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罐内最大外径(mm) |
2342 |
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2 |
进料口离地高(mm) |
3780 |
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3 |
出料主槽长度(mm) |
1620 |
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4 |
水箱尺寸(mm) |
外径 |
600 |
长度 |
1360 |
||
5 |
容 积(m) |
0.35 |
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6 |
搅动容量(m) |
8 |
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7 |
拌筒最大转速(r/min) |
14 |
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8 |
进料速度(m3/min) |
1.2 |
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9 |
出料速度(m3/min) |
0.8 |
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10 |
残余率(%) |
1.8/2.0 |
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11 |
工作噪声dB(A) |
≤90/89.2 |
1、本设备为常压设备,换热器若管路畅通也视为常压,若压力超高请检查进出口是否有堵塞现象。
2、减速器内应装40#--50#机油或70#--90#极压工业齿轮油,第一次运行20天(每天工作8小时)后,更换机油并清洗油箱内的油污,以后每3—5个月更换一次并清洗油箱。(无减速机除外)
3、若配置有冷凝器,可根据换热的效果来判断是否该对其进行清洗换热管道。
4、搅拌缸体内装载量应严格按照不超过搅拌缸体的有效容积,严禁过载使用,以免烧坏电机或损坏减速机等部件。
5、设备若长期不用,应全部清洗干净,各处注入润滑油并切断电源。
1、请检查设备在运输中是否存在严重损伤及严重变形的地方,以及检查设备的紧固件是否有松掉等现象,并及时与我公司联系!
2、请用户采用预埋地脚螺栓的方式,在牢固的基础上对该设备进行水平安装。
3、请在专业人士的指导下,进行设备、电气控制装置及配件的正确安装,并检查管路是否畅通,安装的仪表是否正确,是否有损坏现象.启动设备前请检查设备内外及周边是否有影响该设备正常运转的人或物体存在,以免发生危险。
4、安装好后,请首先进行几秒钟的试运行,确定无电气短路或无异常声响后,方可进行短时间的试转
5、若搅拌缸上配有机械密封,在主机启动前其机封润滑槽内必须注入适量的10#或缝纫机油,其机封冷却腔内必须通入冷却水,以便机封装置得到良好的润滑和冷却。机封在出厂时未调节,在安装完毕后按照安装使用说明书调节机封至最佳位置,方可正常运行(根据用户需要)。
6、设备在正常运转后,请检查轴承温度,运行平稳度,密封性等,以及仪表是否正常,确认正常后方可投料运行。(如存在异常,请及时与我公司联系!)
设计压力:1.6Mpa设计温度:180℃法兰标准:JB/T81—94
衬板采购时的注意事项及参考要求衬板具有良好的耐磨性能。安徽凤形生产的高耐磨、耐冲击双介质淬火中合金钢衬板经科学合理的合金元素配方,使该衬板具有良好的理化性能,硬度HRC45-55以上,冲击韧性值25J...
每个自动化立体仓库的设计都分几个主要的阶段,每个阶段都有其要达到的目标。(一)设计前的准备工作1.要了解建库的现场条件,包括气象、地形、地质条件、地面承载能力、风及雪载荷、地震情况以及其他环境的影响。...
搅拌缸由搅拌缸体、搅拌缸盖、搅拌器、支承、传动装置、轴封装置等组成,还可根据工艺要求配置加热装置或冷却装置。
搅拌缸体、搅拌缸盖、搅拌器、轴
封等选用材料可根据不同的工艺要求选用碳钢或不锈钢等材料来制作。
搅拌缸体与搅拌缸盖可采用法兰密封联结或焊接联结。搅拌缸体与搅拌缸盖可根据工艺要求开进料、出料、观察、测温、测压、蒸汽分馏、安全放空等工艺管孔。
搅拌缸盖上部配置有传动装置(电机或减速器),由传动轴驱动搅拌缸内的搅拌器。
轴封装置可采用机封或填料、迷宫密封等多种形式(根据用户需要确定)。
OPGWB;光缆技术性能参数
光缆技术性能参数 OPGW-24B1-100[63;75] 结构示意图 OPGW 结构参数表 结构参数 材料 根数 线径 中心 40%ACS 1 第一层 40%ACS 4 不锈钢管 2 第二层 40%ACS 11 OPGW技术参数表 序号 技术参数项目 单位 技术参数值 1 型 号 / OPGW-24B1-100[63;75] 2 光纤类型 3 光纤芯数 芯 24 4 直 径 mm 5 承载截面积 mm2 6 单位重量 kg/km 474 7 抗拉强度 (RTS) kN 63 8 20℃直流电阻 Ω/km 9 短路电流容量 75 10 拉重比 km 11 弹性模量 GPa 109 12 线膨胀系数 10-6 /℃ 光纤着色色谱顺序 OPGW光纤芯数 色 谱 单钢管 结构 24 芯 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 兰 橙 绿 棕 灰 白 红 本 黄 紫 粉红 青绿 13
OPGWB新;新光缆技术性能参数
光 缆 技 术 性 能 参 数 OPGW-24B1-100[63;75] 结构示意图 OPGW 结构参数表 结构参数 材料 根数 线径 中心 40%ACS 1 2.6 第一层 40%ACS 4 2.5 不锈钢管 2 2.5 第二层 40%ACS 11 2.8 OPGW 技术参数表 序号 技术参数项目 单位 技术参数值 1 型 号 / OPGW-24B1-100[63;75] 2 光纤类型 G.652/G.655 G.652 3 光纤芯数 芯 24 4 直 径 mm 13.2 5 承载截面积 mm 2 97.6 6 单位重量 kg/km 474 7 抗拉强度 (RTS) kN 63 8 20℃直流电阻 Ω /km 0.43 9 短路电流容量 kA 2.s 75 10 拉重比 km 13.6 11 弹性模量 GPa 109 12 线膨胀系数 10-6/℃ 15.5
爆缸:由于温度过高,活塞膨胀而卡在了气缸中,造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动,则会喷出浓浓火焰。
拉缸:由于活塞质量不过关,或运转时温度过高,造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦,使汽缸壁产生划痕,造成封闭不严,动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。
爆缸和缩缸这应该是同一件事情但是说法不一样,只不过爆缸这两个字听起来好象比较严重的样子,引擎会发生这种状况其实不一定是在赛车上面才会发生,在一般我们使用的市售车款如果引擎保养不好的话也会有这种惨剧会发生的,而这种现象在赛车运动当中高度压榨引擎的状态之下,就可以说是司空见惯经常会发生的事情啦,而会发生这样的意外状况通常是在几种现象之下才会产生。
缩缸:和空燃比有关,其实我们平常讲的发动机、引擎也好都是一具内燃机,最基本的就是将燃料跟空气混合在一起再压缩、点火、爆发然后排气,它有一定的比例,就是空气燃料混合比,简称空燃比。引擎的空燃比会影响到引擎运作的温度。通常我们在英文说是running rich,就是燃油比例较重,这时引擎温度较低。相对地,running lean也就是空气比例较大的时候,虽然马力会较大,但是引擎温度会过高,所以要缩缸的机会也就多。这个时候,车手可以用方向盘上的钮调控一下(化油器式的,电喷和直喷都没有),最重要的是油气比例不能太高或太低,只是微调而已,你不能差太多了。
气液阻尼缸是气缸和油缸串联或并联组成,以压缩空气为能源,驱动气缸,通过封闭油缸的阻尼调节作用获得平稳的移动,这类气缸应用于机床和机械中的恒定进给装置。
侧式过滤砂缸 顶装式过滤砂缸 大型商用过滤器 热塑式砂缸