并通过传动装置驱动二手装载机行驶或驱动液压泵工作，完成堆码货物、叉取等作业。
(5)电气系统 包括电源部分和用电部分，主要有蓄电池、发电机、起动电动机、点火装置、照明装置和喇叭等。
(6)工作装置 包括叉架、内外门架、货叉、提升链条、滚轮、滑轮等部分。其作用是用来叉取、升降或堆码货物。
利用材料塑性变形过程中最大切应力迹线的性质，求解塑性力学边值问题的一种方法，主要用于求解刚塑性材料的平面应变问题。金属材料的塑性变形是金属颗粒在最大切应力方向的相对滑移引起的，滑移的结果形成滑移带，它和最大剪应力迹线是重合的，所以最大切应力迹线又称滑移线。塑性变形体内的滑移线场是两族正交的曲线：一族称为α线,另一族称为β线。图1示出受内压的圆孔周围的滑移线场，α线和β线分别由不同颜色标出。
它避开非线性的塑性本构关系，而利用塑性变形过程中的特点，将问题转化为建立滑移线场，然后再由滑移线的性质找出应力分布规律。在刚塑性材料的平面应变问题中，平均正应力σ为两个正应力、之和的一半，而且最大剪应力的值等于剪切屈服极限k，k为常数。因此，只要找出平均正应力σ，便可由σ和k利用微元体的平衡条件，确立正应力分量、和剪应力分量。
在滑移线法中,通常假设材料是理想刚塑性材料,而且体积不可压缩。以θ表示α族滑移线与x轴正向的夹角，则反映平均正应力σ和θ角之间关系的公式为：
沿α线
沿β线
式中沿每一条
从亨奇应力方程可以推出滑移线的如下性质：①滑移线上平均正应力的变化和滑移线的转角成正比；②在任何两条同族滑移线间，平均正应力σ和角θ沿另族滑移线的变化都是常值；③如果滑移线的某些线段是直线、则直线上的σ、θ以及应力分量、、都是常值；④如果沿某一滑移线移动，则另一族滑移线在交点处曲率半径的变化等于沿该线所通过的距离；⑤位于两条同族滑移线间的直线滑移线段的长度相等。
滑移线场是通过平衡方程和屈服条件建立的，因而这样求出的、、是满足平衡条件的静力解。为了找到完全解，还要在滑移线场中找出满足位移速度（简称速度）边界条件的速度规律。H.盖林格于1930年根据刚塑性的本构关系和材料的不可压缩条件证明，速度方程的特征线和滑移线是重合的。如以和分别表示质点沿α族和β族滑移线的位移速度，则速度方程式为：
因此，用滑移线法不仅能计算塑性变形体内任一点的应力分量，而且也能计算速度分量，从而得到问题的完全解 。
①根据边界上的受力条件，确定边界上的σ和θ值，进而确定边界及两个不同塑性区域的交界线附近的滑移线场；②按亨奇应力方程找出塑性区内任一点的σ和θ值，进而找出任一点的
在刚塑性的平面应变问题中，经常遇到应力间断和速度间断问题。在刚塑性体形成塑性区的过程中，受拉区和受压区的交界线便是应力间断线（图2），它是两条同一名称滑移线（图2中
在平面应力和轴对称问题中，也有相应的滑移线场理论。滑移线法已被广泛应用于构件的极限设计、金属塑性成型以及土力学。近来还有些学者研究了考虑强化效应的滑移线场问题。计算机也已被用于求解滑移线场的问题。 2100433B
材料在屈服时，试样表面出现的线纹称为滑移线，与最大切应力的迹线重合，所以最大切应力迹线又称滑移线。
滑移线理论是二十世纪20年代至40年代间，人们对金属塑性变形过程中，光滑试样表面出现 "滑移带"现象经过力学分析，而逐步形成的一种图形绘制与数值计算相结合的求解平面塑性流动问题变形力学问题的理论方法。这里所谓"滑移线"是一个纯力学概念，它是塑性变形区内,最大剪切应力等于材料屈服切应力(k)的轨迹线。
1、2节点相对位置判断构件接触碰撞点的轨迹称为滑移线.主节点所在的一侧称为主线主线上相邻节点之间的线段称为主段。
2、在塑性状态平面应变问题中,平面上每一点都存在两个相交的剪切破坏面,把各点的剪切破坏面连接起来,就可以得到两族相互正交曲线α和β,即称为滑移线。滑移线法按照其性质和边界条件,求出塑性区的应力和位移速度的分布,最后求出极限荷载。
3、滑移带晶体材料的滑移面与晶体表面的交线称为滑移线，滑移部分的晶体与晶体表面形成的台阶称为滑移台阶。由这些数目不等的滑移线或滑移台阶组成的条带称为滑移带。
4、塑料变形体内各点最大切应力的轨迹称为滑移线。由于最大剪应力成对正交因此滑移线在变形体内成两族互相正交的线网组成所谓滑移线场。这样的两组曲线在X、Y平面上形成一个曲线网称为滑移线。当物体处于屈服状态时，各点的最大切应力达到K值，塑性变形就沿着这些曲线进行滑移。
二手装载机概述