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一种继电器结构,主要包括一切口铁心,该切口铁心外侧缘缠绕有一线圈,该切口铁心的一端设置有一磁极,该磁极与切口铁心之间具有一适当间隙,该切口铁心靠近磁极的一侧设有一个或多数个切口槽;据上述的构造,该切口槽能改变磁束的分布而产生较大的保持力,并可同时解决特殊线圈输入电压的问题,达到符合市场上多数继电器于使用需求上的功效。
据上述的构造,该切口槽能改变磁束的分布而产生较大的保持力,并可同时解决特殊线圈输入电压的问题,达到符合市场上多数继电器于使用需求上的功效。2100433B
电磁式继电器的结构和工作原理与接触器类似,也是由电磁机构和触点系统等组成。主要的区别在于:继电器可对多种输入量的变化做出反应,而接触器只有在一定的电压信号下才动作;接触器是用于切换小电路的控制电路和保...
1.继电器应有可铅封的设置,只有启封后打开外壳即可进行调整或整定。继电器经调整出厂时,有关部位应漆封。 2.继电器中金属零件不应有锈蚀,绝缘零件不应有裂纹缺块,所用的材料应不会引起触点及其他...
常用的型号有Y13F,Y13F-2,Y——YAV,YAR,YAF,YAE,YAL等不同型号,元则继电器是继电器公司,专业研发、生产和销售继电器和的高新技术企业
高压直流继电器概述选型
高压直流继电器概述选型 众所周知,新能源汽车主回路电压一般都大于 200Vdc ,远高于传 统汽车的 12 ~48V 。由于直流电的电流是连续不变,且是高电压, 所产生的电弧较难熄灭,如果没有及时、干脆地熄灭电弧,可能会导 致漏电、着火、爆炸等极端情况,因此新能源汽车电源主回路中必须 安装具备很强灭弧能力、安全可靠的安全分断设备 —— 高压直流继 电器。 高压直流继电器是在直流电路中用来控制高电压、大电流的继电器, 用于动力电池包与整车用电系统的安全连接, 它是新能源汽车不可或 缺的核心关键零部件,具有动作快、体积小、灭弧安全性高、动作可 靠性高、寿命长久等特点。 尼普顿电器(昆山)有限公司从 2011 年开始研发高压直流继电器 系列产品,通过与国内外众多主流整车、 电池电控企业的技术输入与 研发合作,已形成多个成熟的、 具有很高性价比的高压直流继电器产 品系列,广泛应用于纯电动、混合动力
干簧继电器主要由干式舌簧片与励磁线圈组成。干式舌簧片(触点)是密封的,由铁镍合金做成,舌片的接触部分通常镀有贵重金属(如金、铑、钯等),接触良好,具有优良的导电性能。触点密封在充有氮气等惰性气体的玻璃管中,因而有效地防止了尘埃的污染,减少了触点的腐蚀,提高了工作可靠性。其结构如图1所示。
图1 干簧继电器结构原理图1-舌簧片 2-线圈 3-玻璃管 4-骨架
当线圈通电后,管中两占簧片的自由端分别被磁化成N极和S极而相互吸引,因而接通被控电路。线圈断电后,干簧片在本身的弹力作用下分开,将线路切断。
SF6气体密度继电器主要是由两个波纹管、标准SF6气体包、微动开关触点、杠杆等组成。C1-L1是作为SF6气体降低时报警的电触点63GA,C2-L2是作为SF6气体降低时闭锁断路器的电触点63GL。
1-波纹管;2-波纹管;3-标准SF6气体;4-微动开关电触点;5-轴;6-杠杆 图 SF6气体密度继电器结构
继电器为电磁式动作继电器,采用JK-1型壳体,将DZK-900机芯装入壳体,具有透明的壳罩,可以清楚的观察到继电器的内部结构。