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该工程贯穿天津市的西青区、静海县和大港区。起点为津淄公路与外环线交口,利用现有津淄公路约1公里,跨越津港运河后向南相继跨越津晋公路和周芦铁路,经过小孙庄与津王公路后,在约K17公里处跨越独流减河,穿过大港油田团泊生活基地,约K26公里上跨唐津高速公路,经大赵路、津淄公路及马厂减河、大港区的钱圈、徐庄子、小苏庄、张庄子、郭庄子、崔庄,河北省的桃园,终点为津冀交界子牙新河行洪通道的中心,路线全长约52.54公里。
2009年9月28日,津汕高速公路全线通车。
项目建成后将形成天津市南部地区的南北向大通道,对天津市的综合运输体系的完善,解决天津市快速过境交通问题,突出体现天津市公路枢纽地位,改善区域投资环境、扩大对外开放提供有利的交通硬环境,推动天津市经济和旅游业的快速发展均具有十分重要的意义。
津汕高速公路(天津段)由交通部批准修建,是天津市十一五期间的重点工程。建设工期为2006年3月至2008年年底,工程总投资约48亿元。
沿线穿越的主要地区有:西青区、静海县、大港区共三个区县。主要有西青区李七庄镇、大寺镇、王稳庄镇,静海县团泊洼镇、大港油田团泊洼生活基地,大港区小王庄镇、北大港农场、太平镇。
1、项目任务书2、项目批准文件3、初步设计4、二次设计5、招投标6、施工7、竣工验收8、交付使用
我国《土地管理法》第四十七条规定,征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准,由省、自治...
路线长度,互通服务区数量,互通大小,桥梁,隧道,路面等规模,造价等。
津汕高速公路天津段外环线至起点主线收费站段采用双向八车道城市快速路标准,80公里/小时,路基宽度52米~64.5米。起点主线收费站至河北省界段采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向六车道高速公路标准,设计车速120公里/小时,路基宽度34.5米。
建设规模及主要工程内容
全线共设大桥3座,大桥3座,互通立交6座,分离立交8座,服务区1处,中桥20座,通道4道,全线占地约7723亩。
津汕高速河北段、沧黄高速港口段竣工通车
2007年11月16日上午,津汕高速公路河北段、沧黄高速公路港口段举行竣工通车仪式。
津汕高速公路是《国家重点公路建设规划》纵四线与横四线在河北境内的重合段,起于黄骅市桃园村,止于海兴县辛集镇,南联山东,北接天津,途经黄骅、南大港、海兴,主线全长69.068公里,双向四车道,设计时速120公里,概算总投资25.5亿元。沧黄高速公路是我省"十五"期间的重点建设项目,是省会联系沧州、黄骅港、衡水以及晋煤东运的重要通道,概算总投资25.9亿元,全长93.585公里。建成通车的港口段全长23.5公里,于2004年10月开工建设,历时3年,今年10月30日全面完工。两条段高速公路的通车运营,为更好地发挥港口优势,服务于又好又快发展打下基础。
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低碳高速公路建设研究思路
基于低碳经济及节能减排的大背景,提出低碳理念的高速公路选线定线技术、路基桥隧决策技术、绿化技术、新型材料技术和防护排水设计技术五大可进行深入系统研究的方向,以期解决高速公路建设中如何尽可能实现低碳的目标,为降低高速公路建设综合能耗,降低CO2排放量提供科学依据,为减少各基础建设行业给环境带来的不良影响提供新的思路。
沧州市高速公路建设管理局局机关设有五个科室和六个局属事业单位:办公室、财务科、工程计划科、收费管理科、路政执法科、信息中心、路政支队、收费稽查支队、津汕高速公路运营管理处、廊沧高速公路建设管理处、沿海高速公路建设管理处。
高军,男,1973年出生,河北沧州人,中共党员,工学博士、博士后,中国铁路总公司武广高铁公司教授级高级工程师,部长,博士生导师。
主持、参加完成国家、省部级科研项目10余项,获得省部级科技成果奖6项。主持、参与20余项重点工程,主要有京港澳高速公路、邯郸济南铁路、朔黄铁路、南京奥林匹克中心、奥运专线津汕高速公路河北段、武广高铁、石武高铁等。在国内外权威刊物发表学术论文50余篇,其中8篇被EI、ISTP检索收录。主要从事研究领域:道路与铁道工程、地质工程、岩土工程、结构工程的建设管理。 2100433B