全长96.96公里 共建13个车站

去年莞惠城际动工后，我市有关部门通过媒体公布了莞惠城际的基本情况:莞惠城际轨道起点为东莞市洪梅站，向东经东莞市道蛲、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(区)，惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区)，终点为惠州市火车站。正线全长约96.96公里，共建13个车站，预计全程运行时间1小时以内。按规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通;东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。

时速由140公里调至200公里

然而就在莞惠城际工程动工时，城际的设计方案却已经历了两次小调整。2009年以前，莞惠城际设计时速原为140公里，但按照广东拟打造"珠三角1小时经济生活圈"的规划，以广州为中心的城际轨道交通是重要的一环。如果按照140公里的时速，惠州到广州将超过1个小时的车程，因此在2009年5月动工时，莞惠城际的设计时速便由140公里提升至200公里。

起点站改至麻涌 惠州境内设7个站

今年8月，莞惠城际再次作出重大调整，其起点站由2009年公布的东莞洪梅"改道"到麻涌，莞惠城际确定为16个车站:即东莞境内9个站，分别为麻涌、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗;惠州境内7个站，分别为沥林、陈江、惠环、新客运南站、西湖、云山西路及客运北站(惠州火车站)。

总工期延长1年为4年半

两个多月后，莞惠城际又因技术调整，调整后主要技术标准明确提到，莞惠城际铁路等级是城际铁路，速度目标值为200公里/时。根据调整方案，全线新建车站17个，确定在惠州设沥林、陈江、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等7个车站，其中后4站从地下通过。预计莞惠城际2013年年底开通运营，总建设工期为4.5年，比调整前的3.5年延长1年。