2010年10月18日上午，临汾市召开霍永高速公路建设征地拆迁动员大会，对霍永高速公路建设工程进行总动员。临汾市委常委、常务副市长、全市高速公路建设领导组组长徐树荣出席会议并讲话。霍永高速公路是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环第八横”的重要组成部分，是临汾市西通陕甘宁、东达冀鲁豫的重要通道，也是临汾市今年列入省重点工程、重点实施的公路交通建设项目之一。

徐树荣在讲话中强调，霍永高速公路建设将有效拉动固定资产投资增长，进一步改善山区交通状况，促进山区与平川经济统筹协调发展。各级各部门要统一思想、高度重视，明确任务，把握重点，扎实做好拆迁工作。要吃透政策，坚持群众路线，处理好各种矛盾和问题；要依法行政，严禁以任何理由挪用和截留征地拆迁补偿金；要严厉打击无理取闹、防碍工程建设，特别是破坏高速公路建设的违法犯罪分子和黑恶势力，消除不稳定因素；要密切配合、各司其职，定期召开联席会议，协调解决整地拆迁中遇到的困难和问题，确保施工单位和沿线群众的生命财产安全。徐树荣要求，要加强领导，落实责任，确保工程顺利实施。各县、市要迅速成立征地拆迁指挥部，进一步分解责任，抓好层层落实。要认真搞好宣传，强化工作督查，建立突发事件应急机制。要严格施工管理，坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进，保证工程进度、质量和安全，坚决打胜征地拆迁工作攻坚战。

霍州至永和关高速公路东段路基、桥隧及采空区治理工程施工招标资格预审公告

2010-09-06招标编码:CBL_20100906_5650078

开标时间:

所属行业:交通运输

标讯类别:国内招标

资源来源:其它

所属地区:山西

联系人：刘涛

手机：13621264903

电话：010-59893730

1.招标条件

霍州至永和关高速公路东段（以下简称本项目）已由山西省发展和改革委员会以晋发改交通发2009[1239]号批复建设，建设资金来自建设单位自筹和银行贷款，项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称“申请人”)提出资格预审申请。

2.项目概况与招标范围

2.1霍州至永和关高速公路是山西省高速公路规划网“三纵十一横十一环”中第八横的重要组成部分，起点为霍州市陶唐峪乡辛庄东，设辛庄枢纽互通接大运高速公路、规划的霍州至黎城高速公路、向西到终点寨子乡中桑峨接西段起点，路线全长80.48公里。另建互通连接线9.68公里。本项目采用四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m，设计汽车荷载等级为公路－Ⅰ级。

本项目总投资69.6亿元，建设工期四年。

2.2本项目的招标范围（包括但不一定限于）：

（1）全线路基、桥隧等工程的施工；

（2）采空区治理工程的施工。

2.3计划工期：计划开工日期为2010年11月15日，工期要求详见附表：标段划分表。

2.4合同类别及标段的划分：

路基、桥隧工程施工招标共分为4个合同类别（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ），18个标段；采空区治理工程施工招标为1个合同类别（Ⅴ），5个标段，具体标段划分见附表。

3.申请人资格要求

3.1本次资格预审要求申请人具备以下资质和业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

类别

资质要求

施工标段

主要工程

内容

近五年施工业绩要求

Ⅰ 具备住房和城乡建设部（原建设部）颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质

LJ1、LJ10、LJ11、LJ12

路基土、石方；大、中桥；隧道；互通

1、至少完成过3条以上（含三条）且累计长度不少于30公里的高速公路路基、桥梁及隧道工程施工；且

2、至少完成过2座总长分别不少于500延米且单孔跨径不小于40米的多跨预应力混凝土桥梁工程施工（高速公路标准）。

Ⅱ具备住房和城乡建设部（原建设部）颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质和桥梁工程专业承包一级资质

LJ2、LJ3

路基土、石方；特大桥；铁路跨线桥

1、至少完成过3条以上（含三条）且累计长度不少于30公里高速公路路基、桥梁、隧道工程施工；且

2、至少完成过1座桥长不少于1500延米且单孔跨径不小于40米的多跨预应力混凝土桥梁工程施工（高速公路标准）；且

3、至少完成过1座单孔跨径不小于120米的预应力混凝土连续刚构跨铁路桥梁工程施工（高速公路标准）。

Ⅲ 具备住房和城乡建设部（原建设部）颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质和隧道工程专业承包一级资质

LJ8、LJ9、LJ13

路基土、石方；桥梁；隧道

1、至少完成过3条以上（含三条）且累计长度不少于30公里高速公路路基、桥梁、隧道工程施工；且

2、至少完成过1座长度不少于2000米或2座以单洞累计不少于6000米的隧道工程施工（高速公路标准）。

Ⅳ具备住房和城乡建设部（原建设部）颁发的公路工程施工总承包一级及以上资质

LJ4、LJ5、LJ6、LJ7、LJ14、LJ15、LJ16、LJ17、LJ18

路基土、石方；桥梁；隧道

1、至少完成过3条以上（含三条）且累计长度不少于30公里的高速公路路基、桥梁及隧道工程施工；且

2、至少完成过1座长度不少于1000延米且单孔跨径不小于40米的多跨预应力混凝土桥梁工程施工（高速公路标准）。

Ⅴ具有国土资源部审批的地质灾害防治工程甲级施工资质

CK1-CK5采空区治理工程

至少完成过5万m钻孔或100万m3注浆量的类似采空区治理钻孔注浆工程；

3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

3.3凡具有独立法人资格、持有有效的营业执照、按照有关规定取得了有效的建筑施工企业安全生产许可证、满足所申请合同类别资质及施工业绩要求的施工企业，均可以根据自身的施工能力，对本项目上述路基、桥隧及采空区治理工程（Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类）按类别名称提出1～2份资格预审申请。如申请同类别的两个资格预审申请，其人员、设备、业绩等可以重复；如申请不同类别的两个资格预审申请，其人员、设备、业绩等需分别满足各类别的要求。申请人最多可以获得两个标段的投标资格，但只允许中一个标。

3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一个人的两个或两个以上法人，通过资格预审时，招标人将根据本类别内标段数量确定上述性质申请人通过资格预审的数量（对近5年内完成的高速公路路基、桥隧及采空区治理工程业绩总合同额进行排序），并且该数量将不超过本类别标段数量。以上通过各类别资格预审的申请，抽签确定所投标段时不得在同一标段内。

4.资格预审方法

本次资格预审采用合格制。

5.资格预审文件的获取

5.1请申请人于2010年9月6日至2010年9月10日每日上午8:30时至12：00时，下午14：00时至17:30时（北京时间，下同），持企业法人营业执照(副本原件)、企业资质证书(副本原件)、企业安全生产许可证(副本原件)、基本帐户开户许可证（原件）、法定代表人授权书（原件）或单位介绍信(原件)、经办人身份证(原件)及上述所有证件（以及法定代表人身份证）的彩色影印件（加盖法人单位公章）一套购买资格预审文件。上述所有证件应在有效期内，同时提供申请人的（加盖法人单位公章）联系表一份（A4纸打印），包括：联系人、电话、手机、传真、电子邮箱等信息。

提出2份资格预审申请的申请人必须分别购买资格预审文件，并分别单独递交资格预审申请文件。

5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，参考资料每套售价人民币1000元，现金支付，售后不退。

6.资格预审申请文件的递交

6.1递交资格预审申请文件截止时间为2010年9月19日下午17:30时整，申请人应在上述时间内将资格预审申请文件递交。逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

地址：北京市海淀区阜石路

邮编：100049

联系人：刘涛

手机：13621264903

电话：010-59893730

传真：010-59893730

邮箱：zbgs888@126.com

一、霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“3纵11横11环”中的重要组成部分，项目建设对完善区域路网和发展地方经济具有重要意义。项目符合国家供地政策，用地符合《山西省土地利用总体规划（2006－2020年）》，原

则同意通过用地预审。

二、该建设项目路线全长79.735公里，采用双向四车道高速公路技术标准，另建三条互通连接线，长15公里。项目用地涉及临汾市的霍州市、汾西县和隰县等三个县（市）十三个乡（镇）五十二个村及一个林场。拟申请占用土地总面积为559.1485公顷,其中农用地396.8784公顷（耕地229.1876公顷），建设用地16.6407公顷，未利用地145.6294公顷。按照功能分区划分为：1、主线用地398.6105公顷；2、互通（4个）用地89.8公顷；3、监控通信分中心（1个）用地1.3333公顷；4、养护工区（1处）用地0.6667公顷；5、收费站（3个）用地1.2公顷；6、服务区用地4公顷；7、停车区（1处）用地1公顷；8、连接线（3条）用地62.5380公顷。同意你办采取缴纳耕地开垦费的方式委托当地国土资源局补充耕地，你办应及时足额缴纳耕地开垦费。

三、建设单位要在当地国土资源管理部门的指导下，结合土地开发整理等项目的实施，做好占用耕地耕作层剥离工

作，用于提高补充耕地的质量。

四、有关地方政府要按国家有关法律和有关文件的规定，认真做好征地补偿安置的前期工作，确保补偿安置资金足额到位，切实维护被征地农民的合法权益。

五、项目建设用地区位于地质灾害易发区，应做地质灾害危险性评估报告等工作；同时项目隰县建设用地区位于国家煤炭资源埋深小于1千米的预测区，按有关规定做压覆矿产资源储量报告等工作。

六、临汾市及相关县（市）人民政府在修编新一轮土地利用总体规划时，要将该建设项目做好安排。

七、按照《中华人民共和国土地管理法》和国务院的有关规定，依据土地利用年度计划，办理建设用地报批手续。项目建设用地未经批准，不得占地开工建设。

依据《建设项目用地预审管理办法》的规定，建设项目用地预审文件有效期为两年，本文件有效期至2012年8月11日

可行性研究报告的批复

省交通厅：

你厅晋交规划字〔2009〕240号文收悉。

霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经规划的霍州至黎城公路至河北省邯郸市，抵冀、鲁、豫等地的重要通道。该项目的实施，对于完善山西省高速公路网，加强省际交通联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。经研究，同意建设霍州至永和关高速公路，现将霍州至永和关高速公路东段可行性研究报告批复如下：

一、同意霍州至永和关高速公路东段路线走向采用推荐方案（A+J），起点为霍州市陶唐峪乡辛庄东，设辛庄枢纽互通接大运高速公路、规划的霍州至黎城高速公路，向西经辛庄、阴底、十里铺、圣佛、陈村、柳树腰、陈家庄、汾西县河坪里、滩里、薛家庄、涧子里、贯家岭、麻姑头、柏山河、阳家庄、佃坪乡、云山、玉匣、隰县下紫峪、下庄、黄土镇到重点寨子乡中桑峨接西段起点，路线全长79.735公里。另建互通连接线15公里。

二、根据交通量预测结果，结合该公路功能及沿线地形条件，同意全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线设辛庄（枢纽）、霍州南、汾西、上庄等4处互通，设汾西服务区一处、汾西停车区一处。霍州南连接线7公里，采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23米；汾西连接线5公里和上庄连接线3公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，连接线桥涵设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。

三、本项目总投资69.6亿元，资金来源为：建设单位自筹24.4亿元，银行贷款45.2亿元。建设工期为四年。

霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经规划的霍州至黎城公路至河北省邯郸市，抵冀、鲁、豫等地的重要通道。该项目的实施，对于完善山西省高速公路网，加强省际交通联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。经研究，同意建设霍州至永和关高速公路，现将霍州至永和关高速公路西段可行性研究报告批复如下：

一、同意霍州至永和关高速公路西段路线起点设于隰县寨子乡中桑峨接东段终点，路线向西设寨子枢纽互通（接西纵）后，经坪城、曹城、车家坡、居子、竹杆、后墕、崔家源、罗镇堡后进入永和县，向西经上刘台、索驼、坡头乡，终点为永和县芝河镇官庄，路线全长48公里。另建互通连接线8公里。

二、根据交通量预测结果，结合该公路功能及沿线地形条件，同意全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线设寨子（枢纽）、隰县、永和等3处互通，设隰县服务区1处，永和停车区1处。隰县互通连接线7公里和永和互通连接线1公里采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米，桥涵设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。

三、本项目总投资31.8亿元，资金来源为：建设单位自筹11.1亿元，银行贷款20.7亿元。建设工期为四年。

霍永高速横跨汾西东西，在该县境内全长48公里，途经团柏、僧念、邢家要、佃坪4个乡镇，对于促进全县经济社会事业发展具有重要意义。连日来，汾西县采取得力措施，积极服务霍永高速公路建设初测外业验收工作，得到了省交通厅领导专家的认可与肯定。

在霍永高速公路东西段初测外业验收之际，多次召开专题会议，研究服务事宜，并抽调精兵强将设立会务筹备组、外业服务组等8个小组，全力为霍永高速公路建设前期工作服务。同时，利用会议、媒体等形式宣传高速公路建设的作用和意义，营造良好的氛围，起到了积极的民众效应。县“两会”召开之际，该县300余名人大代表、政协委员主动要求将最好的招待场所让给高速公路建设验收组，保证领导专家工作顺心、顺利。另外，在外业勘察中，县上主要负责人主动陪同省交通厅领导专家，到汾西互通连接线、五龙节隧道入口等处进行了一线踏勘，使专家很快掌握了各地的情况。在初测外业验收会议中，积极准备文书资料及综合协调各项工作，保证了霍永高速公路东西段初测外业验收会议的顺利进行。 汾西县委、县政府十分支持霍永高速公路建设，千方百计为省交通厅设计专家提供方便和服务，得到了上级部门的认可和支持，为霍永高速顺利开工打下了良好基础。图为县领导陪同省交通厅党组成员、总工程师郜玉兰在一线调研。

汾西县有关负责人表示，建设霍永高速公路是一件功在当代、利在千秋的大事，今后将一如既往全力做好高速公路建设的协调配合工作，路修到哪里，就跟踪服务到哪里，确保工程建设顺利实施。

霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中第八横的重要组成部分，是我省重点工程建设项目，也是临汾市“十一五”规划的重要项目。该项目是西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经规划的霍州至黎城公路至河北省邯郸市，抵冀、鲁、豫等地，横跨山西中南、临汾北部的重要通道，对于完善山西省高速公路网，加强省际交通联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。霍永高速东段总投资74.5亿元，于2011年1月20日开工建设。

霍州至永和关高速公路东段途经临汾地区霍州市、汾西县、隰县三个县（市）区，起点位于霍州市大张镇辛庄东北，终点位于隰县寨子乡下桑峨村北。全长81.841公里。另建汾西连接线9.255公里。全线设辛庄（枢纽）、霍州南、汾西、山云4处互通，设汾西服务区一处、汾西停车区一处。

截止2011年6月18日，霍永高速东段汾西境内完成产值41374万元，占合同价171549万元的24.1%。

2009年1月20日，江西省交通厅明确永修至武宁高速公路由江西交通工程咨询监理中心代建 。3月3日，江西省交通厅同意成立江西省交通厅永修至武宁高速公路项目建设办公室。3月20日，中共江西省交通厅直属机关委员会批复同意成立永武高速公路项目办党委，永武高速公路环境影响报告书顺利获省环境保护厅批准通过。3月27日，永修至武宁高速公路项目建设用 地通过江西省国土资源厅预审。3月31日，永武项目《工程可行性研究报告》获江西省发改委审批 。44月21日，省发改委在永修召开永修至武宁高速公路初步设计审查会议。4月23至5月1日，土建工程施工、监理招标资格预审评审工作 。

2009年9月16日第一根钢管桩插打 。11月14日，全线生产的第一片预制T梁在A10合同段红岩潭大桥第一片T梁顺利开盘 。2010年9月，路基交验总里程达到45km，占路基总长度的50.4% 。2010年11月7日，P1标ATB-25油面层试验段摊铺顺利完成，开启了大面积沥青混合料摊铺的序幕;14日，A8标南山三桥顺利实现了全幅贯通，为第一座顺利实现双幅贯通的深水桥 。2011年1月27日，A10标红岩潭深水桥第20跨最后一片梁安放成功，标志着永武高速公路全线路、桥全部拉通 。2011年9月16日，永武高速公路建成通车 。

2010年12月20日，莆永高速公路泉州段在福建泉州永春县开工建设。

莆永高速公路泉州段全长99.77公里，其中新建里程93.11公里，与泉南高速公路共线6.66公里，从泉州永春县湖洋镇白鸽岭开始，经湖洋镇、东关镇、东平镇、桃城镇、岵山镇，接泉三高速公路并共线至达埔镇，再经达埔镇至安溪县的金谷镇、湖头镇、白濑乡、湖上乡、剑斗镇、感德镇、福田乡，在泉州境内共经过13个乡镇，接龙岩市漳平市界。

据了解，莆永高速泉州段共设湖洋、东平、岵山、达埔、金谷洋中、湖头、剑斗、感德、福田等9个互通立交，其中岵山、达埔、金谷洋中为枢纽互通，并设岵山、感德两处服务区。

莆永高速公路泉州段总投资89.44亿元，设计速度为80公里/小时，全线共设置永春湖洋、永春东、安溪湖头、剑斗、感德、福田等6个收费站，岵山服务区、槐植服务区等2个服务区。

莆永高速公路项目是闽粤赣相邻区域间实现交通互通转换的重要纽带，随着莆永高速公路全线通车，福建省高速公路里程突破4000公里。

"双永高速"建成之后，将拉近泉州至龙岩的距离，提高两地山海协作水平，也为泉厦漳龙4地的"一小时经济圈"构想提供交通基础设施支撑;将进一步促进海峡西岸经济区和珠江三角洲之间的经济协作，促进闽西革命老区经济发展，符合当前经济发展形势;对于完善海西高速公路网，构筑梅州经龙岩至莆田通往福州最便捷的快速通道，形成一条连接闽中沿海、闽西山区和粤东地区的交通主干道，强化海峡西岸经济区和珠三角之间的经济协作;对于建设海峡西岸经济区、促进泛珠三角区域经济发展、推进闽粤等经济合作;对于构筑福建省旅游快速交通网，推动省际旅游区域合作，充分发挥经济带动作用;对于实现闽西革命老区经济崛起、促进福建经济均衡协调和对于构建湄洲湾港的重要疏港通道等，都具有重要的现实意义和深远的历史意义。

2012年11月18日，莆永高速公路莆田至仙游段正式通车。

2012年9月28日， 莆永高速公路漳平到龙岩段正式通车。

2013年12月31日正午12时，莆永高速泉州段正式通车，莆永高速全线通车。

莆永高速公路收费标准已定，即一类车0.60元/车公里，二类车1.20元/车公里，三类车1.68元/车公里，四类车1.80元/车公里，五类车2.10元/车公里。

据介绍，福州至永定全程约360公里，小车通行费大约205元。