1 总则；2 符号；3 基本规定；4 检测仪器及设备；5 现场检测参数设定 5.1 桩的参数设定，5.2 采样频率和采样数据长度的设定，5.3 力传感器和加速传感器标定系数的设定；6 测试技术 6.1 一般规定，6.2 准备工作，6.3 传感器安装，6.4 测试技术要求；7 基桩承载力判定和桩身结构完整性评价 7.1 信号选取，7.2 实测曲线拟合法判定桩承载力，7.3 凯司法判定桩承载力，7.4

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本规程主要技术内容是：1 总则；2 符号；3 基本规定；4 检测仪器及设备；5 现场检测参数设定；6 测试技术；7 基桩承载力判定和桩身结构完整性评价；8 试打桩和打桩监控；9 现场测试人员和检测报告。

内容简介

本规程是对原《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/T F81-01—2004）的全面修订。经批准颁发后以《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T 3521—2019）实施。

本规程的修订主要结合国内已有相关基桩检测方面成熟的经验，兼顾地质区域分布，规定基桩检测的使用条件和适用范围，并适当考虑国内公路工程基桩检测中近期采用的新方法、新技术，遵循可操作性、协调性、针对性和先进性的原则。2100433B

《公路工程基桩动测技术规程》是一本运用动力检测方法评定公路工程基桩完整性、承载力、试打桩及打桩应力监控的行业标准。根据交通部公路发[2000]722号文，本规程由浙江省交通厅工程质量监督站主编，上海交通大学建筑工程学院、浙江省地球物理技术应用研究所、广东省交通运输建设工程质量检测中心、长沙理工大学公路工程试验检测中心、上海市公路工程质量检测中心和福建省交通建设工程试验检测中心等七家单位共同编制。

本规程是针对我国公路工程基础桩的特点，在总结多年来动力检测技术工程实践经验和科技成果的基础上进行编制的。编制组自成立以来，开展了大量的调查研究工作，其中包括我国相关行业的现有桩基设计、施工及其检测规程、规范和基桩动测方法的技术资料，并对若干课题进行了专项科学技术研究。在广泛征求意见的基础上，召开了多次专家论证会，以充分考虑全国范围内不同地区公路工程基桩的使用情况，针对在不同地质条件下各类基桩的工程性质和常见问题进行调研，以保证本规程的条款在全国公路工程中具有广泛的适用性。

本规程是在总结我国50年来港口工程基桩静载荷试验技术经验的基础上编制而成。本规程包括基桩轴向抗压、轴向抗拔和水平静载荷试验等技术内容。本规程的主编单位为武汉港湾工程设计研究院，参加单位为武汉港湾工程质量检测中心、天津港湾工程质量检测中心、上海港湾工程质量检测中心和广州港湾工程质量检测中心。

桩基工程是港口工程的主要基础型式之一。基桩承载力关系到工程的质量、造价和安全，是建设单位、设计单位和施工单位共同关心的主要问题之一。基桩静载荷试验是确定试验桩的极限承载力和检验工程桩承载力最直接的手段，在工程中得到普遍应用。我国工程技术界通过众多的实践和研究，积累了丰富的经验，在保证工程质量、提高技术水平和创造社会经济效益等方面，取得了丰硕的成果。为统一港口工程基桩静载荷试验技术要求，为桩基工程设计、施工和验收提供可靠依据，交通部水运司组织武汉港湾工程设计研究院等单位制定了本规程。

本规程根据交通部交水发[1999]725号文“关于下达1999年度水运工程建设标准定额编制计划的通知”和交通部水运司水运技术函字[2001]05号文“关于对《港口工程基桩静载荷试验规程》制定工作大纲的批复”制定。

本规程制定过程中按照《水运工程建设标准编写规定》（JTJ200-2001）的要求，总结了我国港口工程基桩静载荷试验的经验，同时借鉴了国内外有关标准，结合现行行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254）的要求和我国港口工程的特点及实际情况，经广泛征求意见、反复修改而成。为便于广大工程技术人员使用本规程，在制定规程条文的同时编写了条文说明。