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铰接式工程机械,具有铰接式车架的工程机械。该车架由前后两部分组成,由铰接装置连接,能产生一定角度的相对运动。如铰接式装载机。
钩机 应该是挖掘机; 铲车 应该是装载机。 机械平整场地 在土石方一章中 有相应的定额子目项 可以套用。
没有明文规定的费率调整系数,01定额是定额量市场价。此新增项目原投标报价中没有类似的综合单价就应该在施工时进行报价。结算时甲方采用 01土建定额1-21,且不调机械费费率算,参照你们投标报价中类似的土...
工程机械公司取名还是有讲究的,例如名字中含有地域性的词汇,如徐州的徐工,厦门的厦工等,建议您也可以采取这种办法取名,如云南简称滇,可以搞个滇工,不过一定要在工商局查查有没有重复的。还有一些是含有一些企...
铰接式护坡
铰接式护坡 铰接式护坡是一种连锁型预制高强混凝土块铺面系统,作为防止土壤 冲刷的有效措施,从八十年代中期开始已在欧美国家得到了广泛的应 用。 铰接式护坡是由一组尺寸、形状和重量一致的预制混凝土块用一系列 绳索相互连接而形成的连锁型矩阵。铰接式护坡混凝土块有两种主要 类型:中间开孔式和中间封闭式,两种类型的混凝土块都有不同的尺 寸和厚度以适应各种水流情况。空隙内有无植草都会对下列场所提供 非常好的耐久、灵活而透水性的基土保护作用,广泛适用于海岸、暴 风雨(雪)排水小沟和小溪、挡土墙墙脚处、湖泊和水库岸坡、内陆 河道、明渠和河口、各种堤防和丁坝、桥墩、沙丘、船舶下水坡道、 水下管道(如石油管道、海底光缆等)的保护和不同管线交叉处隔离。 铰接式护坡砖对防止水土流失、防止冲刷侵蚀和增强稳定性方面与传 统的保护措施相比有卓越的性能。近二十年来在世界各地的成功应用 已证明了铰接式护坡是替代传统刚性衬砌
铰接式护坡工程施工要点
铰接式砌块护坡体系护岸工程施工要点 1 说明 本条款规定适用于铰接式护坡砌块护岸施工,条款包括: 1. 施工前的准备工作; 2. 材料的规格与要求; 3. 铰接式护坡施工; 4. 监督、质量控制、试验与检验; 5. 监理的所指示的相关工作。 2 施工前的准备工作 承包人应做好铰接式护坡施工前的技术准备、基础准备工作等。 在本合同签订后 14 天内,承包人应根据施工详图和相应的技术规范 要求,提交施工组织设计方案(一设四份) ,报送监理批准,该施工 组织设计应包括下列内容: 1. 工程概括 2. 施工作业前准备工作 3. 作业程序及施工方法 4. 主要的施工机械设备(水上作业) 5. 材料供应 6. 作业进度计划 7. 安全措施 8. 质量保证和质量检查措施 3 材料 承包人应按设计图纸、文件或监理的指示,分别分类、分批备足 铰接式护坡用的相关材料: 1. 符合设计要求的铰接式护坡砌块。 2
斗山工程机械(Doosan Infracore)在挪威承接供应20辆铰接式自卸卡车 (ADT, Articulated Dump Truck)的超大订单,顺利迈出了新年第一步。
最近,斗山工程机械(Doosan Infracore)与挪威重型设备出租公司签订了向其供应20辆40吨型铰接式自卸卡车的订单,这些卡车将用于隧道、道路、风力发电厂建设施工中。
斗山工程机械(Doosan Infracore)相关人士表示,“铰接式自卸卡车是主要用于矿山、采石场等严峻环境中作业的特殊设备,单一合同就签下20辆,是史无前例的巨大成果”,“可以说,挪威三年的平均年销量目标年初就实现了”。
据悉,在签订本合同的过程中,斗山工程机械(Doosan Infracore)的自主移动车载(Telematics)服务,即“DoosanCONNECT”起到了决定性作用。顾客希望能实时收看数十辆设备的作业信息,而通过“DoosanCONNECT”可以掌握设备位置、工作时间、燃料消耗量、移动距离等信息,可谓提供了定制式服务。
斗山工程机械(Doosan Infracore)的铰接式自卸卡车拥有6轮驱动系统,负载重量均匀分布于整个卡车上,产品稳定性远优于竞争公司,获得了高度评价。
铰接式卡车是采矿业和各行业大规模建设中一种通用性很强的土石方运输机械,由于结构的特殊性,它能适应恶劣的气候、极差的地形以及具有高的可用性。
由于结构上的限制,铰接式卡车的载重量一般在50吨以内,较大车型的功率在400千瓦左右。
铰接式卡车由前后两个部分组成,每一部分都有自己的车架。 前一部分布置发动机及其操作系统、驾驶室;后一部分布置车斗和自卸装置,通过铰链接头将汽车的动力部分与载货部分连接起来,铰链接头直接与汽车前车架或者后车架相连,接入垂直铰链和水平铰链后使车辆具有良好的行驶性能:汽车的一部分可以在水平面内相对于另一部分向左或向右回转成45度角,还可以进行“折叠”。另外,前后车架都可以在垂直于公共纵轴的平面内绕公共纵轴作独立的无限制转动。
特别是它完全消除了作用在车架上的扭转载荷,因此可以提高整个结构的可靠性,不象普通汽车在无路条件下工作时,车架要承受很大的载荷;特殊的悬挂装置以及独特的转向架可以使卡车在路面差、气候恶劣的条件下正常行驶,使得车辆能够在崎岖地带行驶而不会对悬架装置有过高的要求。
由于铰接卡车转弯时两部分车架形成折叠角,使得汽车外轮廓转弯半径减小,而内轮廓转弯半径加大,这样使得其可以在狭窄的通道内通行;车身的两部分能相对于公共纵轴转动,可以明显地减少车轮在悬架系统垂直方向跳动。上述因素造成必须使用长而窄的车厢,同时有足够的深度。