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火花放电一般由电容放电和电感放电两部分组成。所谓电容放电是指火花塞间隙被击穿时,存储在电容中的电场能迅速释放的过程,其特点是放电时间极短,为1μs左右,但放电电流很大,可达几十安培。由于火花是在次级电压达到最大值以前发生的,所以火花发生只消耗线圈磁场能的一部分。跳火以后,火花间隙的阻力减小,线圈磁场的其余能量将沿着电离的火花间隙缓慢放电,形成电感放电,又称火花尾。
当次级线圈提供的电压比电容器存储电场产生的电压低时,两电极之间就会保持这一电压直到下次点火。由于我们新增加部分在低电压时,即在次级线圈放电后,有一部分电能由于有密封填料中高压硅堆的存在将被存储起来,而不流回电路耗损掉。这样将有利于在再次放电过程中,提供更多的点火能量给下个周期,从而促使燃料充分燃烧。从而减少了到达下次点火电离发生所需要的时间,缩短了0.05ns的点火响应时间,使点火正时更加精确,提高更加强劲的动力。
激电聚能火花塞的中心电极采用激光焊接直径0.6mm的铱金丝,铱金的高熔点保证了火花塞拥有超长的使用寿命;而细小的铱金丝则利用了电的尖端跳火的规律,使点火时所需要的电能相对降低,这样就保证了点火的可靠性能。
同时激电聚能火花塞的侧电极也焊接有铂金块,这样就进一步提升了其寿命和跳火能力。
.火花塞本身中心电极与侧电极都焊接贵金属 提高点火电离能力
.提升了0.05ns点火响应时间 迅速稳定
.点火瞬间释放点火的75%以上电能 杜绝火花尾
.充分燃烧燃油混合气体 降低排耗 提升动力 节省能源
铱金火花塞性能好、价格适中,但寿命较短,一般3、4万公里;铂金火花塞价格稍贵,寿命长,标称10万公里。 理论上铂金的比铱金的好,但是不是每辆车都是用的铂金火花塞,火花塞的类型是和发动机型号匹配的,不匹...
如果单从理论上来说,铱铂金火花塞肯定比铱金火花塞好。 但实际使用上,还真不好说哪个好。因为每个发动机适用的火花塞不同,再好的火花塞,如果不适用,反而会起反作用,对发动机造成伤害。 希望我的回答对您有帮...
铱金火花塞性能好、价格适中,但寿命较短,一般3、4万公里;铂金火花塞价格稍贵,寿命长,标称10万公里。 理论上铂金的比铱金的好,但是不是每辆车都是用的铂金火花塞,火花塞的类型是和发动机型号匹配的,不匹...
激电聚能火花塞所采用的技术方案是在瓷件内的中心电极和接线螺杆之间的传统密封填料中,添加了含硅、锆、锶、锂、钴、铂、钛、锡、钡等元素的二种或者二种以上材料成分,形成高压硅堆和激电聚能作用,使其高温成型后的密封填料既具备耐高温、高压的性质,同时具有激发和聚集能量作用。当电压低的时候,能利用密封填料中的高压硅堆半导体成分储存能量,而在火花塞间隙被击穿电离时瞬间能释放出更为强大能量,点燃气混合气体。
激电聚能火花塞具有超短响应时效以及点火时能够提供更多的电能参与有效的点火,使得燃油混合气体在能在第一时间内参与并且完全燃烧,在动力提升上拥有明显改善同时省油效果立竿见影!
·ISO标准整体式接线螺杆
经高温与镀层结合,具有抗腐蚀、耐冲压性能;保证了与高压线之间的紧密连接以及可靠的传导性能。
·绝缘体精密陶瓷
采用α-AL2O3低钠高铝陶瓷配方,超细微粉优化颗粒级配方,高压等静压磨削成型等最进的陶瓷制造技术,确保火花塞在极端恶劣的工作环境下的绝缘性能与机械性能。
·金属壳体
采用优质高标冷挤压钢,全自动多工位冷挤压毛坯成型,全自动加工中心车削,全自动侧电极焊接及螺纹成型,全自动高镍配方电镀等先进的壳体制造技术,确保壳体的抗扭强度和放蚀能力。
·折叠记忆式密封垫圈
采用迷宫折叠设计,材料在特殊稳定曲线下热处理后具有记忆功能,能够记录下相应的安装扭矩。
·性能卓越的点火端
采用针尖对针尖的设计,中心电极极细铱合金针头,侧电极嵌入式铂合金针头,火花集中,能量集中,降低点火时所需电压,从而实现启动更迅速、加速更迅猛、怠速更稳定、燃油更经济。2100433B
最全火花塞车型对照表
进口车 NGK火花塞适用表 厂家 车种 车型 发动机型 式 NGK火 花塞 库存编号 VX火花 塞 库存编号 铱合金 IX 火花塞 08款森林 人 2.0L EJ204 ILFR6B 6481 07款翼豹 2.0L EJ204 ILFR6B 6481 07款力狮 2.0L EJ204D PFR5B- 11 4718 三菱 帕杰罗 (PAJE RO) (V33) POJERO V6 3000 6G72 BP5ES 6511 BPR5EV X 4875 BPR5EI X 途乐 Y60 TB42E BPR5E 7075 BPR5EV X 4875 BPR5EI X 水星 V40 VG30E BKR5EY 7390 BKR5EV X 2546 BKR5EI X 蓝鸟 U13 SR20DE BKR5EY 7390 BKR5EV X 2546 BKR5EI X 蓝鸟 PJ910/M J910 Z18S
一种测量早期火焰扩展的光纤火花塞
一种测量早期火焰扩展的光纤火花塞
火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等 。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部,早期的火花塞靠缸线与分电器连接,最近十多年来,小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V,高压电靠点火线圈由12V电生成,然后传递给火花塞 。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换 。
聚能灶按一个普通三口之家使用聚能灶每月节约4立方米计算,则每户一年可节约燃气48立方米,依据北京市天然气价格,则一年可省天然气费98.4元。据了解,我国约有1.8亿台家用燃气灶,若全部更换为聚能灶,则全国每年可节约天然气费用117.12亿元。质检总局质量万里行促进会秘书长陈传意表示,热效率提高1%的都相当困难,更不要说提高百分之十几。国家标准是50%,再提高10%很困难,然而聚能灶到了这一点,把热效率提高到了68.5%。据技术人员称,在提高热效率,达到节能目的的同时,聚能灶在低碳环保方面也有重大突破。燃烧器表面涂层加入了稀有微量元素,可加速燃烧、使燃烧更充分,将燃烧产生的一氧化碳、氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气,使聚能灶的一氧化碳和氮氧化物的排放量几乎为零(聚能灶一氧化碳排放量仅为0.004%,国标为小于0.05%)。