平面交叉口设计应符合的规定：

1、新建平面交叉口不得出现超过4叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口以及交角小于70o（特殊困难时为45o）的斜交交叉口。已有的错位交叉口、畸形交叉口应加强交通组织与管理，并应加以改造。

2、平面交叉口的交通组织和渠化方式应根据相交道路等级、功能定位、交通量、交通管理条件等因素确定。信号交叉口平面设计应与信号控制方案协调一致，渠化设计不应压缩行人和非机动车的通行空间。

3、交叉口附近设置公交停靠站时，应根据公交线路走向、道路类型、交叉口交通状况，结合站类别、规模、用地条件合理确定。应保证乘客安全，方便换乘、过街，有利于公交车安全停靠、顺利驶出，且不影响交叉口的通行能力。

4、地块及建筑物机动车出入口不得设在交叉口范围内，且不宜设在主干路上，宜经支路或专为集散车辆用的地块内部道路与次干路相通。

5、桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

道路交叉口设计的基本要求：

一、保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能与各条道路的通行能力相适应；

二、正确交叉口立面设计，保证转弯车辆的行车稳定；

三、交叉口的设计要满足排水的要求。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

道路与道路交叉可分为平面交叉和立体交叉。交叉形式应根据道路网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定。

道路交叉口设计应符合下列规定：

1、应保障交通安全，使交叉口车流有序、畅通、舒适，并应兼顾景观。

2、应兼顾所有交通使用者的需求，处理好与其他交通方式的衔接。

3、应合理确定建设规模，分期建设时，应近远期结合。

4、应综合考虑交通组织、几何设计、交通管理方式和交通工程设施等内容。

5、除考虑本交叉口流量、流向以外，还应分析相邻或相关交叉口的影响。

6、改建设计应同时考虑原有交叉口情况，合理确定改建规模。

道路交叉口设计应符合现行行业标准《城市道路交叉口设计规程》CJJ152的规定。