对于必须平稳运转、噪音特低的轴承，就要求FS的数值高；只要求中等运转噪声的场合，可选用小一些的FS；一般推荐采用下列数值：

FS=1.5~2.5适用于低噪音等级；

FS=1.0~1.5适用于常规噪音等级；

FS=0.7~1.0适用于中等噪音等级。

额定静负荷CO[KN]已在表中为每一品种规格的轴承列出。该负荷（对向心轴承来说是径向力，对推力轴承而言则是轴向力），在滚动体和滚道接触区域的中心产生的理论压强为：

-4600N/MM2自调心球轴承；

-4200N/MM2其它类型球轴承；

-4000N/MM2所有滚子轴承。

静负荷轴承轴承的清洗

拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使轴承带着脏物旋转，会损伤轴承滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去、粘着物，大致干净后，转入精洗。精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细的清洗。另外，清洗油也要经常保持清洁。

静负荷轴承轴承的检修和判断

为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用，要在轴承洗干净后检查。检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、整体偏心轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤，异常。非分离型小型球轴承，则用一只手将内圈支持水平，旋转外圈确认是否流畅。

高温经常表示轴承已处于异常情况。高温也有害于在I轴承内的润滑剂，有时轴承过热可归咎于外球面轴承的润滑剂.若轴承在超过125摄氏度的温度长期运转，会降低轴承寿命。引起高温轴承的原因包括有:润滑不足或过分润滑，润滑剂内含有杂志，负载过大， 整体偏心轴承损坏，间隙不足，及油封产生的高温摩擦等等。轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。

当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。烧伤的外球面轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明整体偏心轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。

静负荷轴承准备工作

1、拆下轴承头的装饰盖、防尘罩；

2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

3、用专用工具拆下轴承；

4、刮去轴承、轴颈及轴承腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轴承内腔。

5、检查轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm，测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

7、待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轴承中。

8、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轴承腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轴承腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

其与额定动负荷一起，共同构成了滚动轴承负荷性能的两个基本方面.额定静负荷表征轴承抗永久变形的能力，额定动负荷表征轴承耐疲劳破坏的能力。

GB/T4662—93相对于旧标准GB4662—84(等同采用ISO76—1978)而言，所作的修订是实质性的.额定静负荷的定义、计算公式、理论和实验依据及实用效果等，均与过去不尽一致，在内涵上是滚动轴承技术领域内的一个全新概念静负荷轴承计算静负荷安全系数Fs有助于确定所选轴承是否具有足够的额定静负荷。

静负荷轴承轴承生产工艺流程

原材料——内、外圈加工、钢球或滚子加工、保持架（冲压或实体）加工——轴承装配——轴承成品。

静负荷轴承轴承内外圈工艺流程

棒材——下料——锻造——球化退火——车加工——热处理——磨加工——超精加工——零件终检——防锈入库。

静负荷轴承钢球的加工过程

棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）——挫削、粗磨、软磨或光球——热处理——硬磨——精磨——精研或研磨——终检分组——防锈、包装——入库〈待合套装配〉。

静负荷轴承滚子的加工过程

棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨——热处理——串软点——粗磨外径——粗磨端面——终磨端面——细磨外径——终磨外径——终检分组——防锈、包装——入库（待合套装配〉。

静负荷轴承保持架的加工过程

铸铜件——车内径、外径、端面、倒角——钻孔（或拉孔、镗孔）——去毛刺——酸洗——终检——防锈、包装——入库〈待合套装配〉。

静负荷必须根据其相应的径向和轴向负荷，计算出当量静负荷。当量静负荷是指作用在轴承上（径向作用于径向轴承上，或轴向作用于推力轴承上），会造成与实际负荷有相同作用的最大滚动体负荷。

当量静负荷Po可以从以下的通用公式得出：Po=XoFr YoFa

式中在计算Po时，应取用可能会发生的最大负荷，把其相应的径向和轴向负荷代入以上的公式。如果静负荷以不同方向作用在轴承上，其相应径向和轴向负荷的大小会改变。在这些情况下，应使用会产生最大当量静负荷Po的相应径向和轴向负荷。

Po=当量静负荷，KN

Fr=实际径向负荷，KN

Fa=实际轴向负荷，KN

Xo=径向负荷系数

Yo=轴向负荷系数

低转速（一般n<10 r/min） 缓慢地往复摆动 ，在负荷长时间作用下保持静止。轴承承受负荷的同时在缓慢摆动或对中转动；

对于转动中（承受动态应力）或静止状态下的轴承，只在短时间的作用负荷，也必须检查其相关的安全系数，包括冲击负荷或最大负荷。

ISO 76：1981标准，相当于负载最重的滚动体与滚道接触的中心位置，其计算接触应力：

自动调心球轴承为4600Mpa

所有其它球轴承为4200Mpa

所有滚子轴承为4000Mpa

在这应力下会造成滚动体和滚道的永久变形，约为滚动体直径的0.0001。对于径向轴承，负荷为纯径向负荷...

轴承可容许的负荷不是取决于材料的疲劳，而是看负荷对轴承滚道造成的永久变形的程度。作用在静止的轴承、或者缓慢摆动的轴承上的负荷, 或者作用在旋转的轴承上的冲击负荷，都会在滚动体上产生压平的表面以及使滚道出现凹陷。 这些改变会对轴承的性能表现造成多大损害, 则取决于具体使用中对轴承的要求。滚道上凹陷的分布可能不规则，也可能与滚动体的位置相对应地均匀分布。如果在几个旋转期间负荷都保持着，那么凹陷会均匀地分布在整个滚道上。轴承的永久性变形会造成振动和噪音并增加摩擦。并且可能加大内部游隙, 或者改变部件之间的配合。因此，为了满足以上任何一个要求，都必须保证永久性的变形不会发生或者只达到一个非常有限的程度；为此，所选择的轴承就要具有足够高的静负荷能力： 高可靠性， 安静运行(如用在电动机中)， 无振动操作(如用在机床中) ，恒定的轴承摩擦扭矩(如用在测量仪表和检验设备中)， 负荷下低启动摩擦(如用在起重机中) 。根据静负荷能力来选择轴承尺寸时，要用到一个给定的安全系数s0。这个安全系数代表基本额定静负荷C0和轴承等效静负荷P0之间的关系。

在最大受载滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力大小相当的径向静负荷为轴承的基本额定静负荷。对于调心球轴承，4600Mpa;对于其他类型的向心球轴承及推力球轴承，4200Mpa;对于向心和推力滚子轴承，4000Mpa。

单向推力球轴承只可以承受一个方向的负荷，如果承受两个方向的负荷，必须选用双向推力球轴承。推力球轴承必须施加最小载荷或预载荷。当轴垂直时，轴的重量通常超过最小负荷。此时由于反方向的轴向外负荷的影响，该作用的负荷有可能减小。2100433B