金核电机系统是油烟机的核心技术。采用了高尖端的技术手段将各种优质元件完美结合，攻克了电机在高温、高污染环境中运行极易损坏的难题，实现电机的超长耐用，卓有成效的延长了电机使用寿命，确保吸油烟机长期使用。

中文名称

核电厂报警系统

英文名称

alarm system for nuclear power plant

定　　义

在核电厂偏离正常运行工况时，以灯光、音响、屏幕显示或其组合的方式，向操纵员提供警告信息，使操纵员能在出现异常事件之前作出有效反应的系统。

应用学科

电力（一级学科），核电（二级学科）

核电厂运行及反应堆关停和事故情况下所需的电源系统。核电厂对厂用电要求很高，通常需要有两路以上的外界电源，而且彼此应是相互独立的和实体分隔的，以尽可能降低同一故障引起两路电源同时断电的概率。当核电厂发电机经主变压器与电网高压输电线连接时，一路电源从发电机和主变压器之间引出，作为本厂的正常厂用电电源。该路电源，当发电机停运时，由电网供电，并将发电机隔离。另有一路电网电源供厂用电用，作为正常厂用电源的备用电源。

两路厂用电源分别接到数段中压厂用母线上。正常运行时厂用电可由本厂发电机组和备用电源供给。当正常电源失电时会自动切换到备用电源。为了确保核电厂的安全，另外还设置至少两段安全母线。核电厂专设安全设施以及其他有关设施的用电设备都接在此安全母线上，使核电厂在严重事故状态下能安全停堆并维持在停堆冷却状态，以尽可能降低放射性物质外逸影响周围环境。

当核电厂失去外界电源并主汽门关闭后，反应堆仍在不断地释放衰变热，所以必须提供安全母线电源，使在全厂失去厂外电时仍能保持反应堆的冷却。因此，核电厂设置了应急柴油发电机组。每一安全母线上均连接一台应急柴油发电机组作为应急电源，有的电厂另设一台柴油发电机组作为非安全级替代交流电源，作为全厂断电时的应急电源。

设置应急柴油发电机组是保证核电厂安全的非常重要的措施之一。它包括全套发电机组及其辅助设施以及专用的燃料供应系统。它应能保证随时迅速起动，并在很短时间内带负荷。应急柴油发电机组在供电前，安全母线上的负荷应先自动切除，并按照所要求的程序起动有关设备。因此在选择柴油发电机组时，除了能保证迅速起动并带负荷外，还必须考虑起动时和带负荷时的时间顺序要求及其阶跃加载性能，并要保证在突加或突卸负荷时的瞬变影响，不使柴油发电机组的电压和频率变化达到不允许的数值。

非安全级替代交流电源用于应付全厂断电(station blackout)，即失去外界电源、同时汽轮机跳闸、并且厂内应急电源又不可利用的情况。在全厂断电期间，电厂应有能力保持反应堆堆芯冷却和安全壳完整性。非安全级替代交流电源应有能力在全厂断电开始时即起动，并使所有的必要设备工作来应付全厂断电。它是一个独立的系统，可以手动连接到一个或全部冗余的安全母线上，其功率一般小于应急柴油发电机组，其性能要求可低于应急柴油发电机组。

核电厂的各种监测仪表、控制、信号和开关操作等都配备有各种直流电源。它们均采用冗余配置，每一冗余电路至少包含一组蓄电池、一个蓄电池充电器和配电设施。在正常运行期间，蓄电池以浮充电方式运行。

自秦山一期300MW 等级核电机组于1991年成功投运以来，中国核电汽轮机的设计开发已经走过了20多个年头，其间由于核电安全的特殊性，中国核电的发展相对比较缓慢。

我国已投入商业运行的核电机组共计27台，分布于秦山、岭澳、大亚湾、田湾、宁德、红沿河、阳江、福清、方家山、防城港等10个核电基地。加上目前在建的24台核电机组，我国核电的总装机容量达到5000万kW，但要达到2020年前5800万kW的目标，至少还需核准8台百万等级核电机组，鉴于核电项目建设周期长的特殊情况，该目标实际上已无法按时完成。

从2006年开始，我国新核准的压水堆核电项目功率均为1　000MW 等级以上，堆型由二代堆型逐渐过渡到以CPR1000为代表的二代半堆型和以AP1000、ACP1000、华龙1号、CAP1400等为代表的三代堆型。此外，国家正在组织对CAP1700堆型核电技术进行技术攻关，未来也将成为我国具有自主知识产权的主力堆型之一。相对应配套的汽轮机的功率等级也向着更大容量的方向发展。

1000MW等级以下压水堆核电汽轮机主要是基于秦山一期和秦山二期的300MW 等级和600MW 等级核电汽轮机。其中秦山一期300MW 等级核电汽轮机由上海汽轮机厂（上汽）设计制造，为我国首台核电汽轮机，该机型的改进型后续出口到巴基斯坦4台，为我国首个也是唯一一个核电汽轮机出口机型。600MW 等级压水堆核电汽轮机全部由哈尔滨汽轮机厂（哈汽）设计制造，共计生产6台，安装于秦山二期和海南昌江核电项目。

以上两种核电汽轮机机型全部采用全转速设计，高、低压模块是在常规火电汽轮机的中、低压模块的基础上优化而来。我国目前唯一的重水堆核电机组安装于秦山三期核电项目，其汽轮机由日立公司提供。2008年，我国核准了山东石岛湾示范项目，该项目采用具有第四代核电特征的高温气冷堆，配套汽轮机由上汽设计制造，该项目已进入加工制造阶段。

我国1000MW 等级的核电汽轮机几乎全部采用进口。大亚湾核电站汽轮机进口于GEC公司，岭澳一期核电站汽轮机进口于ALSTOM 公司，田湾核电站汽轮机进口于列宁格勒金属工厂。上述核电站均属于二代堆型，投运较早。巧合的是，上述机型均采用了全转速设计。经过20余年的发展，我国已全面掌握大功率、半转速核电汽轮机的设计制造方法，关键部件已基本实现国产化。国内核电项目的汽轮机的供应主要由东方汽轮机厂（东汽）、上汽和哈汽三家厂商提供。其中东汽由于早期分包ALSTOM 在中国的核电汽轮机订单最早进入核电制造领域，凭借此优势，CPR1000堆型核电汽轮机的订单数量最多。哈汽在AP1000堆型核电汽轮机订单数量上也取得不错的成绩，但由于核岛主泵技术原因导致项目脱期，到目前为止还没有实际的投运业绩。上汽从2006年开始，全面开始了1000MW 等级以上核电汽轮机的设计、制造技术攻关，并形成了系列化产品。