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本标准规定了家电清洗服务涉及的术语和定义、基本要求、服务流程、质量管理、质量投诉处理、家电清洗服务师职业等级划分和家电清洗服务师职业等级评定规则,明确了本标准的适用范围。
本标准在术语和定义中,对涉及家电清洗的5个术语和定义做出了具有顾名思义性和符合实际情况的既专业又科学且符合语言习惯的描述;在“基本要求”中,对家电清洗服务机构的基本条件、档案管理、技能培训、设备用品、人员要求、服务保障这6个方面共做出35条明确要求;在“服务流程”中,明确了家电清洗服务师服务的前置准备工作要求和清洗对象的种类,并规范了家电清洗服务师对油烟机、灶具、家用空调、洗衣机、热水器、冰箱、饮水机、微波炉、电烤箱、家用风管机、家用空气净化器等11种家电的清洗内容、清洗效果和清洗程序;在“服务质量管理”中,给出了6条有效控制服务质量的方法;在“服务质量投诉处理”中,给出了服务过程中发生客户投诉问题的处理方法;在“家电清洗服务师职业等级划分”中,对初、中、高3个等级的家电清洗服务师的任职条件和技能要求作出了规定;在“家电清洗服务师职业等级评定规则”中,对家电清洗服务师职业等级评定中的组织实施、等级申请、评定程序、等级复核年审及处理4个方面共做出了14条要求;在附录中提供了4项资料性附录用于规范管理。具有一定的科学性、先进性和操作性。
由江西省家庭服务业协会组织起草,参与起草的单位主要有江西佰誉威环保科技有限公司、江西威仕洁环保科技有限公司、江西省天成家政服务有限公司、江西悦家智能服务管理有限公司、南昌百泽环保科技有限公司、湖南森城环保科技有限公司江西分公司、景德镇市婵娟家政服务有限公司。
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家电清洗具体操作方案
家电 清 洗具 体操 作 方案 概述: 家电的专业清洗服务已迫在眉睫,而家电保洁市场目前还是一片空白,没 有真正是以专业技术保洁为核心运营的公司,据我们的调查和查阅相关数据, 现今家电售后服务主要分品牌售后服务点、品牌外包服务及个体家电维修部和 “游击”形式的清洁服务四种形式,其经营范围包括检测、维修、零件更换。 而作为最常见的家政服务,其涉及的范围则是家庭护理、家宴服务、保洁服务、 维修服务等均不包含专业家电清洗!所以这对于我们来说可以是一个千载难逢 的好时机,只要我们牢牢抓住这个机会,发展的前程是可观的。 因为我们的竞争对手还是寥寥无几,像海南格科这样的生产家电清洁剂为 主的公司,他们是不做家电清洗这块市场的,而且他们要求的并非得有专业技 术,才可以加盟他们的产品从事家电保洁工作,这是格科的负责人王先生他对 我们的回答。所以我们不列格科为我们的竞争对手,山东的绿之源等其他有关 的公司,
服务质量
服务质量 一、什么是服务质量 服务质量是指企业提供的服务水平(或产品)与服务期望(或服务标准)之间 的差异程度。如果实际服务水平超过对客户服务的期望,服务质量就高;反之, 服务质量则低。服务质量既是本身特性和特征的综合, 同时也是客户感知的一种 反映。 二、服务质量差距产生的原因及类型 (一)服务质量差距产生的原因 通过服务质量的定义, 我们知道影响服务质量好坏的两个主要因子是: 客户的 “期望”和客户的“感知”。两个因子之间产生的差距,即为服务质量差距。 (二)服务质量差距的类型 服务质量差距的类型有以下五种 1、客户期望与企业对客户期望之间产生的差距 产生的原因:企业由于缺少客户信息来源渠道, 从而并不完全了解客户真正所 需的服务方式和内容。 并且,企业提供的部分服务模式、 服务标准的出发点都是 以提高水平为目的, 是单方面地设想, 而并没有站在客户的角度为其着想, 真正 为客户带来便
本标准规定了家电清洗的术语、管理要求、服务要求、服务监督和改进的要求 。 本标准适用于武汉市清洁行业协会的会员单位,其他从事家电清洗服务的单位或个人可以参照使用。
为了促进铁路行业持续健康发展,维护旅客以及货物、行李、包裹的托运人、收货人的合法权益,规范铁路运输服务质量监督管理,根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规,近日,交通运输部起草了《铁路运输服务质量监督管理办法(征求意见稿)》(简称《意见》(征求意见稿)),并向社会公开征求意见。(5月4日人民网)
铁路运输关乎国计民生,因此关于这一行业的任何变动情况都备受关注。而近来有关铁路的“大消息”还真不少。“复兴号”、“大调图”、“常旅客”,以及最近实行的“一日一价”等等,无不反映出我国铁路运输行业硬件软件的同步“提速”和市场化、开放化进程的步伐加速。这次交通运输部起草发布的《办法》(征求意见稿),可谓再一次让人们眼前一亮。
一直以来,铁路服务常常成为各方诟病的“痛点”。其原因在于,一方面,尽管铁路行业从本质上说也是一个运输服务部门,而且经过数次改制,特别是随着铁路总公司的设立,如今铁路的运输服务企业属性可以说在不断强化,但不可否认铁路作为国有企业和垄断经营体系的“铁老大”风格仍然不同程度的存在着,这就导致其市场反应不够灵敏,服务意识也常有不足。另一方面我国铁路运输体量大、任务重,常常处于超负荷运转状态,例如在一年一度的春运中,面对人海如潮,这时能够将所有旅客平安运达可能比什么更重要,在这种情况下,安全、速度和运输能力往往被放在更为优先的位置,而服务质量和体验难免就被往后排了。这些无疑都限制了铁路服务水平的进一步改进提升。
但是从长远来看,铁路运输服务质效的不断提高是势在必行。这既是市场服务的本质特征和行业升级的必然要求,更是广大旅客乃至全国人民的共同期待。人们都希望看到我们的火车高铁不仅越来越快、越来越安全,而且乘坐越来越舒适、服务越来越人性化、各种体验越来越好。
在这种情况下,交通运输部制定发布《意见》(征求意见稿),推动铁路运输服务水平提升,强化服务质量监管,不但是作为运输主管部门的职责所在,显然也是应势而为和民心所向。
从内容来看,征求意见稿对铁路企业的餐饮经营、服务设施、服务备品、正点运行、服务事项公告以及社会监督、监管检查、质量评价和异议投诉的处理与责任追究方式等有关运输服务的各个环节、各种事项都提出了明确的要求、作出了具体的规定。堪称第一部非常完备的有关铁路运输服务质量建设与监管的“基本大法”。
毫无疑问,任何行业的服务质量提升不能只靠自律或倡导,对其改进和评判也不应只凭模糊的感觉,首先应当“有法可依”,有确定的标准和规范。而这个《意见》在经过征求意见和修订完善并正式出台后,必将为铁路运输服务质量的保障、评价、监管及提升提供规范的指引和准确的依托。
作者:徐建辉
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