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井盖，已成为日本的一张城市名片。它始于解决实际的细节问题，又因做工精致成为一门艺术，最后不断普及发展成一种特殊文化。几乎在日本的每个城市，都能看到五颜六色的下水道井盖，上面印有动物、风景、历史故事或是城市特色，极富设计感。
“在井盖上使用漂亮图案”这一传统始于19世纪80年代，由一个叫Yasutake Kameda的日本人开创。他是当时日本国家建筑事务所的一名建筑设计师。在那时，日本的城市下水道系统和现中国情况类似，成本昂贵，却毫不显眼，为了让这项庞大的政府工程受到更广泛的民众关注和普及，Yasutake Kameda想到了“让井盖表面更加视觉化，更加吸引眼球”的主意。因此，他鼓励各个城市、乡镇和农村自行开发具有本地特色的井盖设计。渐渐地，个性井盖在全日本流行起来。
1985年，日本建设省一位官员为了引起民众对排污系统的关注，发起了井盖设计大赛，允许民众设计城市中的井盖。结果引发日本民间井盖设计热潮，不少有地方特设的设计甚至成为城市的名片。
据《日本社会的井盖》艺术的调查，日本已有超过6000种的井盖设计，甚至建立了好几家井盖博物馆。日本建立了一个半官方的“井盖协会”，由32个公司组成，专门负责保护及研究全日本的井盖，还出现了很多的“井盖粉丝团”，他们成立自己的组织、网站、论坛。比如日本不少年轻人热衷于收集井盖图片，组织以井盖为主题路线的城市暴走计划，寻宝一般，找到一个拍一张照片，然后在网上分享。
根据井盖协会的资料，这些井盖由东京等大城市的工程师在19世纪50年代末设计，起初是为了防滑。接着，这些工程师把这样的井盖带到了其他小城市和地区，所以至今在一些小城镇里还能看到写有“东京设计”或者“NAGOYA设计”的井盖。在梅雨季节，摩托车、自行车在井盖上滑倒的事故屡有发生。工程师通过增加了一些凹凸图案设计改善井盖表面纹路，不仅防滑而且美观。
比如大阪的井盖上就是樱花怒放的情景，北海道则在井盖上设计了三只跳舞的墨鱼娃娃，名侦探柯南作者居住在的大荣町更是把柯南放上了井盖。2000年时逢日本和荷兰往来400周年，长崎市以荷兰人初次上岸时的情景为图案，在当地设置了特色井盖，上面还醒目地标有纪念文字。日本井盖的图案设计有一定讲究。虽没有明文规定，但一般来说不可采用真人图像。无论多么引以为傲的伟人，被踩在脚下恐怕有些失敬的意思。同理，虽然名胜古迹常被使用，但国宝级的神社或寺庙却很少出现。
但是多数井盖属于地方政府或私有的公有事业公司，日本政府也无权收集这些精美的艺术井盖。
| 等级 |
标志 |
设置场合 |
| 轻型 |
Q |
禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道 |
| 普通型 |
P |
汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地 |
| 重型 |
Z |
机动车通行的道路或停放场地 |
为了实现废弃资源的有效利用，日本颁布了包括《再生资源利用促进法》、《废弃物处理法》等一系列法规，确定了消费者对废弃物有垃圾密封、分类排放、不非法投弃和按规定付费的义务。因此，从法律上来说，日本民众将废旧金属交给回收企业处理不但不能获得利益，还需要向回收企业交纳处理费。盗贼若想将盗来的井盖变现，只能找非法金属回收商，而这些非法金属回收商往往是日本警方重点打击的对象。
在日本，大部分下水道井盖都有唯一的编号，且会被纳入下水道管理系统。以东京为例，东京下水道局给每个井盖都赋予了唯一编号，编号由井盖类型、井盖识别码和井盖修建日期共同组成，一方面可以快速识别出损坏的井盖，另一方面可以得知井盖何时寿命到期，应该维修更换。日本大多数井盖由私营的公有事业公司负责维护。
另外，日本下水道井盖上的图案设计和形状也因地域、所属部门而异。市和区、町各级别政府管理的下水道，在井盖上分别以市花、区花、町花区别。若井盖损坏需要维修，立刻就能识别责任主体。个人拥有的下水道则会在井盖上标有“私”字和业主的姓以示区别。消防栓的井盖则多是长方形或刻有消防队员的卡通图案。
日本是个自然灾害频繁的国家，住宅区附近都设有“紧急避难场所”。有的避难所周围的井盖上，除了用箭头指示方向外，还涂上颜色，黄色箭头表示离避难所200米以内，红色则为100米以内。
解决井盖问题
2019年3月，航天科工203所自主研发的井盖监控系统问世 。
你好，一般是以井盖直径为该井盖的直径，望采纳
井盖是砼的，有单独井盖安装的定额，一般是包含在检查井定额中
重型球墨铸铁井盖一般应用于载荷比较重的场合，比如机场，高速路，码头，二环路，城市快速路等，这种场合有一个共同的特点就是经过会受到高负荷和重压。轻型球墨铸铁井盖应用范围则在这个范围之个，比如便道，小广场...
中国不锈钢井盖的研发和面市的复合井盖制品，基本均按照以下三种技术路线进行。
（1）菱镁材料井盖(无机玻璃钢井盖)；
（2）玻璃钢/不锈钢材料手糊井盖；
（3）BMC模塑料井盖；
在中国井盖的国家标准有很多种，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等等。
根据国家最新标准GB/T 23858-2009的最新标准要求，
井盖荷载能力可以分为以下几种：
其中有一点说明，井盖荷载能力和井盖通过车辆的能力不是一个概念。
井盖荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。
而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。
根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：
第一组：（最低选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。
第二组：（最低选用B125类型）：人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。
第三组：（最低选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。
第四组：（最低选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。
第五组：（最低选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。
第六组：（最低选用F900类型）：机场跑道等区域。
工程水平
在1958年，日本对井盖厚度、材质、承重等关键指标做出规定的井盖强制性标准。现行的行业标准要求井盖必须以高强度的球墨铸铁铸造，厚度在17厘米以上，重量需达到40公斤。
日本地面井盖工业会事务局局长守屋康表示，日本所有的下水道井盖，要经过日本下水道协会等行业机构的质量验收。获得许可后，才可以出厂。之后每年还有定期质量检测，通过这样的监管机制保证井盖质量。
贴合标准
在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决“吵闹的井盖”。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精确到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。
安全问题
2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土安全省随即召集专家和地方政府设立“下水井盖紧急安全对策委员会”，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖安全问题，并按照“锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底消除安全隐患”的原则制订了相应的“下水井盖紧急安全对策”。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子以被跌落行人脱险、建立下水井盖信息和破损监测系统等。
可分为4类
A.金属井盖：铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等；
B.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）；
C.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）；
D.聚合物基复合材料检查井盖等。
一般分为圆形和方形。
在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。
在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入。
技术参数试验载荷：重型400KN，普型250KN，轻型125KN
弯曲强度：平均值22MPa冲击强度：平均值10J/m2
吸 水 率：1%
耐 酸 性：试样在20%
硫酸溶液中浸泡48h
表面无腐蚀，质量损失1%
1、强度高：菱镁检查，具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度，有韧性。长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能彻底杜绝“城市黑洞”事故的发生。
2、外观美：菱镁检查井盖表面花纹设计精美，颜色亮丽可调，美化城市环境。
3、使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。
4、防盗：菱镁检查井盖无回收价值，自然防盗；根据客户需要并设有锁定结构，实现井内财物防盗。
5、耐候性强：菱镁检查井盖通过科学的配方、先进的工艺、完善的技术设备使该产品能在－50℃～ 300℃环境中正常使用。
6、耐酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐车辆碾压，使用寿命长。
在南京中华门外，南京城市记忆民间记录团发起人高松，近日意外发现了几个民国时期的老井盖。他兴奋地表示:"这可能是全国最老的窨井盖了"。此前，已在南京中山北路发现几个刻有"交通部首都电话局"字样的老井盖。记者分别采访民国史专家以及南京自来水总公司、南京电信局等单位后才发现，这些老井盖"不容小视"它们见证了第一批喝上自来水和第一批使用电话的南京人。
高松拍了几张老井盖的照片，其上"南京自来水厂"、"工务局"等繁体字样特别醒目。为了防止参观者过多对文物造成破坏，高松多了一个心眼:没有公布井盖的具体地址。事实上，这几个老井盖位于一家工厂的大门附近，如果不是有人指点，外人很难注意到它们有何特别之处。3个井盖之中，两个是正方形的，这区别于现今常见的圆形窨井盖，井盖一边刻有3个"工务局"的繁体大字，表面满满交错排列着"二"的图样。因为年代久远，井盖已被磨得光亮。 另一个井盖隶属"南京自来水厂"所有，不过上面标注的这几字都是繁体，井盖和现在常见的圆形窨井盖类似，图样像一个向日葵圆盘。井盖之上，和"南京自来水厂"的标注相对，是"大管闸"3个大字，应是显示这个井盖的用途。
和现今常见的窨井盖相比，这3个井盖完全是"超大版"，至少要大出三分之一的面积，井盖表面是渔网状线条，看起来简洁、大方，井盖的中央有一个小长方框，框内刻有"交通部首都电话局"的字样。
"在全国范围来说，这几个井盖很有可能是最老的井盖了。"今年3月，南京鼓楼区政协民国建筑研究专家张正康、文史委主任王天喜曾联名呼吁，建议加强对民国老井盖的保护。他们所指的正是上述中山北路上刻有"交通部首都电话局"字样的老井盖。
民国史专家、南京中国第二历史档案馆研究员王晓华介绍，1927年4月18日，国民政府定都南京后，着手进行城市建设，蓝本就是大名鼎鼎的《首都计划》，其中各个项目诸如功能分区、交通计划、市政工程等主持者都是外国专家或者留洋归国的高材生。正是在这样的背景下，"南京自来水厂"、"交通部首都电信局"得以建立。
井盖主要分为三类，即水泥井盖、复合井盖、铸铁井盖，那他们之间又有什么不一样呢?下面让我们一起来看一下：
1、外观： 复合井盖系列产品外观光洁，美观。可根据设计要求着色和设计图案；
铸铁井盖系列产品易生锈，被腐蚀，外观效果不佳；
水泥井盖系列产品表面不平整，着色较难，产品脆性大，容易掉边掉角。
2、重量： 复合井盖系列产品重量轻，约为铸铁和水泥同类产品的三分之一。
3、韧性度：复合井盖系列产品韧性好，不易脆裂；
铸铁井盖系列产品刚性强，缺乏韧性，易脆裂；
水泥井盖系列产品固性强，缺乏韧性和刚性，易脆裂。
4、车辆行使情况：复合井盖系列产品盖座结合紧密，平衡无翘动、弹跳等现象；
铸铁井盖系列产品盖座结合不紧密，车辆行驶时易弹跳，噪声大；
水泥井盖系列产品盖座结合不紧密，车辆行驶时易弹跳，易损伤。
5、维护情况：复合井盖系列产品因其具有耐腐蚀、重量轻、可着色、密闭性好等特点，便于识别和日常 的开启维护，有效降低了维护的劳动成本和更新费用的支出；
铸铁井盖系列产品较重、易生锈及腐蚀，容易丢失，加大了维护难度和更新费用；
水泥井盖系列产品较重，产品不够加大了维护难度。
6、单位成本：复合井盖系列产品单位成本低于铸铁井盖系列产品40%，高于水泥井盖系列产品20%
淄博拜斯特节能材料有限公司生产的高强度复合材料井盖、盖板等系列产品以其过硬的质量、优良的性能及优质的售后服务赢得了广大用户的信赖，成为市政、电力、电信、自来水、燃气、房地产等部门的选择。如有需求，欢迎拨打电话咨询。
沙井盖是广东人对下水道井盖的称呼。
沙井盖是广东人对下水道井盖的称呼。因广东人称下水道井为沙井，所以称下水道井盖为沙井盖。2100433B
窨井盖老井盖