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加气机

加气机是指以指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车(NGV)和大型CNG子站车提供燃料的加气设备,天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理,除去气体中的硫份和水份,再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa,最后通过售气机给车辆加气

加气机基本信息

加气机LNG

“什么是LNG,LNG就是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。” “先将气田生产的天然气净化处理,再经超低温(-162℃)常压液化就形成液化天然气。LNG气液之间的临界温度是-186℃” LNG制造中最常用的标准是美国石油学会(API)的620

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加气机造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

气机

  • DP55-7.5-0.55 射流器不锈钢,泵体铸铁,含安装支架(QSB7.5潜水射流式曝气机)
  • 福瑞特
  • 13%
  • 四川福瑞特环保设备有限公司
  • 2022-12-06
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加气喷头

  • Φ40
  • 13%
  • 济南华庆园林喷泉有限公司
  • 2022-12-06
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加气欧冰喷头

  • 品种:固定式喷灌喷头;喷体方式:固定式;材质:304不锈钢;流量(L/H):无;射程(m):无;型号/系列:SFN-Q-32;产品说明:DN
  • W
  • 13%
  • 依承艺术设计(上海)有限公司
  • 2022-12-06
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蒸压加气混凝土砌块

  • B07A5.0 600×200×100/120/150/180/200
  • 13%
  • 广东恒佳建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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蒸压加气混凝土砌块

  • B08A7.5 600×200×100/120/150/180/200
  • 13%
  • 广东恒佳建材股份有限公司
  • 2022-12-06
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装岩机气机

  • 斗容量0.4m3
  • 台班
  • 汕头市2009年3季度信息价
  • 建筑工程
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装岩机气机

  • 斗容量0.2m3
  • 台班
  • 汕头市2008年3季度信息价
  • 建筑工程
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装岩机气机

  • 斗容量0.6m3
  • 台班
  • 汕头市2008年3季度信息价
  • 建筑工程
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装岩机气机

  • 斗容量0.4m3
  • 台班
  • 汕头市2008年2季度信息价
  • 建筑工程
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装岩机气机

  • 斗容量0.6m3
  • 台班
  • 汕头市2008年2季度信息价
  • 建筑工程
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LNG加气机

  • 流量:3-80kg/min
  • 4台
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-06-16
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单枪LNG加气机

  • 流量:3-8kg/min;设计压力:1.92MPa
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-04-11
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LNG加气机

  • LNG日供气能力12000Nm3,CNG日供气能力6000N
  • 2台
  • 1
  • 重庆厚海能源设备制造有限公司
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-08-23
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LNG加气机

  • 工作压力:1.6MPa 流量范围:0~150L/min功率:0.2kW
  • 1台
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-06-22
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CNG加气机

  • LNG日供气能力12000Nm3,CNG日供气能力6000N
  • 2台
  • 1
  • 重庆厚海能源设备制造有限公司
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-08-23
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加气机新能源发展方向

作为交通工具的汽车,每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物,是重要的大气污染发生源,对人体健康和生态环境带来严重的危害。节能减排是汽车产业发展的永恒主题,不断加强节能减排工作,已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

在发达国家,汽车决定着石油和燃气需求,也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素,实现环境保护目标需要减少汽车的石油消耗和气体排放。但另一方面,汽车是支柱产业,也是基本的交通工具,各国政府又要保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境,因此各国政府普遍把发展节能环保汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。

对我国汽车产业而言,“十一五”以来,国家采取了一系列对策,包括国务院2007年6月印发的《节能减排综合性工作方案》、《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》(国办发[2005]61号);财政部、环境保护部联合印发的《关于环境标志产品政府采购实施的意见》(财库[2006]90号)等,并两次调整了汽车消费税。同时,在2008-2009年中国政府更是出台“燃油税”、“以旧换新”等政策鼓励小排量汽车的研发,除了在产业振兴规划中扶持新能源汽车外,中国政府更是通过提高国内成品油价的方法“逼迫”汽车业走上“节能、环保”的道路。2011年9月7日,财政部、发改委、工信部签署“关于调整节能汽车推广补贴政策的通知”(财建[2011]754号),并在2011年10月1日起实施,主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高。这些措施鲜明地表达了政府促进汽车节能减排工作的决心和对汽车产品“抑大扬小”的态度。2012年7月9日,国务院正式公布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化2100433B

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加气机类型

加气机适用的汽车有:LNG/LPG/CNG类型  

加气机LPG

液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混了,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,常被用作炊事燃料。在国外,LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。在香港,已经有LPG出租车.

加气机lpg优越性

LPG汽车是以液化石油气为燃料,在全世界所有替代汽、柴汽车中应用最为广泛的。

与传统汽车燃料--汽油相比,汽车燃用LPG具有以下优越性:

1)排放量明显降低。

2) 有害排放物的毒性比燃用汽油时低。这里主要指碳氢化合物(HC)排放,燃用LPG时的HC排放中不含芳香烃等危害较大的成分。

LPG的氢/碳原子比2.5~2.7,汽油约为2.25,燃用LPG时的CO2排放较低,考虑各种化合物形成臭氧的可能性,LPG的排放肯定优于汽油。

3)由于燃用LPG不会在发动机进气歧管或进气道壁面形成油膜,不需要象汽油那样进行冷态加浓,因此,在测试循环中起动后40s内以及暖机过程中的排放优于汽油。对于未来即将实施的欧洲III号排放标准而言,适应性更好。

加气机CNG

CNG 即压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外,还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。

压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷(CH4)。CNG可作为车辆燃料使用。CNG可以用来制作LNG(Liquefied Natural Gas),这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆,其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷(超过95%),还有少量的丁烷,LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中,被用作民用燃料和车辆燃料

加气机CNG优越性

1、节约燃料费用,降低运输成本。

1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油。

2、比燃油安全性高。

CNG自燃温度为732℃,汽油自燃温度为232~482 ℃。同时天然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。一旦泄漏,可在空气中迅速扩散,不易在户外聚集达到爆炸极限。

同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的。未发生过重大燃烧和爆炸事故。从国内使用十多年CNG的经验来看,天然气汽车比燃油汽车更安全。

3、CNG燃料抗暴性能好。

CNG的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130左右,而使用的汽油辛烷值最高仅在96左右,所以CNG作为汽车燃料不需添加剂。如像铅等抗爆剂。

4、CNG汽车具有很好的环保效果。

使用CNG替代汽油作为汽车燃料,可使CO排放量减少97%,CH化合物减少72%,NO化合物减少39%,CO2减少24%,SO2减少90%,噪音减少40%。而且CNG不含铅、苯等制癌的有毒物质。所以,CNG是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。

5、燃气用CNG可延长汽车发动机的维修周期。

汽车发动机以CNG为燃料,发动机运行平稳,噪音低。无重烃可减少积碳,可延长汽车大修理时间20%以上,润滑油更换周期延长到1.5万km。

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加气机常见问题

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加气机lNG优越性

低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存,1标准立方米的天然气热质约为9300千卡,1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气,可发电8300度。

清洁能源

LNG硫含量极低,若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤(褐煤)相比将减排SO2约45万吨(大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍),将阻止酸雨趋势的扩大。

天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%

安全性能高

燃点较高—自燃温度约为590oC 燃烧范围较窄—5% —15% 轻于空气、易于扩散

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加气机文献

CNG加气机介绍B() CNG加气机介绍B()

CNG加气机介绍B()

格式:pdf

大小:17.5MB

页数: 111页

CNG加气机介绍B()

一种隐蔽式CNG加气机计量检测装置 一种隐蔽式CNG加气机计量检测装置

一种隐蔽式CNG加气机计量检测装置

格式:pdf

大小:17.5MB

页数: 未知

本文介绍了一种隐蔽式CNG加气机检测装置,该装置从外观上看是一辆普通的CNG改装汽车,可以在加气时对CNG加气机进行计量检测,适合计量管理部门对加气站进行暗访检查。

LNG加气机技术和创新

◆ 无线 RF 是以通信作为传播媒介的无线电加气机,取代原本的通过电流的加气机

◆ 通信站点 - 处理的日期可以在传到读卡上,销售装置和 PLC 的

◆ 文本 / 图形显示 - 充分展现色彩 , 触摸屏提供用户试用机 .

◆ 可调节性的压力和可以选择在不同的压力( 250 帕,, 350 帕, 700 帕)允许混合或者在加气机中混合(H2 和 CNG )。操作员授权要求。

◆ FTID- 专有系统的发展依靠 FTI 的 .. 类型和在充满之前认证

氢发展水平

◆ 参与制定标准氢 :

◆ 汽车工程师团体 (SAE J2601- 无线接口 )

◆ 美国 CSA(HGV- 加气机和加油标准 )

◆ NFPA 52(CNG 和氢气站 )

◆ 加利佛利亚燃料电池合作 ( 站点情况 )

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cng加气站加气机

1、加气系统:快充式和慢充式

快充加气系统实际与加油机的使用基本一样,一次典型的加气过程需要1~3分钟,有显示屏和计量装置。

慢充是指汽车在一段时间很长的停放时间(例如过夜或两个车次之间)内加气,压缩机在这期间给所有的汽车同时加气,不采用储气装置和顺序充气控制装置。投资小,不需要设置储气装置,而起压缩机的排放量也可以小得多。

2、加气机的类型:快充加气机和加气柱

快充加气机包括计量仪表、顺序取气控制单元、显示单元、温度补偿单元和整套连接软件(软管、脱开装置和加气枪)。

加气柱的两种功能:

(1)不需要进行计算和顺序取气,它可以作为标准快充式加气机的廉价代用品。

(2)它还可以适用于每辆汽车都需要有自己的加气点的慢充系统。

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LNG加气机介绍

在过去的 30 年中我们一直将具有工业上的主导经验和优良的传统的产品提供给我们全球的客户,我们已经在提供加油的关键技术和系统的专业方面成为全球最受关注的企业。

基本设计原则

◆ 安全性

◆ 可靠性

◆ 零组件品质

◆ 从液体燃料向无缝的转变

◆ ISO9001 : 2000 认证

◆ UL , CE/ATEX 证明

CNG 加气机和站点

◆ 在市场主流下 CNG 成为世界上发展最快的区域。

◆ 每天超过 125,000 辆车

◆ 危险地点的批准可根据 -CE , UL/CSA

◆ 燃气检测系统 - 激活关闭加气机,紧急清除,地方警报和外部信号

◆ 震动传感器

安全性能

◆ 危险地点的批准可根据 -CE , UL/CSA

◆ ,紧急清除,地方警报和外部信号

◆ 紧急关闭按钮

◆ 震动传感器

质量和测试

◆ FTI 在它的加气机仅用最高的质量组。

◆ 所有的零部件都是以高压力的氢气

◆ 经过在 350 帕和 700 帕的广泛测试验证我们的加气机的安全性和可靠性

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