本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司牵头组织制定。本标准主要起草单位：浙江万马股份有限公司。本标准参与起草单位：临安电线电缆行业协会、浙江方圆检测集团股份有限公司（排名不分先后）。

本标准规定了接地电缆的一般要求、产品命名、结构要求、主要性能要求、试验方法、检验规则、包装、运输、贮存及质量承诺。

本标准主要起草人： 刘焕新、王福志、崔锡静、张成德、张光武。

本标准适用于高压、超高压输变电系统配套用接地电缆，其中智能型接地电缆适用于具有智能报警或智能测温功能的接地电缆。

1.危害之一：电池架接地带来短路并引发火灾的危险

电池架接地后，电池架实际已经成为电池组的正极，整组电池中，任何一只电池出现破

损、漏液等绝缘损坏，都会形成短路。此处漏电点带来的危害分为两个方面：

a、一是引起部分电池短路。如果是单点引出的联合接地，则短路电流是由工作接地、保护接地电缆形成闭合回路；如果是从同一个地网的不同部位分别引接工作地和保护地，则通过保护接地电缆、工作接地电缆、接地极连接扁钢构成回路。因为整个回路呈现的电阻值很小，如果出现电池破损、电池漏液，很容易形成很大的短路电流，除非电缆熔断才能脱离，因此，很容易引起蓄电池着火。

b、二是将导致部分电池被异常充电。简化示意图如下右，系统电压加到7—24号电池上，系统电压54V加到18只电池上的直接后果就是产生极大的充电电流（高频开关电源和并联的另一蓄电池组对其充电）。异常充电回路经过直流配电部分的电池熔断器，而电池熔断器一般都配置很大，大系统配置的熔断器通常大于2000A，基站用小型组合电源通常也不小于300A，是很难熔断的，极可能在熔断器熔断之前电池已经热失控甚至着火。

还需要指出的是，短路电流和异常充电电流二者会叠加在部分电缆上，不仅蓄电池组容易着火，电缆也很可能着火。

2.危害之二：电池架接地增加了维护工作的危险性，给人身和设备带来双重安全隐患

接地后，电池架已经成为整组电池的正极，电池的任何导电部位接触到电池架都会形成短路。这增加了维护的难度，特别是在比较狭小的空间，很多一线维护人员都有切身感受。如果维护工具的导电部位碰触电池架，往往产生比电焊更为严重的打火现象，很容易造成人身伤害，增添了维护的危险性。而且，短路会引起系统电压瞬间衰落，从而引起设备掉电退服，引发通信故障，给网络安全也带来了隐患。

因为电池架接地，带来了短路危险。如果电池架不接地，可以避免这一起事故。电池架不接地会不会带来不安全规定“局站内各种电源设备及铁件均应接地”，应该是源于防雷和人身安全防护的初衷。但是，从雷电防护的角度分析，局站内电池架接不接地都不会有什么影响。因为，局站内的电池架放置于室内，其自身不会遭受直击雷，就如同室内的铁皮柜不会遭受直击雷一样。铁塔、建筑物、天馈线、交流引入电缆、光缆等因素引起的雷击会不会有影响呢？在电源供电系统中，交流输入配电箱、高频开关电源的交流输入侧、整流模块内部以及直流输出部分，设有层层SPD防雷器件，在遭受雷击时，雷电流对电源系统直流部分的影响较小，而且，居于等电位理念的雷电防护，雷电流泄放到大地，地电位抬升，直流供电系统也随之抬升，放置于地面的电池架是不会形成危险电压的。

如果电池破损，对电池架漏电，电池架不接地会不会引起人身安全伤害呢？直流供电系统的特点是低电压大电流，通信直流供电系统引起的伤害都是因为大电流、电弧导致。所有的电源维护人员都经常徒手进行直流部分带电维护操作，比如，清洁电池连接条、检查电池连接是否紧固等，直流供电系统的电压在均充时也只有56.4V ,如果电池破损漏电，电池架呈现的电压只会低于系统电压，比如上图分析的情况，电池架呈现的电压不会超过14.1V（6×2.35），所以，不会给人身安全带来危害。

理论分析和实际事例都证明直流—48V电源系统的电池架接地不安全，增加了火灾隐患，增加了维护操作难度，增加了人身和网络安全隐患，接地线应该去除 。