惠州河惠莞高速公路有限公司造价信息

市场价
信息价
询价

高速公路防眩板（）

规格型号：
RJG-E4-900*220*4.5
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
荣信诚实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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河道、高速公路专用联锁块

规格型号：
定制
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
云南中洲海绵城市建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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高速公路防眩板（）

规格型号：
RJG-E3-1000*220*4.5
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
荣信诚实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED高速公路可变信息标志

规格型号：
KXB1632- P25 P25
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
博远
材料税率：
13%
供应商：
深圳市博远交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-07

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LED高速公路可变信息标志

规格型号：
KXB10110-P31.25 P31.25
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
博远
材料税率：
13%
供应商：
深圳市博远交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-07

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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惠州供水有限公司服务台

规格型号：
3×1.05×1.05m
需求量：
3套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-04-01

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高速公路护栏

规格型号：
网孔75×150mm 网片1800×3000mm 边框20×30×1.5mm
需求量：
7240套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构,玻璃钢面板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-17

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构骨架,玻璃钢板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-12

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高速公路指示牌

规格型号：
6×2.8
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-28

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惠州河惠莞高速公路有限公司常见问题

河百高速公路中标公司

中交一公局河百高速公路第5标段法定代表人是谁
广州大广高速公路有限公司广州分公司怎么样？

广州大广高速公路有限公司广州分公司是2009-06-22在广东省广州市越秀区注册成立的有限责任公司分公司，注册地址位于广州市越秀区东风中路318号13楼、14楼半层(仅限办公用途)(不可作厂房使用)。...
吉林省高速公路集团有限公司怎么样？

简介：吉林省高速公路集团有限公司始建于1993年，是经吉林省人民政府批准，吉林省交通运输厅出资组建的大型国有独资公司，前身为吉林省高速公路公司，注册资金为27亿元，系省政府授权投资的机构和筹融资平台，...

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惠州河惠莞高速公路有限公司文献

华北高速公路股份有限公司

格式：pdf

大小：41KB

页数： 3页

华北高速公路股份有限公司关于公司治理专项活动及整改情况的工作总结根据中国证监会《关于开展加强上市公司治理专项活动有关事项的通知》（证监公司字【 2007】28 号）、《关于做好加强上市公司治理专项活动有关工作的通知》（证监公司字【 2007】29号）等文件精神的要求，我公司董事会、监事会及管理层认真学习贯彻，并积极落实相关要求，严格对照《公司法》、《证券法》等有关法律、行政法规，以及《公司章程》、《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》等内部规章制度，在公司三会运作及日常经营管理方面全面开展公司治理、内部制度完善及执行情况的自查工作，并形成自查报告及整改工作安排，并于 2007年 6月 15日对外公告了公司治理自查报告。北京证监局于 2007年 7月 23日至 24日对我公司治理情况进行了现场检查，并根据检查情况于 2007年

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山东高速公路股份有限公司

格式：pdf

大小：41KB

页数： 20页

山东高速股份有限公司山东高速股份有限公司（以下简称“山东高速”或“公司”）成立于 1999年，由山东高速集团有限公司与招商局华建公路投资有限公司共同发起设立， 2002 年 3月，在上海证券交易所挂牌上市，注册资本 4,811,165,857 元。公司主要从事高等级公路、桥梁、隧道、港口等基础设施的投资、建设、管理、收费、养护、路政、清障等业务，以及城市运营、矿产投资等多元化投资。公司运营管理的路桥资产包括：青银高速山东段、京福高速山东段、济莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥，总里程达 1452公里，居全国公路上市公司首位。公司依托收费公路主营业务优势，逐步形成以高速公路为核心、集地产、矿产、环保等产业为一体的现代化企业，打造“中国山东高速”大品牌。截至 2011

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河惠莞高速平潭至潼湖段全面施工

4台冲击钻机、1台旋挖钻机同步开工，从地下抽出的泥浆顺着沟渠进入沉淀池，只见河惠莞高速平潭至潼湖段红花嶂隧道施工现场，到处是一派热闹繁忙的施工景象。昨日，东时记者走访河惠莞高速平潭至潼湖段施工现场发现，该项目多个控制性工程已经开工，计划2020年全线通车，其中大湓井隧道左侧洞口工程已完成边坡仰坡喷浆、套拱工程已基本完工，将于今年5月进洞施工。 9个控制性工程桥梁桩基及下构同步施工 据了解，河惠莞高速平潭至潼湖段是河源龙川（粤赣界）至广州番禺高速公路的重要组成部分，是加密联络线“河源龙川（粤赣界）至广州番禺”的重要一段。该项目接河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段，路线起于惠阳区平潭粟岗，途经惠城区水口、马安、三栋、河南岸、龙丰、惠环，以及仲恺陈江、潼湖等地，终于潼湖长潭附近，接莞番高速公路桥头至沙田段。 该项目路线全长46.79公里（不含与惠大高速共线段9.34km），采用双向六车道高速公路技术标准设计，设计速度100公里/小时，标准路基宽度33.5米，其中特大桥1座、大中小桥50座、中短隧道各1座；设有粟岗（枢纽）、水面岭（枢纽）、惠澳（枢纽）、惠南、四环、惠西、珠田（枢纽）、三和、岗头（枢纽）、赤岗10处互通立交，管理中心和养护工区各1处、服务区两对。 昨日上午9时起，东时记者先后前往河惠莞高速平潭至潼湖段大湓井隧道、南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场发现，大湓井隧道左右挡土墙、左侧洞口边坡仰坡喷浆以及套拱工程已基本完工；南部新城高架桥、红花嶂隧道施工现场冲击钻机、旋挖钻机也在紧张施工中。 “大湓井隧道左侧洞口预计5月进洞施工。”现场施工负责人介绍，目前该条高速项目部驻地建设、搅拌站建设等已基本完成，施工人员、机械设备、材料已进场，工地试验室已通过专家评审验收，项目工程建设全面铺开。其中南部新城高架桥、红花嶂隧道旋挖钻机每天钻地深度达20~30米，每两天就可以完成一个40多米桩基开挖。 截至目前，该项目已完成路基挖方累计5.7万m3，路基填方累计2.3万m3，软基处理2.4万m3，桩基累计67根，承台2个。正在施工的主要结构物有大湓井隧道、红花嶂隧道洞口工程，峡下大桥、潭坑水库大桥、南部新城高架桥、福长岭中桥、惠南互通匝道桥、围岗顶大桥、银湖坑大桥等桥梁桩基及下构的施工。 通车后4条高速连成市区高速环线 “河惠莞高速与广惠高速、惠河高速、惠大高速连在一起，形成了惠州市区高速环线，从惠州境内任何一个互通可直达广州、东莞等地。”惠州河惠莞高速公路有限公司总经理吴国强介绍，该项目建成后，将经过惠阳区、惠城区和仲恺区，与广惠高速、惠河高速、惠大高速一起，连成惠州市区的高速环线，对完善惠州市区路网具有重要意义，并将有效缓解市区的交通压力。届时，由惠州市区前往广州、东莞、中山和河源的时间将缩短近30分钟，这对我市打造粤港澳大湾区的区域交通枢纽具有重要推动作用。 去年，河惠莞高速公路紫金至惠阳段关键性工程也已全面开工建设。据了解，河惠莞高速紫金至惠阳段起于广东紫金瓦溪，与汕湛高速揭博段和河惠莞高速龙川至紫金段相接，路线总体呈东北—西南向，途经紫金县瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义，惠城横沥、惠阳平潭，终于平潭栗岗附近，与河惠莞高速平潭至潼湖段对接。 目前，市民驾车由惠州市区前往广东紫金主要有两条通道，一条是经惠河高速转汕湛高速揭博段，全线长133公里，用时约2小时；另一条是全程走省道120线，全线长121公里，用时约2小时30分。但一到节假日期间，惠河高速和省道120线经常发生交通拥堵现象，给广大市民及沿线群众出行带来诸多不便。 而河惠莞高速紫金至惠阳段建成通车后，市民从惠州市区到紫金就多了一个新的选择。届时从惠州市区前往广州、东莞、中山将缩短近30分钟，市民驾车也可以直接从平潭上河惠莞高速，一路直达紫金县，用时只需1个小时。 来源:东江时报记者刘豪伟通讯员徐敏

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莞惠城际轨道技术调整

初步方案 全长96.96公里共建13个车站 去年莞惠城际动工后，我市有关部门通过媒体公布了莞惠城际的基本情况:莞惠城际轨道起点为东莞市洪梅站，向东经东莞市道蛲、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇(区)，惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区)，终点为惠州市火车站。正线全长约96.96公里，共建13个车站，预计全程运行时间1小时以内。按规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通;东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。 首次调整 时速由140公里调至200公里 然而就在莞惠城际工程动工时，城际的设计方案却已经历了两次小调整。2009年以前，莞惠城际设计时速原为140公里，但按照广东拟打造"珠三角1小时经济生活圈"的规划，以广州为中心的城际轨道交通是重要的一环。如果按照140公里的时速，惠州到广州将超过1个小时的车程，因此在2009年5月动工时，莞惠城际的设计时速便由140公里提升至200公里。 二次调整 起点站改至麻涌惠州境内设7个站 今年8月，莞惠城际再次作出重大调整，其起点站由2009年公布的东莞洪梅"改道"到麻涌，莞惠城际确定为16个车站:即东莞境内9个站，分别为麻涌、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗;惠州境内7个站，分别为沥林、陈江、惠环、新客运南站、西湖、云山西路及客运北站(惠州火车站)。 三次调整 总工期延长1年为4年半 两个多月后，莞惠城际又因技术调整，调整后主要技术标准明确提到，莞惠城际铁路等级是城际铁路，速度目标值为200公里/时。根据调整方案，全线新建车站17个，确定在惠州设沥林、陈江、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等7个车站，其中后4站从地下通过。预计莞惠城际2013年年底开通运营，总建设工期为4.5年，比调整前的3.5年延长1年。

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莞惠城际轨道技术调整

初步方案

首次调整

二次调整

三次调整

广东惠州火车站莞惠城轨工地发生塌方

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