自秦山一期300MW 等级核电机组于1991年成功投运以来，中国核电汽轮机的设计开发已经走过了20多个年头，其间由于核电安全的特殊性，中国核电的发展相对比较缓慢。

我国已投入商业运行的核电机组共计27台，分布于秦山、岭澳、大亚湾、田湾、宁德、红沿河、阳江、福清、方家山、防城港等10个核电基地。加上目前在建的24台核电机组，我国核电的总装机容量达到5000万kW，但要达到2020年前5800万kW的目标，至少还需核准8台百万等级核电机组，鉴于核电项目建设周期长的特殊情况，该目标实际上已无法按时完成。

从2006年开始，我国新核准的压水堆核电项目功率均为1　000MW 等级以上，堆型由二代堆型逐渐过渡到以CPR1000为代表的二代半堆型和以AP1000、ACP1000、华龙1号、CAP1400等为代表的三代堆型。此外，国家正在组织对CAP1700堆型核电技术进行技术攻关，未来也将成为我国具有自主知识产权的主力堆型之一。相对应配套的汽轮机的功率等级也向着更大容量的方向发展。

1000MW等级以下压水堆核电汽轮机主要是基于秦山一期和秦山二期的300MW 等级和600MW 等级核电汽轮机。其中秦山一期300MW 等级核电汽轮机由上海汽轮机厂（上汽）设计制造，为我国首台核电汽轮机，该机型的改进型后续出口到巴基斯坦4台，为我国首个也是唯一一个核电汽轮机出口机型。600MW 等级压水堆核电汽轮机全部由哈尔滨汽轮机厂（哈汽）设计制造，共计生产6台，安装于秦山二期和海南昌江核电项目。

以上两种核电汽轮机机型全部采用全转速设计，高、低压模块是在常规火电汽轮机的中、低压模块的基础上优化而来。我国目前唯一的重水堆核电机组安装于秦山三期核电项目，其汽轮机由日立公司提供。2008年，我国核准了山东石岛湾示范项目，该项目采用具有第四代核电特征的高温气冷堆，配套汽轮机由上汽设计制造，该项目已进入加工制造阶段。

我国1000MW 等级的核电汽轮机几乎全部采用进口。大亚湾核电站汽轮机进口于GEC公司，岭澳一期核电站汽轮机进口于ALSTOM 公司，田湾核电站汽轮机进口于列宁格勒金属工厂。上述核电站均属于二代堆型，投运较早。巧合的是，上述机型均采用了全转速设计。经过20余年的发展，我国已全面掌握大功率、半转速核电汽轮机的设计制造方法，关键部件已基本实现国产化。国内核电项目的汽轮机的供应主要由东方汽轮机厂（东汽）、上汽和哈汽三家厂商提供。其中东汽由于早期分包ALSTOM 在中国的核电汽轮机订单最早进入核电制造领域，凭借此优势，CPR1000堆型核电汽轮机的订单数量最多。哈汽在AP1000堆型核电汽轮机订单数量上也取得不错的成绩，但由于核岛主泵技术原因导致项目脱期，到目前为止还没有实际的投运业绩。上汽从2006年开始，全面开始了1000MW 等级以上核电汽轮机的设计、制造技术攻关，并形成了系列化产品。