河海大学是教育部直属全国重点大学，具有与交通基础相关的较完善的专业设置和科研开发条件，设有“河海大学高等级公路研究中心”，拥有一支实力较强的研发队伍，曾因成功攻克沪宁高速公路软基处理难题而先后获得1998年度江苏省科技进步特等奖和1999年度国家科技进步一等奖。

2000年，江苏省发展计划委员会正式批复，同意以河海大学为技术依托，联合交通部公路第二工程局、中国港湾建设第三航务工程局共同建立江苏省交通基础技术工程研究中心。中心的主要任务是系统深入地研究交通基础工程的理论及其应用技术，不断地研究开发出各种新技术、新工艺、新材料和新设备，持续地为企业提供成套的工程化研究成果，培养交通基础工程方面的技术人才，为发展拥有自主知识产权的交通基础工程技术提供服务和保障。中心按照国家计委有关工程研究中心管理办法的要求进行管理，用现代企业制度来规范运作模式，设立管理委员会和技术委员会，其中管理委员会由省发展计划委员会副主任周建强任主任，省教育厅厅长王荣、财政厅副厅长李双成、河海大学校长姜弘道任副主任；技术委员会由中国工程院院士、河海大学教授吴中如任主任，周君亮、王思敬、卢耀如三位院士及有关单位七位教授、高工分别任副主任和委员；河海大学教授徐泽中任中心主任。中心建设总投资1012万元。2100433B

2008年11月份，江苏省城市交通规划研究中心正式挂牌成立。

江苏省城市交通规划研究中心将建立开放式的运行机制，以服务政府、服务百姓为宗旨，力争通过1~3年的努力，发展成为在中国城市交通规划学术领域内具有重要地位的机构，构建全省城市交通规划研究的新平台；通过3~5年的努力，发展成为国内一流的城市交通领域咨询机构，构建全省城市交通规划研究的技术、人才高地。 2100433B

重庆交通大学交通基础设施BIM工程研究中心抓住当前BIM发展的重要时机，发展成为交通领域有广度、有深度、有特色BIM工程研究中心，BIM中心将集重庆交通大学在道路、桥梁、隧道领域半个多世纪的积累与成果于一身，在设计、施工建造、竣工交付、运维管养、维修加固、退役拆除全寿命各阶段充分发挥BIM技术的特点和作用，推动和助力区域交通基础设施的转型和升级。为交通基础设施提升设计、施工质量、提高整体安全性和运维管养的效率，乃至基础设施全寿命管理和延寿带来的新的解决方案和发展契机。

重庆交通大学交通基础设施BIM工程研究中心研究方向：

1. 基于BIM的交通基础设施共性的平台基础构建关键技术研究

2. 基于BIM的交通基础设施建造关键技术；

3. 基于BIM的交通基础设施全寿命监测、识别与可视化表达技术；

重庆交通大学交通基础设施BIM工程研究中心正在建设面积近近千平米大型仿真中心和BIM数据中心，同时联合联合道路、桥梁、隧道实验室和结构实验室的相关设备。

重庆交通大学交通基础设施BIM工程研究中心所涵盖的BIM领域、道路工程、桥梁工程、隧道及地下工程、地铁及轨道工程、建筑工程、岩土工程、交通基础设施、检测与维护、信息工程等各方向都有国家级或省部级人才作为学科带头人，参与中心学科建设的有国家杰出青年基金获得者1人、中组部“万人计划”1人、“两江学者”、交通科技英才、重庆市学术技术带头人等各类省部级优秀人才10余人. 2100433B

江苏省岩土工程技术工程研究中心于2003年11月批准建设。通过近四年的建设，已经形成了较完整系统的岩土工程有关技术开发应用体系。

主要研究方向有：现代高土石坝设计理论与方法、地基处理技术与基础工程、岩石力学与工程、渗流测试技术与环境岩土工程等。针对国内重大工程问题进行了基础理论方法、工程技术及应用研究。围绕国民经济建设发展起重要作用的水利水电工程和其他工程中的重大课题，研究大型水利水电工程中的高土石坝关键技术、南水北调工程东线和中线膨胀土地基变形及西线中的高应力深埋洞室稳定、城市固体废弃物填埋、高速交通工程及地下结构、深厚软土地基处理新技术、堤坝安全性态探测、岩土工程抗震减灾技术。

研究和技术开发人员35人，其中教授14人，副教授或高级工程师16人，讲师5人，教师队伍中具有博士学位者28人。