选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
可以只安排风机,然后开一进风口(比如窗户)在上面按过滤棉。 建议
宽带系统图中1芯(G657A光纤)*12表示的是一根光缆,光缆里有12芯线的意思。 还有2*G652D-12芯表示的是2根光缆,每根光缆里有12芯线的意思。 光缆工程量以“m”计算。电缆敷设 按单根延...
进气系统P图
Model Year Program Name Parameter Diagram Air Induction System Noise Factors Sources of Noise 1.1 Air Cleaner (Cover/Tray/Inlet) 3.1 Aftermarket Modifications 1 Piece-to-piece variation 1.2 Amount of Surfactant Solution (oil) 3.2 Engine Compartment Cleaning 2 Wear & Fatigue 1.3 Flanges: Thickness, Width and flatness 3.3 Filter Change/Cleaning Interval 3 Customer Environment 1.4 Ribs/Convolutes:
进气系统结构图(1张)
问题一:进气系统上的积碳是如何形成的?会引起发动机哪些故障?
燃油由喷油嘴直接喷到进气门上,高温下形成积碳。进气歧管和进气门上的积碳在燃油进入燃烧室前有吸收作用,使燃油变稀少,使进气门关闭不严,导致失速或喘抖。
问题二:节气门、怠速控制阀内的沉积物是怎样形成的?
携带着灰尘等杂质的空气粘附其上从而越积越多(包括发动机曲轴箱废气)。
问题三:节气门怠速控制阀内的沉积物过多会对发动机工作有何影响?
进气系统中积碳的沉积物会降低空气流量,破坏临界空燃比,导致汽车怠速不良、动力下降、油耗增大、排放增加等问题。
解决方案:每行驶20000公里清洗进气系统。
发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
每隔半年或者2万公里清洗一次进气系统是正常的。如果清洗的很频繁,多半是驾驶习惯及路况方面的问题。
保养的必要性:保障行车安全、消除小隐患,提高性能,延长车辆的使用寿命
市场上进气系统品牌推荐:parke top(帕克,LUTON(路德),AJC(安骏驰),3WAY ,力必拓,迈斯特,进气系统清洗剂(2张)威力狮,HORLLOV,3M 德里普(Delepower)