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惠州城际工程咨询有限公司

惠州城际工程咨询有限公司于2011年04月22日成立。法定代表人童演超,公司经营范围包括:工程造价咨询,招标代理,政府采购代理,工程信息咨询服务,节能评估,环境评估,工程项目管理,建筑工程,市政公用工程,水利水电工程,建筑装修装饰工程,城市及道路照明工程,土石方工程,防水补漏工程,环保工程,河湖整治工程,电子与智能化工程,消防设施工程,脚手架工程,钢结构工程,人防工程,电力工程,机电安装工程,网络工程,防雷工程,交通公路系统工程,园林绿化工程,景观工程,污水治理工程,古建筑工程,农业温室大棚制作及安装,河道清淤工程,拆迁工程,灯光音响设备安装工程,多媒体系统安装工程,图书档案设备安装工程,净水处理设备工程,教学设备工程,体育设备工程,水暖设备工程,洁净工程等。 

惠州城际工程咨询有限公司基本信息

惠州城际工程咨询有限公司造价信息

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惠州城际工程咨询有限公司常见问题

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惠州城际工程咨询有限公司文献

惠州市惠通工程咨询有限公司 惠州市惠通工程咨询有限公司

惠州市惠通工程咨询有限公司

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大小:3.2MB

页数: 1页

惠州市惠通工程咨询有限公司成立于1994年,注册资金300万元,是一家专业的工程咨询服务机构(乙级资格)。主营业务是编制建设项目建议书;编制可研报告;编制项目申请报告及资金申请报告;规划咨询及评估咨询。公司经过多年的开拓经营,拥有一支建筑工程、道路工程、旅游工程、园林绿化工程等专业人才队伍,技术力量雄厚,拥有注册咨询工程师(投资)、注册造价工程师、监理工程师、房地产估价师、会计师、经济师等各专

北京逸群工程咨询有限公司 北京逸群工程咨询有限公司

北京逸群工程咨询有限公司

格式:pdf

大小:3.2MB

页数: 1页

一、公司资质——综合实力最有效的凭证 北京逸群工程咨询有限公司是以工程咨询和建设监理为主的智力密集型企业。公司具有国家工程咨询甲级资格、招标代理甲级资格、监理甲级资质、交通建设监理甲级资质(含特殊独立大桥、隧道专项)、政府采购招标代理甲级资格、造价咨询甲级资质和公路工程试验检测乙级资质,是北京市项目管理推荐单位、北京市高新技术企业和ISO9001、ISO14001、OHSAS18001(质量、环境、职业缝康安全)管理体系认证单位。

莞惠城际轨道技术调整

初步方案

全长96.96公里 共建13个车站

去年莞惠城际动工后,我市有关部门通过媒体公布了莞惠城际的基本情况:莞惠城际轨道起点为东莞市洪梅站,向东经东莞市道蛲、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(区),惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区),终点为惠州市火车站。正线全长约96.96公里,共建13个车站,预计全程运行时间1小时以内。按规划,项目西端将向广州方向延伸,与珠三角城际轨道交通网的内环相通;东端将与广惠城际、深惠城际相连,并向河源方向延伸。

首次调整

时速由140公里调至200公里

然而就在莞惠城际工程动工时,城际的设计方案却已经历了两次小调整。2009年以前,莞惠城际设计时速原为140公里,但按照广东拟打造"珠三角1小时经济生活圈"的规划,以广州为中心的城际轨道交通是重要的一环。如果按照140公里的时速,惠州到广州将超过1个小时的车程,因此在2009年5月动工时,莞惠城际的设计时速便由140公里提升至200公里。

二次调整

起点站改至麻涌 惠州境内设7个站

今年8月,莞惠城际再次作出重大调整,其起点站由2009年公布的东莞洪梅"改道"到麻涌,莞惠城际确定为16个车站:即东莞境内9个站,分别为麻涌、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗;惠州境内7个站,分别为沥林、陈江、惠环、新客运南站、西湖、云山西路及客运北站(惠州火车站)。

三次调整

总工期延长1年为4年半

两个多月后,莞惠城际又因技术调整,调整后主要技术标准明确提到,莞惠城际铁路等级是城际铁路,速度目标值为200公里/时。根据调整方案,全线新建车站17个,确定在惠州设沥林、陈江、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等7个车站,其中后4站从地下通过。预计莞惠城际2013年年底开通运营,总建设工期为4.5年,比调整前的3.5年延长1年。

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莞惠城际轨道工程动态

5月20日上午,中铁电气化局集团建设者在广东省东莞市境内的谢岗至沥林区间,竖立起东莞至惠州城际轨道工程电气化接触网第一杆,标志着新建东莞至惠州城际轨道"四电"(通信、信号、电力、电气化及附属房建)系统集成工程开工。

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莞惠城际轨道线路图

西端与穗莞深城轨接驳,东止于惠州火车站

作为经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一,东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站,在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(街);在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区);终点为惠州市惠州大道,线路全长约97公里,近期新建车站13个,速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内,项目总投资253.45亿元,建设总工期3年半,预计在2012年底建成通车。

根据规划,莞惠城轨在洪梅与穗莞深城轨接驳,在东莞境内沿线将设置道滘、新城中心、东城南、寮步、大朗、常平、常平东、谢岗等8个站点,几乎横贯整个东莞中北部地区。

按照规划,莞惠城轨西端还将向广州方向延伸,与珠三角城际轨道交通网内环相通;东端将于广惠城际相连,并向河源方向延伸。

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