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主要生产天鹅牌2 ~ 32马力单缸风、水冷柴油机及1~10kw 小型发电机组、农机具、81-1、101、121、151型拖拉机共五大系列六十余种变型产品,柴油机年生产能力 50 万台。公司在 1969 年开始试制天鹅牌 170F 柴油机, 1975年开始生产,是全国第一家出口风冷柴油机的企业。 1996 年加入常柴股份有限公司, 2003 年 10 月经民营化改制成金坛柴油机有限公司。公司占地面积 18 万平方米,具有柴油机从设计、铸造、热处理、机加工到总装测试全过程的研制与生产能力。技术力量雄厚,设备精良,检测手段齐全,产品质量可靠,售后服务快捷。
“天鹅牌”是江苏省著名商标,公司曾荣获“江苏省重合同守信用企业”及“江苏省高新技术企业”。天鹅牌柴油机具有重量轻、体积小,功率大,性能可靠,操作方便等特点。广泛配套于拖拉机、小型发电机组、喷灌机、水泵、船用挂浆机、脱粒机等工程及农业机械。天鹅牌柴油机曾荣获国家质量银质奖和用户信得过产品称号。
2007年被认定为“中国驰名商标”、“国家免检产品”。产品被列入《国家支持推广的农业机械产品目录》享有国家补助。天鹅牌 160F 、 165F 、165FA 、JC170、JC175 、JC75N 、 JC80N 等产品。天鹅牌产品在国内外市场享有较高的声誉。产品畅销全国及东南亚、南亚、非洲、南美洲等五十多个国家。2100433B
金城集团有限公司成立于1949年,隶属于中国航空工业集团公司。在六十年的发展历程中,金城集团以航空报国、强军富民为己任,在对国家的国防事业和经济建设做出突出贡献的同时,企业不断成长壮大,员工总人数超过...
为顺应世界能源发展潮流和国家产业政策,隆基泰和进军新能源产业的制造和研发。借助我国国家级新能源与能源设备产业基地——“保定·中国电谷”的区域优势,实现与区内企业和众多新能源科研机构的优势互补,使产业集...
1997年8月和1998年1月,公司属下横门发电厂两台125MW燃油汽轮发电机组相继投入商业运行。为提高公司抗风险能力,2005年7月30日和12月16日,公司安全顺利完成横门电厂两台燃油机组油改气工...
河南柴油机重工有限责任公司
河南柴油机重工有限责任公司,前身是河南柴油机厂,始建于 1958 年 5 月,是我国“一五”期 间 156 项重点项目之一 ,2007 年 6月成立河南柴油机重工有限责任公司, 隶属于中国船舶重工集 团公司,是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。 河柴重工位于河南省洛阳市涧西区,占地 43.5 万平方米。 50 年来,河柴肩负“振兴民族 工业,服务国防建设”的企业使命,自觉践行“一流产品, 奉献社会”的企业宗旨, 为国防建设 和国民经济作出了突出贡献。 近年来, 牢牢坚持“以军品上水平、 以民品上总量”的指导思想和 “以机为主、军品优先、船陆并举、发展成套”经营方针, 逐步实现了由引进技术国产化到再创 新和自主研发的根本性转变, 形成了军民通用、 船陆通用、 主辅并举的两大系列两型机和成套装 置的产品框架。 产品已从柴油机发展到气体机, 其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、
众地集团有限公司简介
众地集团有限公司简介 众地集团有限公司是山东省重要涉外企业, 是青岛市总商会副会长单位以及青岛国际 商会副会长单位, 总部位于山东省青岛市栈 桥风景区。 众地集团有限公司前身为创立 于 1994 年的中国地毯进出口公司青岛办事 处,资本金为 298 万元人民币, 纯国有性质, 之后又先后经历了青岛中土畜地毯有限责 任公司、山东中地进出口有限公司等发展阶 段。 2003 年厎,公司管理层和创业团队全 额收购了山东中地进出口有限公司的国有 股份,改制为完全民营企业, 并以此为基础 创办了众地集团有限公司。目前,公司注册 资本金为 9900 万元人民币, 2010年底公司 净资产为人民币 6 亿余元。众地集团有限公 司的财务资本原则上聚焦投放于自身主营 业务领域, 鉴于近年来中国国内较高的通货 膨胀现状, 部分闲置资本则作为纯粹的财务 投资,投向了相对稳健、 进入门槛较高且潜 在收益较大的地方商
记者日前从金坛交通部门获悉,金坛首条过境国道233国道先导段已开工建设。由此,金坛将告别境内没有国道的历史。
据悉,233国道为双向六车道一级公路,在金坛境内长39.52公里,途经指前、儒林、尧塘和经济开发区,总投资约16.43亿元。
目前已经开工建设的是233国道先导段,起于340省道,终于延政西路西延,全长8.1公里,计划明年7月底完工。
233国道起自内蒙古克什克腾旗,终于安徽黄山市,途经我省连云港、淮安、扬州、镇江等市。
全景网5月7日讯 鹏辉能源(300438)2017年度业绩网上说明会周一下午在全景网举行。有关金坛鹏会工业园区的进展情况,董事会秘书、财务负责人鲁宏力表示,常州金坛项目目前正在规划设计中,计划年中开工建设,该项目须分期建设,首期工程计划年底建成,产能释放预计在明年。(全景网)
水冷柴油机主要有循环水冷柴油机和蒸发式水冷柴油机两大类,主要区别在于冷却方式的不同:循环水冷柴油机主要靠水箱里的强制冷却系统冷却水,工作时热水往上进入水箱,被风扇强制冷却成冷水,再重新泵回柴油机重新使用。而蒸发式水冷柴油机则是靠水的自然蒸发制冷,水蒸发的过程中也带走了柴油机的热量,达到了冷却的目的。但此种冷却方式需要经常加水,耗油也相对较多,可价格便宜,适合在中原地区使用。
蒸发式水冷柴油机的特点是:因其耗水量大,使用中应随时注意水位,及时加注冷却水。工作出现冷却水沸腾是正常现象,因为柴油机工作中必须保持一定的温度。
蒸发式水冷柴油机过热的表现
(1)测定排气管排出的废弃温度。一般排出的废弃温度为400~500℃,若废弃温度高达700℃以上,可视为柴油机温度过高。
(2)测定水箱里冷却水的耗水量。正常情况下冷却水每小时耗量为1.5kg,如每小时耗水量超过2kg,可视为柴油机温度过高。
(3)测定机油温度。机油正常温度为70-90℃,如果经常在95℃以上,可视为柴油机温度过高。
(4)测定柴油箱内的柴油温度。根据实验正常工作一小时后的温度如果高于20℃时,可以视为柴油机温度过高。
(5)测定水箱里冷却水沸腾时间,一般情况下,若负荷额定转速运转,在室温情况下,20分钟左右开始沸腾,如10分钟以内沸腾,可视为柴油机温度过高。
(6)柴油机工作中,排气管严重冒黑烟、功率不足,可视为柴油机温度过高。
蒸发式水冷柴油机过热的危害
(1)柴油机温度高可造成气门关闭不严、气门密封环带烧蚀、活塞顶边沿烧损、喷油器针阀卡死等。所以柴油机温度不可过高。
(2)零件在高温下机械强度显著下降,容易损坏,使用寿命大大缩短,同时还会发生变形(如缸盖翘曲变形),卡滞(如活塞膨胀卡死在缸套中),烧蚀(气门垫烧损)等故障。
(3).柴油机过热可使充气量不足,排气带烟,加速缓慢,功率下降,油耗增加。
(4)机油温度过高而变稀,油膜变薄,甚至烧焦变质,润滑性能恶化,久而加剧了运动零件表面磨损(如烧缸等)。
过热的原因及处理方法
(1)水箱及水套水垢太厚。水垢,一方面使冷却系的容积变小,循环阻力增大,另一方面降低了冷却系的散热能力冰垢的导热能力仅为钢铁的1/25),久而使冷却强度大大减弱,造成柴油机过热。长期使用井水(硬水),因含有各种盐类矿物质,水温升高后会沉积出来,这些沉淀物将附着在冷却系各金属部件的水壁上而形成水垢。因此,冷却系要使用软水。如用井水时,可将其先软化后再使用。软化方法有二:一是煮沸法,将井水煮沸经沉淀后再使用;二是添加软化剂,每10kg水中加入苛性钠(烧碱)79或碳酸钠(纯碱)5~10g,沉淀过滤后使用。
(2).机体与缸盖的水套里杂质沉积太多,甚至堵塞水套,使水循环不畅通,引起散热不良。此时应清理沉积杂质与泥沙,疏通水道,避免使用不清洁的冷却水。
(3)积碳严重造成柴油机过热。由于柴油机严重烧机油,喷油嘴严重厚底。喷油压力低等,在柴油机燃烧室内壁、活塞顶部和气门表面积碳严重,会使散热不良,造成柴油机过热。
(4)供油时间过晚导致柴油机过热。由于供油时间过晚,会延长燃烧期,特别使燃烧补燃过程延长,汽缸套及相关零件吸热过多,引起柴油机机件过热,应及时校正柴油机的供油时间。
(5)柴油机经维修后各部配合间隙较小(如气缸间隙、轴向间隙等),因此,维修后不能马上投入正常作业,应先进行磨合试运转一段时间,如马上投入负荷作业,柴油机运转阻力增大,强烈摩擦会引起运动件过热,或因配合间隙小而卡死。
(7)柴油机长时间超负荷工作,供油量大而转速低,汽缸套及相关零件吸热增多,造成散热不良而过热。