佳木斯机场大巴：佳木斯机场→市区

停靠站：有机场大巴/班车，一般就是辆中巴车，8元/人。

运营时间：到市区的时间十多分钟，有航班就有车

机场始建于1932年10月，1958年成立中国民用航空佳木斯站。2003年改称为佳木斯机场管理公司，2006年1月改称为黑龙江省机场管理集团有限公司佳木斯分公司，有员工96人。1998年佳木斯市政府筹资对机场进行改、扩建。机场规模达到了4C级标准，可起降波音737中型客机及其它同类型客、货机。

机场占地面积260公顷，跑道长2500米，宽45米，机坪面积16800平方米，可停靠C类飞机2架，B类飞机1架。候机楼面积5728平方米，货运仓库584平方米，设计年旅客吞吐量可达30万人次，高峰小时300人次的使用能力。机场通讯导航、助航灯光系统及特种车辆等各类保障设备齐全。佳木斯机场机场1998年改扩建后，于2000年1月投入使用，曾先后开通了：佳木斯－北京、佳木斯－大连－上海－深圳－三亚、佳木斯－大连－济南、佳木斯－大连－烟台、佳木斯－大连－青岛、佳木斯－上海－广州、佳木斯－哈巴罗夫斯克等国内国际7条航线。目前有佳木斯－北京航线佳木斯－上海－广州航线、佳木斯－大连－青岛航线保持运营。历年客货吞吐量为2000年起降268架次，旅客吞吐量16707人，货邮吞吐量121.4吨。2001年起降403架次，旅客吞吐量15884人，同比下降4.9%，货邮吞吐量136.1吨，同比增长12.1%。2002年起降3[1]19架次，旅客吞吐量14668人，同比下降7.6%，货邮吞吐量110.9吨，同比下降18.5%。2003年起降413架次，旅客吞吐量29970人，同比增长104.3%，货邮吞吐量170.1吨，同比增长53.8%。2004年起降618架次，旅客吞吐量48577人，同比增长62.1%，货邮吞吐量264.8吨，同比增长55.7%。2005年起降802架次，旅客吞吐量57126人，同比增长17.6%，货邮吞吐量333.6吨，同比增长25.8%。

佳木斯机场位于佳木斯市东郊同三公路南侧,距佳木斯市区9公里。机场占地面积260公顷，跑道长2200米，宽45米，机坪面积16800平方米，可停靠C类飞机2架，B类飞机1架，机场规模达到了4C级。可起降波音737中型客机及其它同类型客、货机。截止2008年，佳木斯机场已开通至北京、哈尔滨、俄罗斯哈巴罗夫斯克等国内、国际航线。于2010年6月5号开通佳木斯至首尔国际航班。

海航机场控股（集团）公司的前身为海航机场集团有限公司。2003年10月经国家工商行政管理局批准，海航机场管理有限公司正式成立，2004年9月15日，经批准正式更名为海航机场集团有限公司，注册资本6亿元人民币，其旗下拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场、甘肃机场集团（兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳四机场）、潍坊机场、东营永安机场、满洲里西郊机场、大同倍加皂机场、安庆机场、百色机场等13家成员机场；截至2006年6月30日，海航机场集团资产总额达102.6亿元。海航机场控股（集团）有限公司是由海航集团、香港太平洋基金、亚洲开发银行共同出资增资扩股成立的中外合资企业。其中，亚洲开发银行通过太平洋基金旗下Kingward Investment Limited和Worldwide United Limited对海航机场控股（集团）有限公司出资；海航集团拥有51%的股权。海航机场控股（集团）有限公司通过对海口美兰、三亚凤凰、宜昌三峡、潍坊等机场的成功管理，已探索出符合中国国情的机场管理模式，2008年海航机场控股（集团）其旗下机场的旅客吞吐量将超过1800万人次；通过引进外资这一新的战略合作平台，将加强海航机场与欧洲、亚非拉航空与机场的国际合作，打造世界机场管理品牌。新成立的海航机场控股（集团）有限公司将借助海航集团旗下旅游、酒店和物流等产业的相互支持，努力开拓中国、东南亚乃至全球机场市场，将矢志不渝地创建国际一流的机场管理集团。中国民航运输业发展迅速，已成为继美国之后的全球第二大航运市场。到2010年，中国还需要新建或扩建机场60个左右，其中大多集中在西部地区，机场业投资前景相当广阔。