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《公路交通科技名词》 2100433B
1996年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
荷载横向分布影响线:荷载在梁的横向上移动作用,对某定点的作用(剪力,弯矩)的竖标值的大小,所形成的点的连线。荷载指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。或习惯上指施加在工程结构上使工程结构或...
在计算恒载时,除主梁的自重外,一般将桥面铺装、人行道、栏杆等的重量近似平均分配给各片主梁,即计算出桥面铺装、人行道、栏杆等的总重量除以梁的片数,得到每片主梁承担的桥面铺装、人行道、栏杆的重量。由于人行...
桥梁的荷载横向分布系数的计算分析方法主要有铰接板法、刚接板法、刚性横梁法、G-M法等等,其适用条件除了长宽比外还需要知道其横向连接方式,比如横隔板有多少,间距多少等等。一般来说,空心板梁可以采取铰接板...
三肋箱拱桥荷载横向分布浅析
三肋箱拱桥荷载横向分布浅析——箱肋拱桥是工程设计中较常用的一种桥型,对于三肋拱箱,各箱如何计算受力,困扰着许多设计人员。结合涂乍大桥的设计,对三肋拱箱主拱圈的荷载横向分配进行了分析。
桥梁荷载横向分布系数影响因素分析
桥梁荷载横向分布系数影响因素分析——在桥梁荷载横向分布系数计算模型中,常常简单以一平面假设一以概之,对诸如边板中板截面差异、连续与简支、加宽加固等因素影响没有定量分析,致使计算结果与实际受力状态不能有效拟合。文中通过对不同结构(简支梁、连续梁...
(1)杠杆原理法——把横向结构(桥面板和横隔梁)视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
(2)偏心压力法——把横隔梁视作刚性极大的梁,当计及主梁抗扭刚度影响时,此法又称为修正偏心压力法。
(3)横向铰接板(梁)法——把相邻板(梁)之间视为铰接,只传递剪力。
(4)横向刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接,即传递剪力和弯矩。
(5)比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解,并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
轧制压力横向分布直接影响轧辊的弹性变形和轧件板形,同时还影响轧辊的磨损和使用寿命。分析轧制压力横向分布的影响规律是建立板形(板凸度)控制模型的前提。
轧制压力横向分布较精确的数值计算方法有:(1)有限元法;(2)影响函数法。前者计算精度高,但耗时大,不能在实时控制系统中采用。后者计算精度较高,与前者相比, 计算迭代收敛速度快, 方便进行大量的轧制工况计算和分析。
采用有限元方法模拟轧制过程, 由于不需要对实际问题做过多的假设,在轧制过程中得到广泛应用 。S.Chandra 利用刚塑性有限元法分析了平整轧制过程, 由于平整过程压下量微小,塑性区相对弹性区缩小,弹性变形区所占比例较大,刚塑性有限元法不能真实地描述平整轧制过程。
影响函数矩阵法是一种离散化方法, 最先由Shohet 等人提出并用于轧辊弹性变形的计算。其基本思想是将轧辊离散成若干个单元,将轧辊承受的载荷及变形也按相应单元进行离散化。依据数学物理方法中关于影响函数的概念, 确定对各单元施加单位力时在辊身各单元引起的变形,再将全部载荷在各单元引起的变形叠加, 得到各单元的总变形。最后通过轧辊受力弹性变形、辊间变形及工作辊与轧件间的变形协调方程等进行迭代计算, 求出轧制压力的横向分布及轧件出口厚度分布等 。
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B