机械系统与振动国家重点实验室依托上海交通大学，实验室于2006年更名，曾用名为振动、冲击、噪声国家重点实验室，是一个依托于上海交通大学、在国内外享有盛誉的科研机构和高层次科技人才培养基地。该实验室在世行贷款“重点学科发展项目”的支持下，于1989年正式批准建设，1995年9月正式建成，同年对外开放，并在1998年5月以较好成绩通过了教育部组织的评估。目前，闻邦椿院士任学术委员会主任，高峰教授任实验室主任。实验室积极贯彻执行“开放、联合、流动、竞争”的运行机制，立足于应用基础研究，几年来，各项工作开展顺利，同建成初期相比，有较大程度发展和提高，在国内外学术界具有较大的影响。

2019年3月，被科技部在2018年工程领域和材料领域国家重点实验室评估结果为工程领域优秀类实验室。

实验室近年来在若干领域已经形成了鲜明的特色，确立了领先地位。在水下声隐身和反隐身研究中从吸声材料结构设计到吸声机理等方面建立了有效实用的数学物理模型，提出了亮点模型，为提高消声瓦的研究水平奠定了基础，并使我国的声隐身技术研究水平步入世界先进水平行列，目前有关研究成果已在型号项目中获得成功应用。在机械设备远程故障诊断方面，在多年研究成果积累的基础上，形成了基于Internet的完全Web化的远程监测、分析和诊断的独特体系结构，当前在“十五”国家科技攻关计划重点项目的支持下，正在研制新型实用的设备远程诊断系统。在轨道交通噪声治理方面取得重大进展。针对大城市轨道交通的特点，研制成功了防雨尘宽频带阻抗复合型的吸声型声屏障，具有外型美观、易清洗、防雨尘、成本低和寿命长等优点。该型声屏障在交通噪声的主要频率范围100—5000Hz内的平均吸声系数达0.83，其中的关键技术为国内首创，已获国家专利3项。当前在上海莘闵高架轨道交通声屏障的招投标中，本型声屏障一举中标，并已同有关单位签定了专利实施许可合同，将于2002年12月全面建成。在舰艇抗冲击特性研究中，在舰船整体结构及机舱区冲击动力学仿真、舰载设备非线性冲击动力系统力学建模以及充液管道系统振动控制和抗冲击研究等方面，具有很强的优势和地位。先后完成了xxx舰主动力系统抗冲击损伤研究等多个课题，并获得中国人民解放军总装备部科技进步二等奖的基础上，又承担了总装备部多个的“十五”预研课题。