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加压供氧是12000米以上高空飞行中座舱压力下降时的紧急供氧。
在12000米以上高空飞行,外界大气压力过低,即使呼吸纯氧,也因肺泡内氧分压太低而使人体发生缺氧,必须进行加压供氧,才能有效地提高肺泡氧张力,加速动脉血液的氧合作用,防止血氧水平迅速下降。通常使用加压供氧设备及与其配套的加压供氧面罩、密闭头盔、代偿服等实施加压供氧。
中文名:纳米氧化铝英文名:Aluminium oxide,nanometer别名:纳米三氧化二铝CAS RN.:1344-28-1分子式:Al2O3分子量:101.96HS编码:28182000
氧气自救器根据防护时间有15分钟,30分钟,45分钟,60分钟几种。压缩氧自救器可以循环使用,其他自救器不可循环使用,大大的减少了使用成本。氧气自救器主要用于工作环境空气中发生有毒有害气体污染及缺氧时...
若为施工方,可以套10-1-132子目,工日含量高一些;脱脂这一项可以套6-7-65子目。
青藏铁路客车空调供氧方式简介
青藏铁路客车空调供氧方式简介——青藏铁路处于高海拔、低气压、严寒地区,在青藏线运行的客车需要空调供氧,以保证乘务员和旅客的安全,本文根据青藏线的环境特点,客车运行条件,介绍了客车空调供氧方式。
· 供氧站内的供氧方式可选用医用制氧机、液氧储罐及汇流排供氧三种方式之一或 其中两种方式组合。
· 氧气汇流排系统设置了氧气欠压声光报警装置,且可实现供氧的自动或手动切换。
· 氧气压稳压箱内采用双路设计,保证了各病区供氧的连续性。
· 每个病区的护士站内设置一台病区监测计量仪,自动监测各医疗病区供氧压力及用氧量,为医院成本核算提供了可靠的依据。
· 输氧管路全部采用经过脱脂处理的无氧紫铜管或不锈铜管,且所有连接附件均采用氧气专用品。
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· 集中供氧系统主要用于医院病房、急救室、观察室和手术室等处的氧气供给。
中心供氧氧源采用PSA变压吸附制氧机,由输氧管路分配至各个房间内。供氧方式分为2套,即弥散供氧和分布供氧。
弥散供氧方式:
制氧机产出纯度大于90%的氧气后,经新风系统配比成科学含氧量的富氧气体,富氧气体充斥整个弥散供氧管路,通往各房间。经过公司设计团队和气体学专家论证,打开房间出气开关后经过短时间,房间氧气含量可达25%以上,达到理想效果,给予舒适富氧环境。
分布供氧方式:
纯度为90%以上的氧气充满分布供氧管路中,在每间房间的床头设有富氧呼吸接口,当觉得不适时可以直接在接口处接入吸氧面罩或吸氧管,直接呼吸富氧气体。吸氧同时可以看电视、学习、休息甚至睡觉。当不需要吸氧时直接拔掉吸氧器自动停止供氧。该系统可根据同时吸氧人数来设计。
富氧工程系统又包括CARO高原分户富氧工程和CARO高原中央富氧工程
通过富氧室的建立,在短期内迅速有效的解除疲劳,改善和增强人体和人脑的工作能力。尤其是对高海拔地区重要施工或重要军事作业实施前作有效和充分的体力、脑力的应激准备,以及工作和活动后的体力和脑力快速恢复,有着非常简便和可靠的实用价值。
⒈现场制氧系统
⒉新风、管路系统
⒊中心供氧管路输送系统
⒋控制系统
⒌弥散式供氧终端
⒍分布式供氧终端
⒎气密房间单元
CARO系列高原富氧室单元系统是基于人体环境工程,利用现场供氧单元系统实现的。在高海拔地区环境下,在每个富氧室单元创造出等于或小于3000米海拔等效高度以下氧分压环境, 即在一定空间内持续建立和模拟类正常海拔条件下的大气环境, 室内空气质量优良。CARO富氧室单元可有效消除各种高原缺氧反应,且完全不影响人在富氧环境内的正常起居活动。
CARO富氧单元系统可同时实现单元房间内弥散供氧和分布式快速吸氧两种模式, 可选配CANBUS触摸屏控制终端,实时了解室内模拟海拔高度和氧含量;
可根据富氧房间建设数量,规格及人员情况,任意组合配备CARO系列富氧单元;富氧室现场施工工程简单、快捷,类似空调安装。
CARO系统室内主机体积小,噪音低,运行平稳,免维护;可按需开停,轻松掌控,经济高效;可提供多种扩展选项。